はま‐ゆう〔‐ゆふ〕【浜木＝綿】
はまゆう
【英】：HAMAYUU
| 98年8月、下関と韓国・釜山を結び就航する新造船。従来船に比べ、総トン数を2倍以上に大きくしつつ、逆に旅客定員を減らし、旅客スペースを拡充した。ほとんどのキャビンにシャワー／トイレが備わるほか、吹き抜けの設けられたエントランス、クラブハウスをイメージしたグリル、バーもある多目的ホール、カジュアルレストランと、グレードの高い設備が揃う。 |
| クルーズエリア  |
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| 船籍：日本 建造年：1998年 総トン数：16,187トン 全長：162.0m 全幅：23.60m 航海速力：18ノット（最大） デッキ数：8層（乗客スペース3層） |
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| 乗客定員：438名 乗組員総数：40名 乗客車積載台数：30台 （バイク不可） トラック積載台数：76台（コンテナーも積載可能） |
はまゆう
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/25 00:33 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動はまゆう
- ハマユウ - 浜木綿、ヒガンバナ科の多年草。
- 艦船、鉄道、バスの名称。
- はまゆう (関釜フェリー) - 関釜フェリーが運航するフェリー。
- はまゆう (日本カーフェリー) - 日本カーフェリーが運航していたフェリー。
- 東海汽船が運航していた船舶。
- はまゆう丸 (初代) - 1967年就航、1984年売却。
- はまゆう丸2 - 1991年就航。
- はまゆう (東京九州フェリー) - 東京九州フェリーが2021年より就航のフェリー。
- はまゆう号 - 宮崎交通の高速バス路線。
- 1962年 - 1966年に天王寺駅（阪和線経由）・京都駅（奈良線経由）・名古屋駅（関西本線・桜井線・和歌山線・紀勢本線経由） - 白浜口駅（現・白浜駅）間を運行した準急・急行列車。くろしお (列車) を参照。
- 1968年 - 1985年に鳥羽駅 - 紀伊勝浦駅間を参宮線・紀勢本線を経由して運行した急行列車。南紀 (列車) を参照。
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はまゆう
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 04:28 UTC 版)
5,886総トン、全長118.0m、全幅20.4m 1971年竣工、林兼造船下関造船所建造。 航海速力20.0ノット、最高速力21.9ノット 旅客定員1,010名、車両積載数トラック40台・乗用車110台
※この「はまゆう」の解説は、「宮崎カーフェリー」の解説の一部です。» 「宮崎カーフェリー」の概要を見る
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