日産ディーゼル 大型低床路線バス

日本の自動車技術240選

日産ディーゼル 大型低床路線バス

高福祉・高齢化社会に対応した本格ノンステップバスを1997年3月発売。フロントアクスルおよびリヤアクスルはセンタードロップ方式、駆動方式はエンジン横置き、アングルドライブ方式とした。前中扉に加えて前中後扉車も設定し、ステップ高さ300mmと段差のない通路は安全な室内移動を実現し、日本の初代ノンステップバスとしてその普及に貢献した。

製作(製造)年	:	1997
製作者(社)	:	日産ディーゼル工業㈱
資料の種類	:	車両紹介・主要諸元
現状	:	量産車

車名 / 製作		モデル名 : KC-UA460K[M］AM 会社名 : 日産ディーゼル工業㈱ 製作年 : 1997～2000 設計者 : 日産ディーゼル工業㈱ 協力者 : 富士重工業㈱ 車種・用途 : 路線バス

型式 / 重量		スタイル : ノンステップ ドア数 : 2または3 乗員 : 65～67人＜座席20～21+立席43～46+乗務員1＞ 車両重量 : 10,960～11,740Kg 車両総重量 : 14,535～15,040Kg エピソード : 高福祉・高齢化社会に対応した本格ノンステップバスを1997年3月発売。フロントアクスルおよびリヤアクスルはセンタードロップ方式、駆動方式はエンジン横置き、アングルドライブ方式とした。前中扉に加えて前中後扉車も設定し、ステップ高さ300mmと段差のない通路は安全な室内移動を実現し、日本の初代ノンステップバスとしてその普及に貢献した。

車体 / 寸法		構造 : モノコック ステップ : 300mm 全長 : 10,480～10,980mm 全幅 : 2,490mm 全高 : 2,900mm タイヤサイズ : 11/70R22.5-14PR 特徴 : －

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : モノコック 前軸 : 車軸懸架式エアサス 後軸 : 車軸懸架式エアサス 軸距 : 4,800～5,300mm 前トレッド×後トレッド : 前2,100mmx後1,835mm 車高調整 : 付き ステアリング : インテグラル式パワーステアリング 主ブレーキ : フルエアブレーキ 駐車ブレーキ : 空気式車輪制動形スプリングブレーキ

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : PG6 冷却/気筒配列 : 直６・４サイクル水冷 弁機構 : 頭上弁式　吸気１排気１ 内程×行程 : 133×160mm 排気量 : 13.337L 最高出力/回転数 : 235PS/2100rpm 最大トルク/回転数 : 85kgm/1400rpm 燃料タンク容量 : 130または160ℓ

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : オートマチック 駆動方式 : 4ｘ2

性能