ミュー/ ウィザード

大車林

ミュー/ ウィザード

英語 Mu； Wizard

ミューはmysterious utilityの頭文字をとった。謎に包まれた不思議な機能をもったクルマを表現する。1989年5月に初代モデルを発売した。

スポーツRVと称するニュータイプのクルマで、遊びの要素を大いに盛り込んでいた。ピックアップのスタイリングが意外だったが、2シーターと割り切り、後部をプラスチックでカバーするワゴンと、ソフトトップのバンがあった。エンジンはガソリンの2.6L・直4・SOHC・120ps。ミッションは5速MTだけ。パートタイム4WD車だった。

90年7月、車種追加。それまで2人乗りだったハードカバーのワゴンに、折りたたみ式ベンチシートのあるリヤキャビンを設け、4人乗りとしたメタルトップ車を設定した。エンジンは直噴ディーゼルターボの2.8L・110ps。同時に、ガソリン2.6L・120psだけだった従来のハードカバー車にもディーゼルエンジンを搭載した。

91年8月、電子制御の4速ATを導入し、メタルトップのリヤシートを分割可倒式とする改良を行った。

93年9月、エンジンを直4の3.1L過流室式ディーゼルターボ・120psに換装。タイヤを16インチとしブレーキも大径化、全輪ベンチレーテッド・ディスクブレーキに変えた。

95年12月、海外向けだった4ドア型のミュー・ウィザード(ウィザード＝魔法使い)を国内市場にも投入した。ビッグホーン・ロングのシャシーを利用するが、全長はそれより少し短く、全高の低いボディだった。リヤサスペンションは4リンク/コイル。エンジンは2ドアのミューと共通の3.1Lディーゼルターボ。ミッションは4速ATだけの設定。シフト・オン・フライ(走行中でも2Hと4Hの切り替えができる)方式のパートタイム4WDを採用した。

98年6月、フルモデルチェンジ、2代目となった。ショートホイールベースの2ドア車はミュー、ロングホイールベースの4ドア車はウィザードという名前の使い分けをし、2分化した。ホイールベースを、ミューは130mm延長して2460mmに、ウィザードは60㎜短縮して2700mmとなった。ミューはオープントップも選べた。エンジンは直4・3Lの直噴ディーゼルターボを両モデルに搭載。ウィザードにはガソリンのV6・3.2L車もあった。ともにパートタイム4WD車で、シフト・オン・フライを採用。

99年2月、ウィザードに後2輪駆動車を追加、スペアタイヤを床下に格納した。2000年5月、マイナーチェンジ。ウィザードの内外装をリフレッシュすると同時に、セミアクティブサスとスイッチコントロールTODの新技術を取り入れた。この2つを装備したLSEというモデルを新設定。そのほか、ミューのグレード名の変更があった。オープントップはガソリンエンジンだけとなった。ウィザードの2WDモデルにアライブ(生き生きとした、活発なの意)という名前が付いた。

2001年5月、ウィザード、ウィザードアライブ、ミューの3車が一部変更を受けた。3車とも、ディーゼル車にフルレンジ電子制御4速ATを採用。そのほか、ウィザードではセミアクティブサスペンションやフルスイッチコントロールTDOを装着。ミューはレジントップにガソリンエンジンを設定した。また、全車に水没対応パワーウインドウスイッチを付けたのも目新しい。2002年9月、販売終了。

なお、ミュー/ウィザードは、98年6月のフルモデルチェンジ分からアメリカ生産のクルマに切り替わった。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。