柏井線

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柏井線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/11 09:49 UTC 版)

「京成バスシステム」の記事における「柏井線」の解説

中山01：下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 船橋法典駅入口 - 柏井四丁目 - 市営霊園 中山01：下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 北方市営住宅（下総中山駅行き朝のみ、北方市営住宅行き夜のみ） 中山01：下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 船橋法典駅入口 - 柏井四丁目 - 市営霊園 - 保健医療福祉センター（昼間のみ） 中山01：西船橋駅 - 競馬場入口 - 下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 船橋法典駅入口 - 柏井四丁目 - 市営霊園（市営霊園方向朝1便のみ、西船橋方向夜1便のみ）昭和期：市川車庫 （現・八幡車庫）- 中山駅（現・京成中山駅） - 若宮 - 柏井 - 大野（正確な場所不明）が開通。 中山駅 - 柏井 - 大柏 - 大町（現・大町公民館）も運行が開始された（詳細不明）。 1958年12月20日：西船橋線（市川車庫 - 中山駅 - 若宮小学校 - 古作 - 西船橋駅）が開通。 1959年7月20日：鎌ヶ谷線（市川車庫 - 中山駅 - 若宮小学校 - 柏井 - 柏井本村 - 東武鎌ヶ谷駅）が開通。 昭和40年代：西船橋線が西船橋駅 - 中山駅入口 - 若宮小学校 - 北方十字路 - 古作 - 西船橋駅に変更。西船橋循環線となる。 昭和40年代：中山駅 - 柏井四丁目 - 市川霊園（現・市営霊園）および中山駅 - 柏井 - 浜道 - 迎米坂下（現・市川大野駅）に変更。（注：市川霊園短縮と迎米坂下短縮が同時かどうか不明。） 1979年8月28日：柏井線が西船橋駅 - 中山駅入口 - 柏井四丁目 - 市川霊園および西船橋駅 - 中山駅入口 - 浜道 - 市営霊園に変更。西船橋循環線が大幅減便。 1999年8月1日：浜道経由便の廃止。西船橋循環線が左回りのみとなる。 2004年11月1日：西船橋循環線の廃止。 2008年：市川営業所から船橋営業所花輪車庫に移管。 2009年4月1日：ルート変更。渋滞回避及び利便性の向上のため北方十字路を通行するルートを廃し、北方町四丁目地区及び船橋法典駅を通行するルートに改められた上で増便される。 2011年4月1日：市川市の総合事業として、柏井線の実証運行開始。（2013年3月31日まで） 2012年12月23日：京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管。 柏井線は下総中山駅から柏井地区および市営霊園に至る路線である。朝夕のみ西船橋駅発着便があり、昼間のみ市営霊園を経て保健医療福祉センターまで乗り入れる。なお、船橋法典駅周辺で一方通行路を走行する関係で、下総中山駅方向行きが同駅周辺を一周するルートをたどる。この船橋法典駅周辺では狭隘な交差点を鋭角に左折する箇所があるため全長7m級の小型バスで運行されている。2004年11月より2009年3月まで、全区間が、この路線の独自区間となっており特徴の一つに挙げられる。 開通は古く戦前にさかのぼり、国鉄（現・JR東日本）の中山駅（駅名は下総中山だが、京成の停留所名は「中山駅」）を起点として大野（詳細不明）まで至っていた路線を京成が買収した。その後、大町まで延長もされた。戦後になると、柏井から北側（今の柏井四丁目方面）に分岐して東武鎌ヶ谷駅に至る鎌ヶ谷線が開通し、二本立てとなった。しかし、柏井四丁目 - 東武鎌ヶ谷駅間は結局廃止となり。市営霊園への路線の付け替えという形で短縮されることとなった。なお、京成五十五年史の路線一覧（1966年）では鎌ヶ谷線が存在しているので、短縮はそのあとである（市川市霊園の開設は1962年10月）。 長らく市川営業所が担当してきたが、2008年に船橋営業所に移管された。 2004年のダイヤ改正で減便された。しかし地元団体から増便運動があったことから、京成バス及び市川市も含めた検討会が行われ、この路線の再編案が検討された。その結果、2009年4月1日から一部ルートを変更し増便を行うこととなった。 2012年12月23日、京成バスシステムに移管された。移管当時現在では唯一元市川営業所の一般路線となっている。

柏井線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/01 06:34 UTC 版)

「京成バス市川営業所」の記事における「柏井線」の解説

船橋営業所花輪車庫へ移管された後、2012年（平成24年）12月23日付で京成バスシステム（旧・貸切バスセンター）に移管された。 詳細は「京成バスシステム#柏井線」を参照