ヤマハ・パッソル

日本の自動車技術240選

ヤマハパッソルS50

女性がバイクに直感的に優しさを感じないのは、またがって乗る、スカートでは乗れない、シートが高い、車両が大きい、車両が重いなどの理由からと思われる。 女性が不得意とする項目を根本から思考することによりパッソルでは次の様な項目を実現した。 1.スッテプスルー 2.前面カバー 3.強制空冷エンジン 4.オイルバスチェーン 上記フィーチャーの採用と女性に合わせた主要寸法諸元の決定によるパッソルの導入は女性ユーザーを爆発的に増加させた。 ステップスルーの車両コンセプトを成立させるために、エンジンのシリンダー を立てて強制空冷を採用した。 このエンジンレイアウトは、その後のスクーター用エンジンの基本となっている。

保管場所	:	ヤマハ発動機株式会社 コミュニケーションプラザ (〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500)
製作(製造)年	:	1977
製作者(社)	:	ヤマハパッソルS50
資料の種類	:	量産車
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : ヤマハパッソル 型式 : ヤマハ　2E9(S50) 会社名 : ヤマハ発動機株式会社 車種・用途 : ソフトバイク 実車所在/模型 : コミュニケーションプラザ 製作年 : 1977 設計者 : ヤマハ発動機株式会社

型式 / 重量		スタイル : スクーター 乗員 : 1名 車両重量 : 45kg 前軸重 : 17kg 後軸重 : 28kg エピソード・話題性 : スクーターブームの先駆者

車体 / 寸法		全長 : 1,515mm 全幅 : 605mm 全高 : 925mm 前照灯 : 17W・51c㎡ ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) : 2.50-10-4PR ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) : 2.50-10-4PR

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : アンダーボーン 懸架方式(前) : テレスコピック式 懸架方式(後) : ユニットスウィング式 軸距 : 1,075mm ブレーキ(前) : 機械式リーディング、トレーリング ブレーキ(後) : 機械式リーディング、トレーリング ダンパー(前) : 筒形単動式 ダンパー(後) : 筒形単動式

機関 / 寸法 / 出力		種類 : ガソリン空冷2サイクル 気筒配列 : 1気筒 気化器 : VM125C 内程×行程 : 40.0×39.7 排気量 : 49cc 点火系 : CD1 最高出力/回転数 : 2.3PS/5,000r.p.m 過給機 : 無 潤滑方式 : 分離給油 始動方式 : キック式 燃料タンク容量 : 2.3l

駆動系		変速機 : 2段減速式 クラッチ形式 : 自動遠心式

性能		燃費率 : 75ｋｍ/l(at30km/h)

その他事項	:	最高速度:45km/h;