観光列車への改造とは? わかりやすく解説

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観光列車への改造

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/27 23:20 UTC 版)

長良川鉄道ナガラ3形気動車」の記事における「観光列車への改造」の解説

1992年平成4年)のピーク時には長良川鉄道年間輸送人員1,800万人余に達していたが、その後沿線人口減少や平行道路の高規格化などによって利用客減少2015年平成27年)には800万人を割る状態となった。沿線利用客増加見込めない状況の中、地域外から観光客呼び込むため、ナガラ3形2両を改造した観光列車導入することなった水戸岡鋭治デザインにより、ナガラ301・302観光列車「ながら」に改装された。車体色がロイヤルレッドに変更されゴールドロゴマーク入れられた。 ナガラ301乗車整理券のみで乗車できる号」となり、4人掛テーブル席6組のほか、6人掛、4人掛のソファー席、4人用カウンター席土産物販売するカウンター設けられた。ナガラ302食事提供する号」となり、2人テーブル席5組、4人掛テーブル席2組、3人掛テーブル席、4人用カウンター席各1箇所食事供用ミニキッチン設けられた。それぞれの区画はガラスパーティションなどで区切られている。2両とも、窓枠には岐阜県産の使用された。「号」(ナガラ301)の定員82人(座席38人)、「号」(ナガラ302)の定員立席なしの27人に、車両質量は2両とも27.5 tとなった2016年平成28年4月27日から営業運転開始土日祝日中心に1日1往復運転され、「号」は美濃太田駅 - 郡上八幡駅間の運転、「号」は美濃太田駅 - 北濃駅間の運転となっている。 「号」の車内

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観光列車への改造

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長良川鉄道ナガラ500形気動車」の記事における「観光列車への改造」の解説

2016年より運行している観光列車「ながら」の3両目川風号」(かわかぜごう)への改造2017年11月発表された。 既存観光列車「ながら」車両ナガラ301・302号車同様に水戸岡鋭治デザイン担当しているが、改造はこの2両とは異なり自社内行われている。2018年2月24日ナガラ502号車改造のために関 → 美濃白鳥間で自力回送された。美濃白鳥駅車庫では塗装工事なされており、塗装工事より事前に行われた内装工事に関しても「川風」への改造様子改造費用一部支援したクラウドファンディングサイトの「FAAVO美濃國」でレポートされている。 2018年4月4日には改造後初の試運転が行われ、同月12日には既存観光列車「ながら」車両連結して報道向けの試運転往路は「号」との2両で、復路が「号」「号」との3両で行われた2018年4月18日営業運行開始し関駅出発式が行われた。これ以降は「お弁当プラン」や「ほろ酔いプラン」といった単独での運用組まれる場合が多い。 2018年6月3日には、ながら2号において「号」「号」にナガラ502川風号」が連結されて3両運行された。同年10月には「号」の検査に伴い代走としてビュープラン用車両充当された。 観光列車としての運用ない場合には車内テーブル取り外すことで一般列車での運用考慮されており、乗車整理券不要普通列車としても全線使用される2018年ゴールデンウィーク6月17日(「さわやかウォーキング開催のため)にも増結用車両として使用された。

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