2.5系

電車図鑑(大阪市交通局)

新20系（21系から25系）

　20系車両をモデルチェンジし、平成2年5月より導入した車両です。斬新な車体デザインとグレードアップした車内設備が特徴のステンレス製無塗装車で、地下鉄の主力車種として活躍しています。

線　名	車系	車両数（両）	自重（トン）	定員（人） （）内は座席数	最大寸法（ミリメートル） 長さ×幅×高さ	主電動機 出力（キロワット）×台数（台／両）	制御方式
御堂筋線	21系	180	24.5～36	130 (39) 140 (45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
	10系	230	24～36	130 (42又は39) 140 (48又は45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	130×4	チョッパ制御
谷町線	22系	144	24.5～36	130 (39) 140 (45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
	20系	24	23.5～35	130 (42又は39) 140 (48又は45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
	30系	78	21.5～36.5	130 (39) 140 (45)	18,700×2,890×3,745	120×4	抵抗カム制御
四つ橋線	23系	132	24.5～36	130 (42又は39) 140 (48又は45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
中央線	24系	48	24.5～36	130 (39) 140 (45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
	20系	72	23.5～35	130 (42又は39) 140 (48又は45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
千日前線	25系	68	32～36	130 (39) 140 (45)	18,900×2,890×3,745 18,700×2,880×3,745	140×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
堺筋線	66系	136	24.5～36	131 (46) 141 (54)	18,900×2,840×4,150 18,700×2,820×4,150	180×4	ＶＶＶＦ インバーター制御
長堀鶴見 緑地線	70系	100	24.5～26.5	89 (28又は30) 101 (38)	15,800×2,490×3,120 15,600×2,490×3,120	100×2・リニアモーター	ＶＶＶＦ インバーター制御

保安装置については、堺筋線のみ「ATC、列車無線電話」で他路線は「ATC、誘導無線電話」。上段は先頭車、下段は中間車。

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2.5 系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/11 23:39 UTC 版)

「Adobe AIR」の記事における「2.5 系」の解説

デスクトップアプリからスマートフォンアプリへと用途を広げた。 版公開日備考2.5.0 2010年10月25日 Android、BlackBerry Tablet OSに対応。 位置情報 加速度センサ 画面暗転の防止 SMS、TEL URI StageWebView CSS shadow、font-face WindowsでH.264のハードウェアデコーダ 2.5.1 2010年11月11日 2.6 2011年3月21日 iOSに対応。Linux対応の最終版。 対応するFlash Playerは10.2 AndroidでのUSBデバッグ デスクトップ用のNativeWindow、ネイティブメニュー Linuxでのベクター印刷 ネイティブマウスカーソル 2.7 2011年6月14日 対応するFlash Playerは 10.3 ビデオのアクセス解析 音声エコー除去 iOS（CPUモード）で4倍の高速化 Androidで動画の高速化