ノッキングとは?

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【ノッキング】(のっきんぐ)

レシプロエンジンにおいて、混合気異常燃焼時に発するエンジンの振動


ノッキング Knocking

ガソリンエンジンでのノッキング現象は、圧縮行程終わり付近で、スパークプラグによる点火を待たずに過熱によって混合気が自然着火してしまうことを言う。
振動騒音を発し、トルクが得られない上に、燃費耐久性にも悪影響を及ぼす。
逆にディーゼルエンジンのノッキングは着火遅れによって発生するが、本来自然着火方式であるためガソリンエンジンのような大きなダメージはない。

ノッキング

英語 knocking

ガソリンエンジンにおいて、点火プラグから火炎伝播する以前に未燃焼部分混合気が自着火する現象キンキンという高周波音を発する。このとき燃焼室ガス温度端に上昇するのでピストンやベアリングメタル、ヘッドガスケット損傷することがある。ノッキングは、燃焼室の中で混度が低い吸気バルブの隅から発生することが多い。一方ディーゼルエンジンにおいては噴射された燃料着火するのが遅れた場合一気に未燃燃料燃焼するため急激な圧力上昇となりノッキングを発生する。ノッキングはガソリンエンジンでは高温負荷時に発生しやすいが、ディーゼルエンジンにおいては着火遅れ大きくなる間時や低負荷時に発生しやすい

参照 異常燃焼
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ノッキング

エンジンから異音振動が出る現象原因混合気が薄かったり、スパークプラグ点火タイミングズレていることによる異常燃焼。決してエンジンによい現象ではないので、極力避けたいところだ。
関連用語】混合気

ノッキング

読み方のっきんぐ
【英】: knocking

自動車航空機使用されるガソリン・エンジン電気着火エンジンであるが、このエンジン燃焼工程において、ピストンシリンダーの上死点到着する前にガソリン空気混合気自然発火異常燃焼)が起こり、急激な圧力上昇起こすために、上昇中のピストン・ヘッドを燃焼ガス爆発圧力激しくたたく現象をノッキングという。
これにより燃焼は不完全、不規則になり、出力低下し、この現象連続すると、ついにはピストンバルブなどを焼損する。そこで燃料にとってはノッキングを起こさずに正常燃焼する燃焼性が重要な性質となるわけで、燃料のノッキングに対する耐爆性(熱的安定性)をアンチノック性という。
ノッキングは、エンジン構造性能が重要な影響を及ぼすが、同一エンジンでも、点火時期遅らせる混合気濃くする、沈積カーボン除去するなどによってノッキングを避けることができる。また燃料面からはエンジン適合したアンチノック性有することが必要となる。ガソリンアンチノック性を表す指数オクタン価といい、これは燃料成分である炭化水素化学構造と関係があり、一般に側鎖の多いパラフィン系炭化水素芳香族炭化水素が最も高く、直鎖状の正パラフィン炭化水素が最も低い。ディーゼル・エンジン燃焼方法は、ガソリン・エンジンとは異なり圧縮着火式で、シリンダー内において圧縮された高温高圧吸入空気中に燃料噴射器によって燃料噴霧状に噴射し、圧縮熱による自然発火により燃料燃焼させる機構になっている。しかし、噴射された燃料はすぐ着火するのではなく着火するまでにある時間がかかる一般的に燃料噴射してから着火するまでの時間を「着火遅れ」と呼んでいる。そこで、この燃焼過程において、着火遅れ大きすぎると、その後燃焼異状をきたし、エンジン振動特有の騒音を生じる。この現象ディーゼル・ノックという。着火遅れエンジン構造運転条件などにもよるが、燃料着火性と深い関係があり、着火性はその成分組成左右される。すなわち、成分的には、熱的に比較的不安定な正パラフィン炭化水素を含む燃料が最も着火性がよく、ついでオレフィン系、ナフテン系、イソパラフィン系、芳香族の順に悪くなる一般に直留軽油は、正パラフィンナフテン多く含み、イソパラフィンや芳香族少なく分解軽油逆にイソパラフィンや芳香族多く含んでいるので、着火性は直留軽油ディーゼル燃料の方が分解軽油それよりすぐれている。なお、ディーゼル燃料着火性評価する尺度としてセタン価なる数値が用いられる。セタン価高速ディーゼル・エンジン燃料油4060重油燃料とする低速ディーゼル・エンジン25 程度で十分である。

ノッキング

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2013/07/06 00:05 UTC 版)

ノッキング: Knocking: Pinging)は、扉をコツコツと叩くことを意味し、自動車分野ではエンジンが金属性の打撃音及び打撃的な振動を生じる現象全般を指す。ノックとも呼ばれる。


  1. ^ 石川義和 (2002). 自動車用ガソリンエンジン設計の要諦. 東京都文京区本郷5-5-18: 山海堂. pp. P.58-60. ISBN 4-381-08809-3. 


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