イタリア国鉄ETR200電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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イタリア国鉄ETR200電車

(ETR200電車から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/03 22:45 UTC 版)

イタリア国鉄ETR200電車(イタリアこくてつETR200でんしゃ)はイタリアのイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で1937年から使用された高速列車用電車である。

主要諸元　

ETR200/ETR220/ETR240主要諸元
項目		ETR200			ETR220			ETR240
項目		1次製造分	2次製造分	3次製造分	ETR220	ETR220P	ETR220AV	ETR240
軌間		1435 mm
電化方式		DC3000 V
車軸配置		Bo'(1A)'(A1)'Bo'			Bo'(1A)'(A1)'Bo' + 2'2'	Bo'2'2'Bo' + Bo'2'
編成長		62800 mm	62863 mm		87550 mm
車体幅		2920 mm
屋根高		3800 mm^{[表注 1]}			3800 mm^{[表注 2]}
固定軸距		3000 mm^{[表注 3]}				3000 mm
台車形式		C1000/D1000			C1000/D1000/V920	Z1040/Zpm1040
台車中心間距離		17500 + 17500 + 17500 mm			17500 + 17500 + 17500 / 17500 mm
車輪径		1000mm			1000/920 mm	1040 mm
自重	空車	103.6 t	109.9 t	112.2 t	164 t	175 t	186 t	185 t
	積車	116.8 t	1215.5 t	127.7 t	175 t
	粘着重量	86.0 t	93.1 t	94.7 t		92.0 t	96.5 t
定員	編成	94名/100名^{[表注 4]}	100名		154/161名^{[表注 5]}	161/240名^{[表注 6]}		205名
	1等	70/100名^{[表注 4]}	100名		154/161名^{[表注 5]}	161/84名^{[表注 6]}		205名
	2等	24/-名^{[表注 4]}	-			-/156名^{[表注 6]}		-
集電装置		42FS→42LR FS			42LR FS→52FS	52FS
主制御装置		抵抗制御（直並列制御、弱め界磁制御付）
主電動機		62-100直流直巻整流子電動機^{[表注 7]}×6台				T165直流直巻整流子電動機^{[表注 8]}）×6台
駆動装置		クイル式駆動装置^[2]
歯車比		32/42 = 1.31^{[表注 9]}			28/42 = 1.50	34/50 = 1.47^{[表注 10]}	38/46=1.21
性能	1時間定格出力	1050 kW				1350 kW
	連続定格出力	800 kW				1100 kW
	最高速度	160 km/h^{[表注 9]}				160 km/h^{[表注 11]}	180km/h
ブレーキ装置		空気ブレーキ、発電ブレーキ、手ブレーキ
装備一覧	1等室	○	○	○	○	○	○	○
	2等室	○/×^{[表注 4]}	×	×	×	×/○^{[表注 6]}	×	×
	厨房	○	○	○	○	○/×^{[表注 6]}	○	×
	ミニバー	×	×	×	△/×^{[表注 5]}	×/○^{[表注 6]}	×	○
	荷物室	○	○	○	○	○/×^{[表注 6]}	×	×
	郵便室	○	○	○	○	○/×^{[表注 6]}	×	×
	乗降扉	4	4	4	5	5	5	5
	トイレ	4/2^{[表注 4]}	2	2	3	3	3	3
^ 3750 mmとする文献もある、屋根上搭載で冷房更新を実施したETR203-206、215を除く ^ 屋根上搭載で冷房更新改造を実施したETR224、231、233-235、242（旧ETR203-206、215）を除く ^ 連接台車は1350 + 1650 mmの偏心台車 ^ ^a ^b ^c ^d ^e 2次、3次製造分の導入に伴い、客室配置をこれらに合わせて変更 ^ ^a ^b ^c ミニバー付のETR221-230は154名、無しのETR231-236およびミニバー撤去改造後のETR221-230は161名 ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 1986-89年に厨房、荷物室、郵便室を撤去し、2等室とミニバーを設置、一部1等室を2等室に変更 ^ 1時間定格188 kW、連続定格147 kW、ETR220は62R-100（1時間定格190 kW、連続定格150 kW）とする文献もある ^ 1時間定格250 kW、連続定格200 kW、なお、1時間定格262 kW、連続定格218 kWとする文献もある ^ ^a ^b ETR205は当初歯車比24/42 = 1.75、最高速度130 km/hであった ^ 一部は31/53 = 1.71とする文献もある ^ 設計上180 km/hであったが、ブレーキ等が未対応であり、運用では160 km/hに制限されていた