熱海鉄道
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熱海鉄道（あたみてつどう）とは、現在の東海道本線が開業する前、小田原（神奈川県）と熱海（静岡県）の間を結んでいた軽便鉄道線である。
- ^ 旧国名では、小田原は相模国、熱海は伊豆国に位置していた。
- ^ a b 【鉄道150年】文化を運ぶ（2）初詣始まり 温泉は行楽地に／万人に移動の自由を提供『読売新聞』朝刊2022年8月3日（文化面）
- ^ a b c d e 豆相(ずそう)人車鉄道 小田原市役所経済部観光課（2022年8月5日閲覧）
- ^ a b c d あたみ歴史こぼれ話 第2話「人車鉄道にも軽便鉄道にも乗りたくない！」『広報あたみ』2019年6月号（熱海市役所）2022年8月5日閲覧
- ^ 伊佐九三四郎『幻の人車鉄道』（河出書房新社、2000年）95頁
- ^ 門川伊豆山間3哩半全滅損害20万円『鉄道省年報. 大正12年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 明治22年10月8日朝野新聞『新聞集成明治編年史. 第七卷』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 「国鉄狭軌軽便線」89頁
- ^ 『日本鉄道史』をはじめてとして、これまで多くの文献で開業日は7月10日と記されてきたが、高山拡志の史料調査により7月13日が開業日として正しいことが判明。7月12日付の『時事新報』『読売新聞』『中外商業新報』には7月13日開業を報じる記事が、また7月12日から数日間にわたり主要新聞各紙には、7月13日営業開始を伝える開業広告が掲載されていた。「豆相人車鉄道・熱海鉄道の成立と展開過程」13-15頁。
- ^ a b 『日本鉄道史 下編』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 明治29年3月12日報知新聞『新聞集成明治編年史. 第九卷』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「豆相人車鉄道・熱海鉄道の成立と展開過程」24-25頁
- ^ 『日本鉄道史 下編』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道省鉄道統計資料 大正9年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軌道特許権譲渡」『官報』1920年7月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道省鉄道統計資料 大正11年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軌道特許失効」『官報』1924年4月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道省鉄道統計資料 大正12年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 時刻表『国民必携年中宝鑑』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「豆相人車鉄道・熱海鉄道の成立と展開過程」20-22頁
- ^ 『朝日新聞復刻版 明治編45 明治29年11月12月』日本図書センター、1994年3月25日発行
- ^ 「SLを保存しよう」『国鉄線』第24巻第9号、交通協力会、1969年9月 22ページ鷹取工場で教材用にされていた超ミニ機が見いだされ、熱海市の切望で復元されて1969年4月20日 熱海7号機の姿で熱海軽便鉄道時代の故郷へ帰る
- ^ ぶらり途中下車の旅 放送内容（2012年5月26日放送分）根府川駅 離れのやど 星ヶ山 豆相人車鉄道（ずそうじんしゃてつどう） 日本テレビ／2022年8月5日閲覧
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