1ND-TVとは? わかりやすく解説

トヨタ・NDエンジン

(1ND-TV から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2026/03/05 00:29 UTC 版)

トヨタ・NDエンジン
生産拠点 トヨタ自動車
製造期間 2000年3月 - 2020年3月(日本国外)
2002年6月 - 2007年7月(日本国内)
タイプ 直列4気筒SOHC8バルブディーゼル
排気量 1.4L
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トヨタ・NDエンジンは、トヨタ自動車水冷直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。2000年4月に初代ヤリスの欧州市場向け仕様車に搭載されたのが初出となる。

なお、日本国内向けは自動車NOx・PM法および各都道府県のディーゼル車規制条例の規制対象に該当するほか、乗用車およびハイエースより小型の商用車(いわゆる3,4,5ナンバー車)にはディーゼルを投入しない販売政策のため、2007年8月をもって採用車種が存在しなくなった。その後新興国向けに継続生産されている。2019年11月現在の時点では3代目(シリーズ通算11代目)カローラアルティスのインド市場向け仕様車、および初代エティオスのインド市場向け仕様車に見られるのみとなっていたが、2020年3月を以って製造終了となった。なお、国内向けとしては補給用ASSY部品としての製造が2018年末まで継続していた。

系譜

型式

欧州向けとして2000年に登場。日本国内向けは2002年平成14年)。

直噴ディーゼルエンジン

水冷直列4気筒SOHC8バルブ(1気筒あたり吸気:1・排気:1の2バルブ)

このエンジンではオイルフィルターの小型化が行われ、フィルター容量0.3 Lというディーゼルエンジンとしては非常に小型のものが採用されている。これは、ガソリンエンジンの2代目G型JZ型RZ型TZ型VZ型と共通部品である。オイルフィルターの小型化は、ハイエース200系用のKD型エンジン(オイルフィルターは本エンジンと共通部品)でも行われた。

バリエーション

1ND-TV

PSA・プジョーシトロエンシトロエンブランドの場合に限り2WZ-TVと称する。

<出力>

  • (1)53kW(72PS)/4,000rpm 170Nm(17.3kg-m)/2,000-2,800rpm
  • (2)66kW(90PS)/3,800rpm 205Nm(20.9kg-m)/1,800-3,000rpm
  • (3)50kW(68ps)/3,800rpm 170Nm(17.3kg-m)/1,800-2,400rpm

<主な搭載車種>

関連項目


1ND-TV

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トヨタ・NDエンジン」の記事における「1ND-TV」の解説

PSA・プジョーシトロエンのシトロエンブランドの場合限り2WZ-TVと称するタイプ:直列4気筒 SOHC 8バルブ インタークーラーターボ 排気量:1.362L 内径×行程:73.0×81.4 圧縮比:18.5 <出力> (1)53kW(72PS)/4,000rpm 170Nm(17.3kg-m)/2,000-2,800rpm (2)66kW(90PS)/3,800rpm 205Nm(20.9kg-m)/1,800-3,000rpm (3)50kW(68ps)/3,800rpm 170Nm(17.3kg-m)/1,800-2,400rpm <主な搭載車種> プロボックスバン(NLP51V)(1) サクシードバン(NLP51V)(1) ヤリスヴィッツ欧州仕様・NLP11/91/131)(2) カローラセダン欧州仕様・NDE121/151/171)(2) カローラアルティス(インド仕様・NDE171)(2) カローラコンビ(欧州仕様・NDE121W)(2) カローラハッチバック(欧州仕様・NDE121H)(2) オーリス欧州仕様・NDE151H/181H)(2) オーリスツーリングスポーツ(欧州仕様・NDE181W)(2) iQ欧州仕様・NUJ10)(2) アイゴ中期型まで)(2) ヴァーソS(欧州仕様・NLP121)(2) エティオス/エティオスリーバ(新興国市場専売車種・NLP141/142)(3) MINI (BMW)初代)(2) スバル・トレジア欧州仕様・NLP121X)(2) シトロエン・C1欧州専売(2)

※この「1ND-TV」の解説は、「トヨタ・NDエンジン」の解説の一部です。
「1ND-TV」を含む「トヨタ・NDエンジン」の記事については、「トヨタ・NDエンジン」の概要を参照ください。

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