錦18・急行05・直行03系統

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錦18・急行05・直行03系統

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/14 01:22 UTC 版)

「都営バス江東営業所」の記事における「錦18・急行05・直行03系統」の解説

錦18：錦糸町駅 - 亀戸駅通り - 西大島駅 - 境川 - 夢の島 - 新木場駅 - 国際展示場駅（（平日のみ） 急行05：錦糸町駅 - 亀戸駅通り - 西大島駅 - 境川 - 夢の島 - 新木場駅 - 東京ビッグサイト東棟 -（←テレコムセンター駅/東京国際クルーズターミナル駅→）- 日本科学未来館（土曜・休日のみ） 急行05：錦糸町駅 - 亀戸駅通り - 西大島駅 - 境川 - 夢の島 - 新木場駅 - 東京ビッグサイト東棟（土曜・休日のみ） 急行05：錦糸町駅 ← 亀戸駅通り ← 西大島駅 ← 境川 ← 夢の島 ← 新木場駅 ← 東京ビッグサイト駅（土曜・休日のみ、東京ビッグサイトで催事が開催された時の臨時便） 直行03：錦糸町駅 → 亀戸駅通り（この間の停留所通過） 西大島駅（この間の停留所通過） 新木場駅 → 東京ビッグサイト東棟 → 東京国際クルーズターミナル駅 → 日本科学未来館（土曜・休日のみ）1990年3月18日：夢01系統錦糸町駅 - 新木場駅線が開業する。 2000年12月12日：夢01系統を延伸し、急行05系統（錦糸町駅 - 新木場駅 - 東京テレポート駅）とする。 2002年12月1日：錦18系統錦糸町駅 - 新木場駅線が運行を開始する。 2005年4月2日：急行05系統の東京テレポート駅周辺をパレットタウン→船の科学館駅（現：東京国際クルーズターミナル駅）→テレコムセンター駅→パレットタウンに変更し、東京テレポート駅を経由しなくなる。同時に深川営業所から江東営業所に移管。 2007年3月31日：急行05系統の経路を変更し、日本科学未来館（発着は未来館構内）を終点とする。 2018年4月1日：直行03系統を新設し､錦18系統を日中は国際展示場駅に延伸する。 平日運行の錦18系統と土曜・休日運行の急行05系統が存在し、両系統は錦糸町駅から京葉道路・明治通りを都07系統と同じルートで日曹橋まで、その先は直進して新木場駅へ向かい、急行05系統はさらにお台場方面を日本科学未来館へ向かう。急行05系統の愛称は「江東区城東シャトル」。両系統とも当初は深川営業所の管轄だったが、2005年4月に江東営業所へ移管されている。新木場駅停留所は錦糸町方面が明治通り上、お台場方面はロータリー内となっている。また、錦18系統の錦糸町方面は、新木場駅ロータリー内を発車すると次は明治通り上の新木場駅停留所に停車する。 錦糸町駅と新木場駅を結ぶバス路線は、「ホリデー路線」として1990年3月に設定された夢01系統（錦糸町駅 - 夢の島 - 新木場駅）に端を発する。夢01系統は休日のデータイムのみの運行であった。さらに運転区間に夢の島などはあるものの、利用客はそれほど根付かなかった。 2000年12月12日の都営地下鉄大江戸線開業に伴う路線バスの再編時に、新たなバスサービス「ラピッドバス」のひとつとして、夢01系統を延伸したうえで急行05系統・錦糸町駅 - 新木場駅 - 東京テレポート駅とし、土曜日の運行も開始された。この結果、鉄道では乗換えが不便であるお台場まで直行できる利便性により、利用者は大きく増加した。 2002年12月には平日のみ運行で江東区を南北に結ぶ新木場駅発着の錦18系統が設定される。急行05系統とは対照的にこちらは平日運行であることから特に通勤通学路線の役割が高くなっている。設定当初は朝夕のみであったが、2004年4月以降は日中にも時/1本程度ではあるが運行されるようになり、以後も朝夕を中心に増便されている。 急行05系統としての延長は成功を収め、総武線や都営新宿線などの駅から乗り換えなしで手軽にお台場まで行ける利便性で好評を博してきた一方で、パレットタウンや東京テレポート駅の周辺などお台場地区では道路渋滞により定時運行が困難になっていた。こうしたことから、2005年4月には江東営業所に移管されると同時にテレコムセンター駅へ延長され、大江戸温泉物語や日本科学未来館などへのアクセス強化が図られた一方で東京テレポート駅には寄らなくなる。このとき、錦18系統も合わせて江東営業所に移管されている。その後、急行05系統は2007年3月に終点を日本科学未来館の構内に変更した。 錦18系統の一部便は陽20系統の間合いとして運転され、江東営業所から出庫した錦18系統新木場駅行きに入った後に東陽操車所へ回送され、さらに東陽町駅から陽20系統東大島駅行きとして営業運転に入る便もある。