小菅修船場跡
| 名称： | 小菅修船場跡 |
| ふりがな： | こすげしゅうせんばあと |
| 種別： | 史跡 |
| 種別2： | |
| 都道府県： | 長崎県 |
| 市区町村： | 長崎市小菅町 |
| 管理団体： | |
| 指定年月日： | 1969.04.12(昭和44.04.12) |
| 指定基準： | 史6 |
| 特別指定年月日： | |
| 追加指定年月日： | |
| 解説文： | S43-6-091[[小菅修船場]こすげしゅうせんば]跡.txt: 船架の創設は慶応３年に５代才助（のちの友厚）を中心として進められた事業で、貿易商社小松帯刀、イギリス商人トーマス・ブレーク・グラバーが出資者となった。 明治元年１２月６日竣工、このとき小菅修船場と称された。曳揚機械、ボイラー等スリップドック一切の施設は、イギリスから入れ、曳揚小屋外壁の[[蒟蒻練瓦]こんにゃくれんが]は、オランダ人から習得した製法である。 政府は、明治２年３月２日、この修船場をグラバーから買収し、官営としたが、のち官営工場払下げの方針に従い、明治２０年６月７日、長崎造船場の本工場・土地・建物・機械器具等一切を三菱に払い下げた。これが現在の三菱重工業株式会社長崎造船所のおこりである。 小菅修船場は、入江利用のスリップドックで５００トン前後の船を曳揚げ修理を行なった。現在、残っているものは、曳揚小屋、曳揚機械、軌道、石垣などあり、また両岸の天草石の石垣の多くが当初のままであるなど、わが国最初の洋式船架として貴重なものである。 |
小菅修船場跡
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/24 14:06 UTC 版)
小菅修船場跡（こすげしゅうせんばあと）は、長崎県長崎市小菅町にある国の史跡。船台式ドック、煉瓦造りの機械室、英国製巻上げ機などがらなる。遺構の外見からソロバンドックの名で親しまれている。
概要
1868年（明治元年）12月に完成した日本初の西洋式ドックである。薩摩藩の小松清廉や五代友厚、トーマス・グラバーらが計画して造られた。翌年、明治政府が買収し、長崎製鉄所の付属施設となる。所長は平野富二。1884年（明治17年）、三菱所有となり、現在の三菱重工業長崎造船所の礎となる。
1969年（昭和44年）に国の史跡に指定。2009年（平成21年）1月、「九州・山口の近代化産業遺産群」の一つとして世界遺産暫定リストに追加掲載され、2015年に「明治日本の産業革命遺産_製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産として世界遺産に登録された。
ドック入りの方法
現在主流の乾ドックとはドック入りの手順がちがう。
- まず入り江の浅瀬から陸上まで敷いた軌条に乗せた船台を浅瀬内(海面下）へ移動させる。
- 修理したい船舶を入り江まで回航し、海中の船台にのせる。
- 陸上の巻き上げ機につながったロープを船舶に接続し、陸上まで引き揚げる。
こうして修理をおこなったあと、逆の手順で進水させるものであった。
アクセス
- 長崎バス 小菅町下車すぐ
関連項目
外部リンク
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座標: 北緯32度43分36.6秒 東経129度51分44.9秒 / 北緯32.726833度 東経129.862472度
固有名詞の分類
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