国頭方西海道とは？わかりやすく解説

国頭方西海道（くにがみほうせいかいどう）とは琉球王国時代、琉球王国によって築かれた古い街道、宿道（すくみち）のうち、首里を起点に浦添山を通り、国頭地方へ続いている部分である^[1]。恩納村内にある、真栄田の一里塚、フェーレー岩、仲泊遺跡などの史跡・遺跡では古の面影が残る^[2]。国道58号に一部重なる^[3]。

概要

琉球王国時代に作られた主要道（宿道）のひとつ。沖縄本島の西側を通る中頭方西海道、国頭方西海道と、東側を通る中頭方東海道、国頭方東海道の4つの道がある^[4]。読谷の喜納から恩納を経由し、国頭方面に続く道を「国頭方西海道」と呼んだ^[5]。

国頭西海道は喜名番所から恩納番所、名護番所を通り、名護で本部番所方面と羽地番所に分かれる。本部番所・羽地番所から今帰仁番所までの道と、羽地番所から大宜味番所を通って国頭番所に至る道とがある^[6]。現在の読谷村、恩納村、名護市、本部町、今帰仁村、大宜味村、国頭村にかかる道である^[7]。

番所は当時の行政区分である間切の役所のことである^[8]。

史跡

比屋根坂石畳道（ひやごんびらいしだたみみち）

1609年、薩摩藩の琉球侵攻時に戦場になったと伝えられる石畳道。道幅は1.5メートルから3メートル。約400年前から明治末期まで使われているといわれ、石畳は仲泊遺跡の岩陰住居跡まで続いている^[9]。魚群を発見するための崖という意味の景勝地「イユミーバンタ」に続く^[10]。東側の石畳は98メートル、西側は76.5メートル。坂の全長は400メートルあり一部は急な坂道となっている^[11]。

仲泊の一里塚・真栄田の一里塚

恩納村の宿道には、当時の一里ごとに人口塚や自然の山を利用した一里塚がもうけられ、旅人の道程の目安とされていた。真栄田の一里塚、仲泊の一里塚、谷茶一里塚、南恩納の馬場一里塚、安富祖一里塚、名嘉真浜原一里塚等の5ヶ所が設置されていたが、海路の拡張工事などで消滅し、現在では仲泊の一里塚、真栄田の一里塚だけが残っている^[12]。一里塚が恩納村以外にもあったかについては不明であり、恩納村のみに限って作られていたのではないかと思われる^[13]。仲泊の一里塚は、自然と丘（琉球石灰岩）を利用した北側の塚と南側の土塚の二基があり、本来は一続きであったと思われる^[12]。真栄田の一里塚は土と炭を混ぜ合わせた土塚でその上部には琉球松等が植栽されている。宿道の両端に対で設置されていたが、一方の塚は畑地開墾により破壊され、復元されたものである^[14]。

フェーレー岩

国頭方西海道の交通の難所として知られる多幸山には、山の中腹の琉球石灰岩の大きな岩がある。この岩の上から旅人の持ち物を奪うフェーレーが出たことから「フェーレー岩」と呼ばれている^[15]。フェーレーとは、追いはぎのこと^[16]。岩の上から旅人の荷物を鉤のついた棒でひっかけて奪っていたが、持ち物を奪うことが目的であり、傷つけたり殺したりすることは無かったようである^[15]。

また、フェーレー退治の物語が二つ伝承されている^[15]。

ひとつは那覇泊村の空手の達人松茂良興作が^[14]、フェーレー岩の下を通りかかったとき、従者の持ち物を奪おうとフェーレーが棒を伸ばしたが、松茂良はすかさず棒をつかんで、フェーレーを引きずり下ろし、フェーレーを取り押さえたという話である。

ふたつ目は、糸満生まれの娘チルーの話である^[15]。

山田谷川（さくがわ）の石矼（いしばし）

山田城の北側に位置する崖下の谷川（ヤーガー）^[17]に石を積み上げて作られた架けられたアーチ状の石造りの橋^[18]。国頭方西海道の経路にふくまれる^[19]。石は琉球石灰岩^[20]。石が崩れ落ちたため、2枚は新しいものを、4枚は既存のものとを6枚組み合わせて直された。また、谷側周辺は樹木が生い茂り、夏でも涼しい所である。山田の人々が夕涼みにきたと言われている。石灰岩の岩の奥には、昔は男女の恋を育くむ所ともいわれた沐浴場がある^[19]。

出典

^ 上里隆史『琉球古道』河出書房新社、2012年、3頁。ISBN 978-4-309-22568-5。
^ 恩納村博物館／編集編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、1頁。
^ “やんばる国道物語”. 内閣府沖縄総合事務局北部国道事務所. 2019年2月14日閲覧。
^ 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、312頁。
^ 沖縄県恩納村教育委員会／編編『歴史の道　国頭方西海道:保存整備事業報告書』沖縄県恩納村教育委員会、1995年、10頁。
^ 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、13頁。 ISBN 4-944116-19-5。
^ 沖縄県恩納村教育委員会／編編『歴史の道　国頭方西海道:保存整備事業報告書』沖縄県恩納村教育委員会、1995年、9頁。
^ 沖縄大百科事典刊行事務局／編編『沖縄大百科事典下ナ〜ン』沖縄タイムス社、1983年、269頁。
^ “歴史の道国頭方西海道” (PDF). 恩納村教育委員会. 2019年2月4日閲覧。
^ “仲泊遺跡”. 沖縄観光チャンネル. 2019年2月4日閲覧。
^ “比屋根坂”. 坂学会事務局. 2019年2月4日閲覧。
^ ^a ^b 恩納村博物館／編集編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、20頁。
^ 仲松弥秀／編編『恩納村誌』恩納村役場、1980年、234-235頁。
^ ^a ^b 真栄田誌編集委員会／編編『［恩納村］真栄田誌』恩納村真栄田区自治会、2017年、107頁。
^ ^a ^b ^c ^d 恩納村博物館／編編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、37頁。
^ 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、48頁。 ISBN 4944116195。
^ 恩納村教育委員会教育課／編編『恩納村内遺跡詳細分布調査報告書』恩納村教育委員会教育課、2012年、85頁。
^ 恩納村総務課／編編『沖縄県恩納村勢要覧 2014年』恩納村総務課、2014年、8頁。
^ ^a ^b 恩納村博物館／編編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、29頁。
^ 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、52頁。 ISBN 4944116195。

参考文献

上里隆史、富山義則『琉球古道 Ryukyu Kodo:歴史と神話の島・沖縄』河出書房新社、2012年。 ISBN 978-4-309-22568-5。
恩納村博物館／編集編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年。
座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年。 ISBN 4944116195。
沖縄県恩納村教育委員会／編編『歴史の道　国頭方西海道:保存整備事業報告書』沖縄県恩納村教育委員会、1995年。
沖縄大百科事典刊行事務局／編編『沖縄大百科事典下ナ〜ン』沖縄タイムス社、1983年。
仲松弥秀／編編『恩納村誌』恩納村役場、1980年。
真栄田誌編集委員会／編編『［恩納村］真栄田誌』恩納村真栄田区自治会、2017年。
恩納村教育委員会教育課／編集編『恩納村内遺跡詳細分布調査報告書:村内遺跡発掘調査等（管内調査）報告書』恩納村教育委員会教育課、2012年。
恩納村総務課／編編『沖縄県恩納村勢要覧 2014年』恩納村総務課、2014年。

[1] 上里隆史『琉球古道』河出書房新社、2012年、3頁。ISBN 978-4-309-22568-5。

[2] 恩納村博物館／編集編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、1頁。

[3] “やんばる国道物語”. 内閣府沖縄総合事務局北部国道事務所. 2019年2月14日閲覧。

[4] 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、312頁。

[5] 沖縄県恩納村教育委員会／編編『歴史の道　国頭方西海道:保存整備事業報告書』沖縄県恩納村教育委員会、1995年、10頁。

[6] 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、13頁。 ISBN 4-944116-19-5。

[7] 沖縄県恩納村教育委員会／編編『歴史の道　国頭方西海道:保存整備事業報告書』沖縄県恩納村教育委員会、1995年、9頁。

[8] 沖縄大百科事典刊行事務局／編編『沖縄大百科事典下ナ〜ン』沖縄タイムス社、1983年、269頁。

[9] “歴史の道国頭方西海道” (PDF). 恩納村教育委員会. 2019年2月4日閲覧。

[10] “仲泊遺跡”. 沖縄観光チャンネル. 2019年2月4日閲覧。

[11] “比屋根坂”. 坂学会事務局. 2019年2月4日閲覧。

[museum20-12] 恩納村博物館／編集編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、20頁。

[13] 仲松弥秀／編編『恩納村誌』恩納村役場、1980年、234-235頁。

[maedashi107-14] 真栄田誌編集委員会／編編『［恩納村］真栄田誌』恩納村真栄田区自治会、2017年、107頁。

[museum37-15] 恩納村博物館／編編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、37頁。

[16] 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、48頁。 ISBN 4944116195。

[17] 恩納村教育委員会教育課／編編『恩納村内遺跡詳細分布調査報告書』恩納村教育委員会教育課、2012年、85頁。

[18] 恩納村総務課／編編『沖縄県恩納村勢要覧 2014年』恩納村総務課、2014年、8頁。

[museum29-19] 恩納村博物館／編編『国指定史跡　歴史の道「国頭方西海道」』恩納村博物館、2006年、29頁。

[20] 座間味栄議著、新城俊昭／監修編『沖縄「歴史の道」を行く』むぎ社、2001年、52頁。 ISBN 4944116195。

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名称：	国頭方西海道
ふりがな：	くにがみほうせいかいどう
種別：	史跡
種別2：
都道府県：	沖縄県
市区町村：	国頭郡恩納村
管理団体：
指定年月日：	2004.09.30(平成16.09.30)
指定基準：	史6
特別指定年月日：
追加指定年月日：	平成21.02.12
解説文：	国頭方西海道は、琉球王朝の首都であった首里と国内各地を結ぶ道の一つであり、１５世紀後半以降の第二尚氏時代には海上を含むすべての道が首里に通ずる道として整備されたとされる。このうち西海道は、首里の西原間切から浦添、北谷、読谷山、金武、名護、今帰仁、国頭の各間切を通る道筋である。間切とは、集落の集まりをいい、琉球王朝時代の行政単位であった。恩納村を通る西海道は、読谷から多幸山、山田城跡や恩納城跡の下を通過する琉球王朝時代の各間切の番所と番所を繋ぐ宿道となっていて、人々や文物の交流を担った主要道路であった。その中で読谷の喜名から恩納を経て、国頭地方に向かう道を「国頭方西海道」と称した。道幅は約２．４ｍでその両側に松並木が植栽されていたとされ、道の周りには一里塚や石矼、御待毛等の遺跡も多い。御待毛は、国王や役人が地方を巡検する時に、街道沿いの村人などを集め荷役をさせたが、こうした人々が国王や役人を待ち、歓迎するための広場であった。真栄田の一里塚は、土と炭を混ぜ合わせた土塚で、その上部に琉球松等が植えられ対に設置されていた。一方の塚は開墾で破壊されたが、現在復元されている。寺川矼は、垂川に架かる石矼で、農地の近代化のため撤去されており、現在は仮橋が架かっている。本来は２枚の板石を橋台部の石積みで支えていた幅２ｍ程のものであった。山田城跡の麓を西海道は通っているが、途中に山田谷川の石矼がある。石矼は、琉球石灰岩の野面積みの桁部分にアーチ形式を施したものである。この東には貝塚と岩陰住居跡の遺跡である史跡仲泊遺跡がある。道は、この中を通っており、石畳道で比屋根坂と呼ばれる。この坂の東にある仲泊集落の中に仲泊の一里塚がある。一里塚は自然の丘を利用したものといわれ、現在もその高まりを残している。国頭方西海道は、昭和６３年度から整備事業が実施され、道・石積修理、休憩施設整備、説明板・案内板・標識等整備事業を実施した。このように琉球王朝時代の道である国頭方西海道が、各遺跡とともに良好に残っていることは、我が国の交通の歴史を考える上で重要であり、石畳道、御待毛、真栄田、仲泊の一里塚、石矼など整備事業が終了した部分を含めた約１kmを史跡として指定し保護を図ろうとするものである。


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