行橋 - 福岡線

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行橋 - 福岡線（高速）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/12 02:19 UTC 版)

「西鉄バス北九州・弥生が丘自動車営業所」の記事における「行橋 - 福岡線（高速）」の解説

行橋営業所の単独運営や弥生が丘営業所の単独運営の時代があったが、現在は、両営業所共管となっている。 経路 行橋営業所 - 苅田駅入口 - バイパス津田 - 小倉東インターチェンジ -（九州自動車道 - 福岡都市高速呉服町出入口）- 蔵本 - 中洲 - 西鉄天神高速バスターミナル 運賃 行橋 - 天神 1,680円 バイパス津田 - 天神 1,150円 かつては値下げ策により上記より100円ほど安い時期があった。値上げ理由は燃料価格高騰によるコスト高。 所要時間 1時間40分（行橋 - 天神） 以下、蜷田営業所廃止により大きく変更がなされた。

行橋 - 福岡線（高速）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/06 02:19 UTC 版)

「西鉄バス北九州・行橋自動車営業所」の記事における「行橋 - 福岡線（高速）」の解説

弥生が丘営業所と共同管轄。 行橋営業所 - 行橋駅東口 - 苅田駅入口 - バイパス津田 - 小倉東IC -（九州自動車道） - （福岡都市高速） - 西鉄天神高速バスターミナル ※以前（弥生が丘営業所運営時）、小倉競馬場にて競馬開催時に下記のような臨時が存在した。 （福岡行） 津田 - 小倉東IC -（九州自動車道） - （福岡都市高速） - 西鉄天神高速バスターミナル （行橋行） 通常運行と同ルートで運行。 福岡行と行橋行の間に、福岡（西鉄天神高速バスターミナル） - 小倉競馬場（臨時）を運行していた。 以前は、大分県の中津まで運行していたが、JR日豊本線が整備されたため、行橋以南の運行を止めている。 福岡行きの直方パーキングエリアバス停は、鞍手パーキングエリアバス停が廃止になり移動したもの。もとあった鞍手パーキングエリアバス停より北九州市側に寄ったところにある。 南朽網停留所では、北九州空港行き路線バスに接続している。 苅田駅入口バス停（2006年3月 苅田駅前より改称）は、苅田駅東口より約300mの国道10号線上にある。苅田駅バス停（駅ロータリー内）には停車しない。 九州自動車道での渋滞（小倉東IC～福岡IC）などで遅延が発生した場合、通常の福岡IC・福岡都市高速（粕屋ランプ経由）ではなく古賀IC・国道3号線・福岡都市高速（香椎東ランプ経由）経由で運行する場合がある。 4列シート車で運行。かつてはトイレつきの車両が使用されていたが、中津までの運転を取りやめたことで所要時間が短くなったため、現在はトイレなし車両が投入されている。また車両も三菱+西工で統一されていたが、増便したため日産ディーゼル+西工も導入した。 2004年3月に行橋営業所が廃止後、弥生が丘営業所の担当となり、約20分ほど回送していたが、2007年4月28日に弥生が丘営業所の車庫として行橋車庫が復活し、弥生が丘営業所行橋車庫（2008年に行橋営業所に昇格）の担当となった。2010年より弥生が丘営業所の担当も再開し、現在は行橋営業所と弥生が丘営業所で分担している（同時に、弥生が丘営業所への回送も再開されている）。 2019年3月より行橋駅東口に乗り入れを開始、同時に行橋駅前通りへの停車を取りやめる。

行橋 - 福岡線（高速・PayPayドーム臨時）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/06 02:19 UTC 版)

「西鉄バス北九州・行橋自動車営業所」の記事における「行橋 - 福岡線（高速・PayPayドーム臨時）」の解説

行橋営業所 - 苅田駅入口 - バイパス津田 - 小倉東IC -（九州自動車道） - （福岡都市高速） - PayPayドーム ※PayPayドームにて、福岡ソフトバンクホークスの試合やイベントが、開催される場合に運行される（時刻は、バス停で周知される）。 ※停車停留所は、行橋 - 福岡線（高速）と同一である。（天神BTを除く） ※プロ野球の試合開催時の行橋行きは、基本的に試合終了後に発車するが、22時30分になると試合が続いていても発車する。