【An-72】(えーえぬななにー)
Antnov An-72.
従来のローカル線用機材の更新策として、旧ソビエトのアントノフ設計局が1970年代に設計・開発した極地用輸送機。
愛称は"Чебурашка(チェブラーシカ)"。NATOコードでは"Coaler(コーラー)"。
原型であるAn-72"コーラーA"は1977年に初飛行し、その後主翼や胴体を大型化したAn-72A"コーラーC"、および民間型のAn-74"コーラーB"が量産化された。
当機の特徴としてはキャビン内部に貨物搭載用クレーンや移動用レールが備え付けられ、中型貨物機としては充実した装備を誇っている。
また極地用に開発されたこともあり、USB方式による高いSTOL性能を有している。
並びに同方式の実用機としても注目すべき機体である。
スペックデータ
| 乗員 | 3名 |
| 兵員 | 68名（最大）/57名（空挺部隊） |
| 全長 | 28.07m |
| 全高 | 8.65m |
| 全幅 | 31.89m |
| 主翼面積 | 98.62㎡ |
| 空虚重量 | 19,050kg |
| 最大離陸重量 | 34,500kg |
| ペイロード | 10,000kg |
| エンジン | ZMKBイーフチェンコ＝プロフレース D-36ターボファン（推力63.7kN）×2基 |
| 速度 （最大/巡航） | 705km/h（高度10,000m時）/600km/h |
| 実用上昇限度 | 11,000m |
| 航続距離 | 4,800km（フェリー時）/800km（最大搭載時） |
| 滑走距離 （離陸/着陸） | 400～450m/350～400m |
派生型
- An-72"コーラーA"：
前期生産型（原型機含む）。
- An-72A"コーラーC"：
軍用輸送型。原型に比べ主翼幅や胴体が延長された。
- An-72AT"コーラーC"：
軍用貨物輸送型。
- An-72P（An-76）：
1990年代に開発された洋上監視機型。
固定武装にGSh-23L 23mm機関砲を搭載し、兵装にはロケット弾・爆弾などを搭載する。
- An-72S "コーラC"：
要人輸送用型。
- An-74"コーラB"：
全天候運用支援装備を充実させた、民間輸送型の基本形。
- An-74 SALON：
ビジネス機型。
- An-74-200：
ペイロードを7.5トンから10トンに向上させた貨物型。
- An-74T-200：
貨物室床面にローラーシステムを装備し、乗員省力化を図った型。
- An-74TK-200：
貨客転換型で、52席の客席を設けることができる。
- An-74T-100：
An-74T-200に航法士席を設けた機体。同様にAn-74TK-100も存在する。
- An-74TK-300：
USB方式を廃してエンジンをパイロンから吊り下げ、出力を高めた改良型。
- An-71：
An-72をベースに開発された早期警戒機型。詳しくは項を参照。
- An-148：
An-74TK-300のアビオニクスなどを更新した旅客機型。
An-72 (航空機)
(An-72 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/05/29 14:43 UTC 版)
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An-72
ロシア国境軍のAn-72
- 用途：輸送機
- 設計者：ANTK アントーノウ
- 製造者：キエフ航空機工場「アヴィアーント」（試作機）
ハルキウ国営航空機製造企業 - 初飛行：1977年12月22日
- 生産数：200機
- 運用状況：現役
- ユニットコスト：約1,700-2,000万USドル（2006年時点）
An-72（アントノフ72；ロシア語：Ан-72スィェーミヂスャッドヴァー）は、ソ連のアントノフ設計局（現ウクライナのANTK アントーノウ）が開発した、双発短距離離着陸ジェット輸送機である。NATOコードネームは「コーラー」（Coaler：石炭商）[1]。正面から見るとエンジンが大きな耳のように見えることから、「チェブラーシカ」（ロシアの絵本・アニメのキャラクター）の愛称[1]で呼ばれる。
概要
軍用輸送を主目的に1970年代に開発された。初飛行は1977年12月22日。An-74はAn-72の後期生産型/民間型といえるものであり、さまざまな派生型がある。
兵員などを輸送する場合には、キャンパスシートを用いることで68人、空挺部隊ならば57人を乗せることが可能である。このAn-72ならびにAn-74は、STOL輸送機であり、そのためにコアンダ効果によるパフォーマンスを向上させるために、押し上げる翼の上面の上に吹きつけられる（USB方式）ように、エンジンを主翼の上面に設置している[1]。
このような輸送機のコンセプトはアメリカ合衆国も開発しており、ボーイング社がYC-14としてAn-72よりも早い1976年8月に初飛行したが、アメリカの方は計画が中止されたので、世界で唯一のUSB方式による実用輸送機である。そのため、極地や砂漠など環境が苛酷な地域で運用できる商業的な貨物機として成功しており、各種の派生型が存在している。
胴体後部にランプを持ち、尾翼はT字尾翼。主脚は胴体側面のバルジに収容される。
他のソビエト製の輸送機同様に未舗装の滑走路での短距離離着陸能力を持つ。そのため、1997年と1998年のパリ・ダカールラリーでは2機のAn-72が使用され、1999年には合計4機がラリーで使用された。
派生型
- An-72（コーラーA）
- 試作生産機[1]。8機が製造されたほか、飛行試験機2機と静態試作機1機が製造された[1]。
- An-72A（コーラーC）
- 初期の軍用輸送機型[1]。原型機よりも2mストレッチされている。
- An-72AT
- 貨物機型[1]。国際標準規格のコンテナ輸送に対応している[1]。
- An-72P
- 洋上哨戒機型[1]。23mm連装機関砲を装備し、主翼下には武装を搭載可能なハードポイントを備えている[1]。また、空挺隊員22名や最大5トンの貨物を搭載することもできる[1]。最初の機体は1980年代に製造された[1]。
- An-72PS
- 捜索救難機型[1]。
- An-72S
- 要人輸送機型[1]。
- An-72G
- 民間向け輸送機型[1]。
- An-74A
- 後期生産型/民間型。
- An-74AT
- 貨物型。
- An-74TK-100
- An-74P-200D
- An-74TK-300
- An-71（マッドキャップ）
- An-72ベースの空中早期警戒機型[1]。試作機3機が製造され、1975年に初飛行したが、計画は中止された[1]。
運用者
民間
2006年の時点で合計51機のAn-72とAn-74が運用されている。主な運行会社はBadr Airlines（3）, Air Armenia（3）, Enimex（5）, Gazpromavia（12）, とShar Ink（8）である。他に17社が少数の運用を行っている[2]。
軍用
- エジプト空軍 – 9（An-74T-200A）（更に4機発注）
- イスラム革命防衛隊 – 4（An-74TK-200）7（An-74T-200）
- ウクライナ空軍 – 26
など
諸元・性能
諸元
- 乗員: 3名
- 定員: 兵員68名/空挺部隊57名
- ペイロード: 10,000 kg (22,000 lb)
- 全長: 28.07 m (92 ft 1 in)
- 全高: 8.65 m (28 ft 5 in)
- 翼幅: 31.89 m (104 ft 8 in)
- 翼面積: 98.62 m2 (1,061.5 sq ft)
- 空虚重量: 19,050 kg (42,000 lb)
- 最大離陸重量: 34,500 kg (76,100 lb)
- 動力: ZMKB イーフチェンコ＝プロフレースD-36 ターボファンエンジン、62.8kN × 2
性能
- 実用上昇限度: 11,000 m (36,000 ft)
- 離陸滑走距離: 400–450 m (1,310–1,480 ft)
- 着陸滑走距離: 350–400 m (1,150–1,310 ft)
関連項目
- An-71（空中早期警戒機）
- YC-14 (航空機)
- An-74
- 飛鳥
脚注
出典
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 “An-72 (Coaler) Russian Transport Aircraft” (英語). odin.t2com.army.mil. アメリカ陸軍 (2024年4月16日). 2026年5月29日閲覧。
- ↑ Flight International, 3–9 October 2006
- ↑ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. pp. 179-180. ISBN 978-1-032-50895-5
- ↑ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2011-03-04) (英語). The Military Balance 2011. Routledge. p. 128. ISBN 978-1-85743-606-8
- ↑ The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2023-02-15) (英語). The Military Balance 2023. Routledge. p. 182. ISBN 978-1-032-50895-5
- ↑ Aerospaceweb.org (2011年4月21日). “Aerospaceweb.org - Aircraft Museum - An-72 / An-74 'Coaler'” (英語). 2011年12月26日閲覧。
- ↑ fas.org (2000年6月17日). “An-72 COALER (ANTONOV)” (英語). 2011年12月26日閲覧。
文献
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
外部リンク
- An-74TK-200 Technical characteristics
- An-72/An-74 Family ( Data for An-72A & List of all known An-72/An-74 Family variants )
- An-74 Pictures
- An-74TK-200 modification at KSAMC site
- An-74TK-300 modification at KSAMC site
- AN-74TK modification at Antonov's site
- AN-74T modification at Antonov's site
- http://www.ctrl-c.liu.se/misc/RAM/an-71.html
- An-71 Article, Images
- Specs at globalsecurity.org
| 典拠管理データベース: 国立図書館 |
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 ロシア航空宇宙軍の航空機
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An-72（コーラーA）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/10 15:43 UTC 版)
「An-72 (航空機)」の記事における「An-72（コーラーA）」の解説
原型機。
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