TR-400形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/04 18:18 UTC 版)
詳細は「高千穂鉄道TR-400形気動車」を参照 高千穂鉄道では1996年（平成8年）からトロッコ車用の導入検討を進め、2003年（平成15年）に2両のトロッコ型気動車を導入した。車体は新潟鐵工所が納入した松浦鉄道MR-500形、南阿蘇鉄道MT-3010形などのレトロ調気動車をベースとし、窓を上下方向に拡大したうえで着脱式としている。エンジンは新潟鐵工所製DMF13HZディーゼルエンジンを242.7 kW (330 PS)に設定して使用した。全車正面貫通式、両運転台、トイレなし、通路を挟んで両側にテーブル付き4人掛けボックスシートを6組ずつ備え、ドア付近にはテーブル付2人掛け座席が2か所にある。TR-401の車体は黄色に塗装されて「手力男（たぢからお）」の愛称が、TR-402は緑色に塗装されて「天鈿女（あまのうずめ）」の愛称がつけられた。廃線後2両ともJR九州に売却、改造の上キハ125系に編入され、特急「海幸山幸」として2010年（平成22年）10月から運転されている。 普通列車専用のTR-100形 TR-300形（トンネルの駅にて） 観光用トロッコ列車「トロッコ神楽号」の1両を担当する「天鈿女（あまのうずめ）号」 「トロッコ神楽号」のもう1両は「手力男（たぢからお）号」
※この「TR-400形」の解説は、「高千穂鉄道」の解説の一部です。
「TR-400形」を含む「高千穂鉄道」の記事については、「高千穂鉄道」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「TR-400形」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- TR-400形のページへのリンク
