千代田営業所みつわ台車庫共同担当

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千代田営業所・みつわ台車庫共同担当

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 01:27 UTC 版)

「千葉内陸バス」の記事における「千代田営業所・みつわ台車庫共同担当」の解説

千葉四街道線 C70 : 千葉駅東口 - 市民会館 - 高品 - 都賀駅東口 - 鎌池 - 自衛隊前 - 四街道十字路 - 四街道駅北口 C71（深夜） : 千葉駅東口 - 市民会館 - 東寺山町 - 殿台町 - みつわ台駅 - 六方町 - 四街道十字路 - 四街道駅北口 - 三才 - 小名木 - 旭小学校 - 三峰神社 - 四街道工業団地前 - もねの里 - 千代田団地1930年9月5日 : [千葉市街自動車]千葉駅 - 農事試験所（現・貝塚）を開通。 1932年 : [千代田自動車]四街道駅 - 飛行学校（鎌池付近）を開通。のち同社は四街道自動車に社名変更。 昭和10年代 : [千葉市街自動車]四街道自動車を合併し、千葉駅 - 農事試験場 - （原町付近） - 飛行学校 - 四街道駅に統合・延長。 1944年8月25日 : [京成電鉄]京成電鉄となる。時期不明だが、初代京成千葉駅（現・千葉中央駅）発着となる。 1953年8月10日 : [京成電鉄]初代京成千葉駅 - 貝塚 - 原入口 - 高野山（南側） - 前・臼井駅 - 印旛沼（現・船戸）に延長。千葉営業所と同佐倉出張所の担当。 1965年頃 : [京成電鉄]前・京成千葉駅 - 岩戸に延長（田町車庫出入庫便もあった）。 昭和40年代 : [京成電鉄]前・京成千葉駅 - 高野山 - 前・臼井駅 - 京成佐倉駅に変更。 昭和 : [京成電鉄]京成佐倉駅 - 前・臼井駅 - 畔田を開通。 昭和40年代 : [京成電鉄]祐光三丁目経由に変更。 昭和40年代 : [京成電鉄]前・京成千葉駅 - 四街道駅 - 千代田車庫（現・千葉内陸バス千代田団地）を開通。（この便は内陸バス発足に伴って移管と同時に延長された。） 昭和 : [京成電鉄]臼井駅移転により、暫定ルート（新臼井田経由でなく、現国道296号経由）で新駅経由に変更。 昭和 : [京成電鉄]新臼井田経由に変更。 1991年6月12日 : [京成電鉄]臼井線が分割され、延長の上、福祉センター - ホテルパシフィック千葉（現・問屋町） - 千葉中央駅東口 - 千葉駅 - 原入口 - 鎌池 - 四街道駅が開通（千葉中央駅東口折返便もあった。）。全便が新宿車庫（現・ちばシティバス）担当となる。四街道駅 - 京成佐倉駅は佐倉営業所（現・グリーンバス）担当となる。 1998年4月1日 : [京成電鉄]全便が御成台車庫担当となる。 1998年10月1日 : [京成電鉄]千葉中央駅東口折返便が千葉中央駅西口発着に延長。 2000年7月16日 : [京成電鉄]都賀駅経由に変更し、千葉駅 - 四街道駅に短縮。福祉センター - 問屋町 - 千葉中央駅東口 - 千葉駅をちばシティバスに移管（ちばシティバスの本社営業所移転に伴い、2008年4月20日をもって廃止）。四街道駅 - 大日中央の便を支線として運行（平日のみ）。 2001年9月16日 : 全線とも千葉内陸バスとなる。京成バスの四街道駅 - 大日中央が無くなる。 2008年7月16日 : ダイヤ改正を実施、この改正で都賀二丁目（中通り）バス停経由便が廃止となり、全便が車坂通り経由となる。 2001年9月16日より内陸に移管された路線である。モノレール千葉駅開業時、京成佐倉営業所の臼井線を分割して誕生し（分割により千葉営業所に変更）、名前の通り千葉と四街道を結ぶ。千葉と四街道を結ぶバスの歴史は古く、京成バス千葉営業所の前身の一つである千葉市街自動車が千葉駅 - 農事試験場（現・京成バス貝塚停留所付近）の路線を高品・原・鎌池方面へ延長し、同じ頃同社が合併した四街道乗合自動車の路線と結合して千葉駅 - 四街道駅間の運行を始めたことが起源である。当時は都賀駅が無かった（千葉駅も東千葉駅のところにあったので、当然東千葉駅もない）ことに加え、千葉市が都賀村を吸収合併した頃であったため、都賀付近の住民には有用な路線となった。この当時のルートは、戦後臼井線となってからも主要な部分はそのまま継承された。 しかし、都賀駅が開設され、総武線快速が停車するようになると、駅周辺の人は鉄道を使うようになり、バスの勢いは衰えてきた。また、都賀駅のそばをバスが通るのに経由しないことが不自然になってきた。これに加え、高品 - 北貝塚間の新道が開通したこともあって、2000年7月16日の改正よりルートが都賀駅経由に変更された。 現在は平日朝夕は毎時3 - 4本程度、それ以外の時間帯はほぼ毎時2本の等間隔で運行されている。