1952年フランスグランプリ

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1952年フランスグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/26 07:41 UTC 版)

 1952年フランスグランプリ

レース詳細
1952年のF1世界選手権全8戦の第4戦
日程	1952年シーズン第4戦
決勝開催日	7月6日
正式名称	XXXIX Grand Prix de l'ACF
開催地	ルーアン・レゼサール フランス
コース長	5.100
レース距離	392.700
決勝日天候	雨
ポールポジション
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	2:14.8
ファステストラップ
ドライバー	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
タイム	2:17.3 （28周目）
決勝順位
優勝	アルベルト・アスカリ	フェラーリ
2位	ジュゼッペ・ファリーナ	フェラーリ
3位	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ

1952年フランスグランプリ (XXXIX Grand Prix de l'ACF) は、1952年7月6日にルーアン・レゼサールで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第4戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

レース概要

前週末に行われたグランプリ・ド・ラ・マルヌで優勝したジャン・ベーラは、ルーアン・レゼサールで開催された最初のフランスグランプリにエキップ・ゴルディーニから出場した。ゴルディーニのレギュラードライバー、ロベール・マンヅォンとプリンス・ビラと共に3台体制を形成した。また、前戦にワークスカーをドライブしたジョニー・クレエに代わって、モーリス・トランティニアンがゴルディーニをドライブした。クレエは自身のチーム、エキュリー・ベルゲからシムカ・ゴルディーニで参加した。同チーム名は1950年、1951年に使用されていた。フェラーリは前戦のフロントローを独占したアスカリ、ファリーナ、タルッフィのラインナップを維持した。また、何名かのプライベイターがフェラーリで：スイス人ドライバールディ・フィッシャーとペーター・ヒルトがエキュリー・エスパドンから、イタリア人ドライバーのフランコ・コモッティとピエロ・カリーニがスクーデリア・マルゾットから、そしてルイ・ロジェが参戦した。HWMはランス・マックリンとピーター・コリンズを前戦に引き続いて起用し、加えてフランス人のイブ・ジロー・カバントゥも起用した。一方マセラティのワークスチームは引き続いて参戦しなかったが、彼らの新車A6GCMがスクーデリア・バンデランテスのフィリップ・エタンセランのドライブでデビューした。エンリコ・プラーテはマセラティの旧型、4CLT/48をトゥーロ・デ・グラッフェンリートとハリー・シェルに託した。残るグリッドはアルタを走らせるピーター・ホワイトヘッドと、クーパー-ブリストルのマイク・ホーソーンが並んだ。

アスカリが前戦に引き続いてポールポジションを獲得、チームメイトのファリーナとタルッフィが並び、フロントローを独占した。ゴルディーニの2台が2列目に並び、ベーラが4位、マンヅォンが5位となった。トランティニアンとビラは3列目に並び、次いでピーター・コリンズがHWM勢の最上位となった。マセラティ・A6GCMは期待外れの結果となり、フィリップ・エタンセランは7位となった。

決勝は再びフェラーリの天下となり、アルベルト・アスカリがスタートからフィニッシュまでファリーナを従え、2連勝を果たした。ゴルディーニのマンヅォンとベーラは好スタートを切ったにもかかわらず、第1ラップの終わりまでに3、4位を走行した。ピエロ・タルッフィは第4ラップに3位に回復し、その位置をフィニッシュまで保持し、表彰台はフェラーリ勢で独占された。マンヅォンは4位、タルッフィの1周遅れであった。一方チームメイトのモーリス・トランティニアンは5位に入り、ポイントを獲得した。HWMのピーター・コリンズはトランティニアンの2周遅れで6位、ジャン・ベーラは3ラップ目に最下位であったが、その後回復し7位でフィニッシュした。彼はクラッシュのためピットインしなければならず、レースは妥協の結果であった。

アスカリは優勝とファステストラップのポイントで、ランキング1位、2位のタルッフィに対して5ポイントの差を付けることとなった。ファリーナは2戦連続2位となり、ランキング3位に浮上、タルッフィに1ポイント差と迫った。インディ500勝者のトロイ・ラットマンは4ポイント差で4位となり、5位には1ポイント差でロベール・マンヅォンが続いた。

エントリーリスト

No	ドライバー	チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ロベール・マンヅォン	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニ・T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
4	ジャン・ベーラ		ゴルディーニ	ゴルディーニ・T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
6	プリンス・ビラ		ゴルディーニ	ゴルディーニ・T16	ゴルディーニ 20 2.0 L6	E
8	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
10	ニーノ・ファリーナ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
12	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	P
14	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	フェラーリ	フェラーリ・500	フェラーリ Type 500 2.0 L4	D
16	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラーテ	マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-50	プラーテ 2.0 L4	P
18	ハリー・シェル		マセラティ-プラーテ	マセラティ・4CLT-48	プラーテ 2.0 L4	P
20	ランス・マックリン	HWモータース	HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
22	ピーター・コリンズ		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
24	イブ・ジロー・カバントゥ		HWM-アルタ	HWM 52	アルタ F2 2.0 L4	D
26	ピーター・ホワイトヘッド	ピーター・ホワイトヘッド	アルタ	Alta	アルタ F2 2.0 L4	D
28	フィリップ・エタンセラン	スクーデリア・バンデランテス	マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
30	チコ・ランディ		マセラティ	マセラティ・A6GCM	マセラティ A6G 2.0 L6	P
32	ジョニー・クレエ	エキュリー・ベルゲ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ-ゴルディーニ・T15	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
34	ルディ・フィッシャー	エキュリー・エスパドン	フェラーリ	フェラーリ・212	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
38	フランコ・コモッティ	スクーデリア・マルゾット	フェラーリ	フェラーリ 166F2-50	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
40	ピエロ・カリーニ		フェラーリ	フェラーリ 166F2-50	フェラーリ 125 F1 1.5 V12	P
42	マイク・ホーソーン	アーチー・ブライド	クーパー-ブリストル	クーパー・T20	ブリストル BS1 2.0 L6	D
44	モーリス・トランティニアン	エキップ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ	シムカ-ゴルディーニ・T15	ゴルディーニ 1500 1.5 L4	E
Sources:

^1 - ピエロ・タルッフィは予選と決勝の大半をフェラーリ12番車で走行した。ルイジ・ヴィッロレージも同車でエントリーしたが、負傷のため参加できなかった。

^2 - トゥーロ・デ・グラッフェンリートは予選と決勝26周をマセラティ16番車で走行した。自身の車でリタイアしたハリー・シェルがその後を引き継いで8周走行したが、再びリタイアした。

^3 - フィリップ・エタンセランは予選と決勝の大半をマセラティ28番車で走行した。アイテル・カントーニも同車でエントリーしたが、解雇されたため参加しなかった。

^4 - チコ・ランディはプラクティス前に撤退した。

^5 - ルディ・フィッシャーは予選と決勝37周をフェラーリ34番車で走行した。彼は当初フェラーリ・500をドライブしたが、プラクティス中にエンジントラブルが生じ、212をドライブすることとなった。ペーター・ヒルトがフィッシャーの後を引き継いだ。ルドルフ・シェーラーが交代ドライバーとして指名されていたが、グランプリに参加することは無かった。

^6 - ヴィットリオ・マルゾット、セルジオ・シギノルフィ、レグ・パーネルは38番車、40番車、42番車の交代ドライバーとして指定されていた。いずれのドライバーもグランプリに参加しなかった。

結果

予選

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	8	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	2:14.8	-
2	10	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	2:16.2	+ 1.4
3	12	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	2:17.1	+ 2.3
4	4	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	2:19.3	+ 4.5
5	2	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	2:20.4	+ 5.6
6	30	モーリス・トランティニアン	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	2:21.6	+ 6.8
7	22	ピーター・コリンズ	HWM-アルタ	2:21.9	+ 7.1
8	6	プリンス・ビラ	ゴルディーニ	2:23.0	+ 8.2
9	14	ルイ・ロジェ	フェラーリ	2:27.0	+ 12.2
10	24	イブ・ジロー・カバントゥ	HWM-アルタ	2:27.5	+ 12.7
11	16	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ	2:28.6	+ 13.8
12	18	ハリー・シェル	マセラティ	2:29.0	+ 14.2
13	26	ピーター・ホワイトヘッド	アルタ	2:29.5	+ 14.7
14	20	ランス・マックリン	HWM-アルタ	2:30.9	+ 16.1
15	42	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル	2:32.0	+ 17.2
16	28	フィリップ・エタンセラン	マセラティ	2:33.7	+ 18.9
17	36	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	2:34.6	+ 19.8
18	38	フランコ・コモッティ	フェラーリ	2:36.0	+ 21.2
19	40	ピエロ・カリーニ	フェラーリ	2:37.7	+ 22.9
20	32	ジョニー・クレエ	シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ	2:39.6	+ 24.8

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	8	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	77	3:00:00	1	9
2	10	ニーノ・ファリーナ	フェラーリ	76	+ 1 lap	2	6
3	12	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	75	+ 2 laps	3	4
4	2	ロベール・マンヅォン	ゴルディーニ	74	+ 3 laps	5	3
5	44	モーリス・トランティニアン	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	72	+ 5 laps	6	2
6	22	ピーター・コリンズ	HWM-アルタ	70	+ 7 laps	8
7	4	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	70	+ 7 laps	4
8	28	フィリップ・エタンセラン	マセラティ	70	+ 7 laps	18
9	20	ランス・マックリン	HWM-アルタ	70	+ 7 laps	14
10	24	イブ・ジロー・カバントゥ	HWM-アルタ	68	+ 9 laps	10
11	34	ルディ・フィッシャー ペーター・ヒルト	フェラーリ	66	+ 11 laps	17
12	38	フランコ・コモッティ	フェラーリ	63	+ 14 laps	16
リタイア	6	プリンス・ビラ	ゴルディーニ	56	アクセル	7
リタイア	42	マイク・ホーソーン	クーパー-ブリストル	51	イグニッション	15
リタイア	16	トゥーロ・デ・グラッフェンリート ハリー・シェル	マセラティ	34	ブレーキ	12
リタイア	26	ピーター・ホワイトヘッド	アルタ	17	クラッチ	13
リタイア	14	ルイ・ロジェ	フェラーリ	17	エンジン	9
リタイア	32	ジョニー・クレエ	シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ	15	エンジン	20
リタイア	18	ハリー・シェル	マセラティ	7	ギアボックス	11
リタイア	40	ピエロ・カリーニ	フェラーリ	2	エンジン	19

注

• ポールポジション：アルベルト・アスカリ - 2:14.8
• ファステストラップ：アルベルト・アスカリ - 2:17.3
• 車両共有
  • #34：フィッシャー（33周）、ヒルト（33周）
  • #16：デ・グラッフェンリート（20周）、シェル（14周）

第4戦終了時点でのランキング

	順位	ドライバー	ポイント
1	1	アルベルト・アスカリ	18
1	2	ピエロ・タルッフィ	13
1	3	ニーノ・ファリーナ	12
1	4	トロイ・ラットマン	8
3	5	ロベール・マンヅォン	7

• 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

参照

• “The Official Formula 1 website”. 2009年12月1日閲覧。

前戦 1952年ベルギーグランプリ	FIA F1世界選手権 1952年シーズン	次戦 1952年イギリスグランプリ
前回開催 1951年ベルギーグランプリ	フランスグランプリ	次回開催 1953年ベルギーグランプリ