新潟トランシスとなってからの主な製造車両

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新潟トランシスとなってからの主な製造車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/09 09:02 UTC 版)

「新潟トランシス」の記事における「新潟トランシスとなってからの主な製造車両」の解説

電車 北越急行（683系8000番台 （アルミ構体製造設備がないため、構体を川崎重工業で製造し、艤装以降を担当。）、HK100形） 上信電鉄（7000形） 東日本旅客鉄道（E493系） 気動車 北海道旅客鉄道（キハ261系1000番台（4次車 - 6次車。構体は川崎重工業で製造し、艤装以降を担当）、キヤ291形） 東日本旅客鉄道（キハE120形、キハE130系、HB-E300系、GV-E197系） 西日本旅客鉄道（キハ121系、キハ122系、キハ126系、キハ127系、キハ187系、キハ189系、キヤ141系、キヤ143形） 四国旅客鉄道（1500形） 九州旅客鉄道（キハ125形※400番台のみ、キハ200系※キハ200-5011のみ） 関東鉄道（キハ2400形、キハ5000形、キハ5010形、キハ5020形） 会津鉄道（AT-400形） 伊勢鉄道（イセIII型：102以降） 樽見鉄道（ハイモ295-510形） 長良川鉄道（ナガラ500形） 島原鉄道 (キハ2500形気動車) 甘木鉄道（AR300形：AR304以降） 土佐くろしお鉄道（9640形:11のみ） 伊予鉄道（坊っちゃん列車） えちごトキめき鉄道（ET122形） 第三セクター鉄道向けNDCシリーズ三陸鉄道（36-600形、36-700形、36-Z形、36-R形） 由利高原鉄道（YR-2000形） 会津鉄道（AT-350形、AT-500/550形、AT-600/650形、AT-700/750形） いすみ鉄道（いすみ300型、いすみ350型、キハ20形） 天竜浜名湖鉄道（TH2100形） 樽見鉄道（ハイモ330-700形） のと鉄道（NT200形、NT300形） 錦川鉄道（NT3000形） 平成筑豊鉄道（400形、500形） 肥薩おれんじ鉄道 （HSOR-100形、HSOR-150形） わたらせ渓谷鐵道（WKT-500形、WKT-510形、WKT-550形、WKT-520形） くま川鉄道（KT-500形） 信楽高原鐵道（SKR400形、SKR500形） 鹿島臨海鉄道（8000形） 高千穂鉄道（TR-400形） 北近畿タンゴ鉄道（KTR300形） 客車 西日本旅客鉄道（35系） 超低床LRV(超低床路面電車) 宇都宮ライトレール（HU300形） 万葉線（MLRV1000形） 富山ライトレール（TLR0600形） 富山地方鉄道（デ9000形） 福井鉄道（F1000形） えちぜん鉄道（L形） 岡山電気軌道（9200形） 熊本市交通局（0800形） 新交通システム ゆりかもめ（7000系） 東京都交通局・日暮里・舎人ライナー（300形、320形） 大阪市交通局・ニュートラム（200系） 関西国際空港（ウイングシャトル） 台湾桃園国際空港（スカイトレイン） 除雪機械 除雪車、凍結防止剤散布車等 JR東日本HB-E300系気動車「リゾートあすなろ」 えちごトキめき鉄道ET122形気動車 三陸鉄道36-700形気動車 関東鉄道キハ5020形気動車 肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形気動車 北越急行HK100形電車 上信電鉄7000形電車 万葉線MLRV1000形電車 JR西日本35系客車