65系統とは? わかりやすく解説

65系統

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/30 02:59 UTC 版)

神戸市バス松原営業所」の記事における「65系統」の解説

運行区間 65神戸駅前 - 新開地 - 湊川公園 - 菊水町10丁目 - ひよどり台 - ひよどり台ホーム 65神戸駅前 - 新開地 - 湊川公園 - 菊水町10丁目 - ひよどり台 詳細は「神戸市バス落合営業所#65系統」を参照 元々は落合営業所単独運行であったが、2005年ダイヤ改正により当営業所との共同運行になり、そのあと営業所担当外れて落合営業所単独運行戻ったが、2021年4月ダイヤ改正で再び共同運行となった

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65系統

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/03 02:21 UTC 版)

都営バス南千住営業所」の記事における「65系統」の解説

65日暮里駅 - 上根岸 - 新谷町車庫 - 浅草寿町 - 浅草橋駅 - 橘町(現・東日本橋駅)- 浜町中の橋 - 西八丁堀 - 東京駅八重洲口 前述11(→41系統から分離のうえ1966年3月10日誕生した。しかし日本橋地区人口減少による浅草以南乗客少なさから1971年3月17日廃止された。 分離元の草41系統は現在も千住営業所管轄運行中詳細は「都営バス千住営業所#草41系統」を参照

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65系統

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/13 14:17 UTC 版)

神戸市バス落合営業所」の記事における「65系統」の解説

運行区間 神戸駅前 - 新開地 - 湊川公園 - 菊水町10 - ひよどり台 概要 神戸駅前から新開地鵯越駅経由しひよどり台に至る路線である。阪急バス150系統全線並行して走る。 沿革 1969年西神戸有料道路開通する6年後の1975年、「65系統」神戸駅前・ひよどり台線開業する1977年第2次バス路線再編」において、「団地学校新設によって将来利用者増加見込まれる」という理由から、ダイヤ改正が行われ増強された。 翌年1978年には、神戸駅前・ひよどり台ホーム運転系統開業され延伸する10年後の1988年しあわせの村」への延伸が行われ、神戸駅前・病院前間の運行形態となった。なお、この運行系統直後に「123系統」と改称し、65系統は神戸駅前・ひよどり台ホーム維持する8年後の1996年仮設住宅建設に伴い臨時65系統と称されるひよどり台ひよどり台住宅南口臨時運行されるが、仮設住宅解消した時点運行終了2005年松原営業所阪急バスへの管理委託されたことに伴い、65系統をはじめひよどり台線123系統150系統は、これまで30年来の伝統であった落合営業所管轄だった形態を、松原営業所との競合管轄となった2014年 123系統廃止される 2015年 ひよどり台 - ひよどり台ホーム間が廃止となり、全便が神戸駅前 - ひよどり台運行となる ダイヤおよび停留所 平日1時間に2本から6本、土休日1時間に1本から4本である。神戸駅発の平日ダイヤは、乗客流動観点から朝ラッシュよりも夕ラッシュのほうが本数多くなっている。日中おおむね30分間になっているが、同一区間を走る阪急バス150系統30分間隔で運行しているため、65系統と150系統15分間隔で交互に運行されるになっている神戸駅前⇔多聞通5丁目新開地東口新開地湊川公園西口東山町熊野夢野町2丁目夢野町3丁目⇔鵯越町菊水町10丁目⇔滝山町鵯越駅前⇒ひよどりインター前⇒ひよどり台1丁目⇔ひよどり台センター前⇔ひよどり台(⇔ひよどり北町ひよどり台ホーム2015年廃止

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