木造雑形客車等の形式番号

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木造・雑形客車等の形式番号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/13 08:47 UTC 版)

「国鉄客車の車両形式」の記事における「木造・雑形客車等の形式番号」の解説

2軸車・3軸車、大正期の制式木造客車や、私鉄の買収によって国鉄籍を得た客車は、1928年に制定された称号規程による形式番号が、1941年鋼製客車に独自の称号規程が制定された後も、改称されることはなかった。その後1953年の規程改正で変更が行われた。 1953年規程改正後は、2軸車は10 - 999（3軸車は除外）、雑形2軸ボギー車は1000 - 7999、雑形3軸ボギー車は8000 - 9999、中形2軸ボギー車は10000 - 17999、中形3軸ボギー車は18000 - 19999、大形2軸ボギー車は20000 - 27999、大形3軸ボギー車は28000 - 29999とされた。すなわち台車による千位の数字での区分は0 - 7が2軸ボギー車、8、9が3軸ボギー車である。なお改番過程で鋼製雑形（当時あった貨車改造の軍務車、買収私鉄から引き継いだ客車等）は1000 - 2999にまとめ、営業用を2599以下、事業用を2600以上とした。また木造事業用客車についても各区分ごとにヤ・エ・ルの種別と重量記号によって小区分した番号を付けた。職用車・救援車・配給車ごとにそれぞれ下4桁を2軸ボギー車は 6800-, 7000-, 7500- に、3軸ボギー車は 9800-, 9900-, 9950- に区分し、職用車は重量および用途によりさらに形式を区分し、救援車および配給車はもっぱら重量によって形式を区分した（そのため同じ形式でもさまざまな出自や構造を持つ車両が混在した）。 この範疇に属する客車は、鋼製雑形客車のナエ2700が1971年6月11日に廃車されて消滅した。（木造雑型客車の最後は1964年1月31日廃車のナヤ9836である。）その後貨車の改造により再度JR北海道にこの範疇の車両が存在したが、番号の付与体系についてはこの規定に全く則っていない。 1953年の称号規程改正に伴う木製客車の形式の新旧対照改正前改正後用途改正前改正後用途コヤ6600 コヤ6800 職用車（元特別車） ナヤ16850 ナエ17100 救援車 コヤ6610 コヤ6810 職用車（元特別車） ナヤ16960 コヤ6615 コヤ6820 保健車 ナヤ16970 ホヤ6570 コヤ6830 工事車 ナヤ16990 ホヤ6500 ホエ7000 救援車 ナヤ16890 ホヤ6620 ナヤ16830 ホヤ6660 ナヤ16890 ナル17600 配給車 ホヤ6780 ナヤ16900 ホヤ6790 ナヤ16910 ホヤ6670 ナヤ16920 ホヤ6720 ナヤ16930 ナヤ6630 ナエ7200 救援車 ナヤ16820 ホヤ6690 ホル7500 配給車 ナヤ19890 ナヤ19800 工事車 ホヤ6720 （オヤ19920） （オヤ19810） （職用車） ホヤ6740 オヤ19950 オヤ19820 軌道測定車 ナヤ6760 オヤ19960 オヤ19830 建築限界測定車 ナヤ9800 ナヤ9800 広報車 オヤ19880 オヤ19840 職用車 ナヤ9950 ナヤ9810 建築限界測定車 オヤ19900 オエ19900 救援車 ナヤ9880 ナヤ9820 工事車 オヤ19980 ナヤ9890 ナヤ9830 工事車 オヤ19990 オヤ9970 オヤ9840 教習車 オヤ19920 ナヤ9990 ナエ9900 救援車 オヤ19930 オル19950 配給車 ナヤ9930 スヤ19910 スル19990 配給車 ナヤ9910 オエ9920 救援車 オヤ26950 オヤ26800 試験車 オヤ9920 ナヤ26930 ナエ27000 救援車 ナヤ9980 ナル9950 配給車 ナヤ26960 オヤ9940 オル9970 配給車 ナヤ26990 ホヤ16800 ホヤ16800 広報車 ナヤ26980 ナル27500 配給車 ホヤ16950 ホヤ16810 職用車 ナヤ26900 ナヤ16940 ナヤ16820 工事車 オヤ26970 オル27700 配給車 ナヤ16880 ナヤ16830 職員輸送車 スヤ28950 スエ29900 救援車 ホヤ16950 ホヤ16860 職用車 スヤ28960 スル29950 配給車 ホヤ16980 ホエ17000 救援車 オハ27050 オハ28050 三等車 ホヤ16810