鉄道車両以外の製造品
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/09 04:17 UTC 版)
鉄道連絡船用可動桟橋（青函航路・宇高航路） 車輪転削盤 跨線橋 - 日本鉄道時代のほとんどが平岡工場製 転車台 クレーン 鉱山用機械（竪坑櫓、スキップホイストなど） 紡績機械（1933年製造開始、1936年に大倉紡績製造に事業譲渡） 採金船（1933年 - 1940年に11隻製造） 陸軍省戦車（1927年に1台を試作製造、その後1933年 - 1942年に85台を製造） ロードローラー（1931年 - 1933年に製造実績） フォークリフト（1962年 - ） 建設機械（1960年 - ） ごみ処理施設（焼却炉） ボイラ 橋梁 1900年（明治33年）より、日本統治下の台湾総督府鉄道縦貫線向けに多数納品したほか、日本各地に数多くのトラス橋、アーチ橋などを製作している。 日本統治下の台湾 大安渓鉄橋（現在は廃止） 、濁水渓橋 - 14連トラス鉄橋 日本統治下の朝鮮 釜山の牧之島大橋（現・影島大橋）。当時の日本領最大の可動橋 鴨緑江第二橋梁 日本 大阪市や東京都などの河川の道路橋、人道橋を多数製作している。桜宮橋（現存）、天神橋（現存）（大阪市） 渡辺橋（汽車製造初めての人道橋）、肥後橋、木津川橋（いずれも架け替え前）など。 駒形橋（現存）、架け替え前の相生橋など。 旭橋（北海道旭川市） 鉄道橋 上淀川橋梁（梅田貨物線） 鉄道省（→日本国有鉄道）南阿蘇鉄道高森線第一白川橋梁（熊本地震により損傷、架け替え） 鉄道省（→国鉄）→JR東日本只見線第一只見川橋梁 安治川橋梁（大阪環状線）
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