三瀬駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/15 19:24 UTC 版)
| 三瀬駅 | |
|---|---|
駅舎（2022年9月）
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| さんぜ Sanze |
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◄小波渡 (3.1 km)
(5.7 km) 羽前水沢►
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| 所在地 | 山形県鶴岡市三瀬丁88 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 123.2 km（新津起点） |
| 電報略号 | サン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
77人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）5月22日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
三瀬駅（さんぜえき）は、山形県鶴岡市三瀬丁（さんぜてい）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
歴史
- 1917年（大正6年）10月15日：羽前大山 - 三瀬駅間の工事が始まる[2]。
- 1922年（大正11年）
- 1924年（大正13年）7月31日：羽越線の駅となる。
- 1925年（大正14年）11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。
- 1942年（昭和17年）11月18日：大規模火災のため、人員・物資をのせた臨時列車を温海駅・鶴岡駅から三瀬駅付近まで運行する[4]。
- 1972年（昭和47年）
- 1981年（昭和56年）11月：新駅舎（現駅舎）が竣功。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化[8]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 2012年（平成24年）5月1日：名誉駅長を配置[9]。
- 2019年（令和元年）6月18日：山形県沖地震により、駅ホームが損傷[10]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
酒田駅管理の無人駅であるが、かつては駅員が配置されていた。その後、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとしてJR東日本OBに名誉駅長を委嘱している[9]。以前は簡易型自動券売機が設置されていたが、現在は撤去されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 下り | 鶴岡・酒田・秋田方面[11] |
| 2 | （上下ともに一部の列車） | ||
| 3 | 上り | 村上・新潟方面[11] | |
-
1番線ホーム（2022年9月） -
2・3番線ホーム（2022年9月）
駅長
利用状況
1936年度（昭和11年度）- 1975年度（昭和50年度）の一部および、1987年度（昭和62年度）- 2009年度（平成21年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 一般 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 1936年（昭和11年） | 200 | [13] | ||
| 1937年（昭和12年） | 238 | |||
| 1952年（昭和27年） | 603 | [14] | ||
| 1954年（昭和29年） | 625 | |||
| 1955年（昭和30年） | 662 | [15] | ||
| 1965年（昭和40年） | 277 | 514 | 791 | [16] |
| 1970年（昭和45年） | 171 | 382 | 554 | [17] |
| 1975年（昭和50年） | 174 | 310 | 484 | [18] |
| 1987年（昭和62年） | 259 | [19] | ||
| 1988年（昭和63年） | 218 | |||
| 1989年（平成元年） | 55 | 139 | 195 | [20] |
| 1990年（平成2年） | 54 | 141 | 194 | |
| 1991年（平成3年） | 45 | 144 | 189 | |
| 1992年（平成4年） | 25 | 141 | 165 | |
| 1993年（平成5年） | 20 | 142 | 162 | |
| 1994年（平成6年） | 28 | 141 | 185 | |
| 1995年（平成7年） | 35 | 137 | 172 | |
| 1996年（平成8年） | 31 | 133 | 165 | |
| 1997年（平成9年） | 33 | 118 | 151 | |
| 1998年（平成10年） | 29 | 99 | 128 | |
| 1999年（平成11年） | 27 | 93 | 120 | |
| 2000年（平成12年） | 23 | 95 | 118 | |
| 2001年（平成13年） | 22 | 94 | 115 | |
| 2002年（平成14年） | 24 | 79 | 102 | |
| 2003年（平成15年） | 20 | 84 | 104 | |
| 2004年（平成16年） | 19 | 73 | 91 | |
| 2005年（平成17年） | 19 | 69 | 88 | |
| 2006年（平成18年） | 19 | 70 | 90 | |
| 2007年（平成19年） | 19 | 70 | 88 | |
| 2008年（平成20年） | 19 | 65 | 84 | |
| 2009年（平成21年） | 19 | 58 | 77 | |
荷物輸送
1954年（昭和29年）の年間の荷物輸送量は以下のとおりであった。
| 年 | 手荷物 | 小荷物 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 発送 | 到着 | 発送 | 到着 | ||
| 1954年（昭和29年） | 1,636個 | 1,550個 | 904個 | 1,094個 | [14] |
駅周辺
- 三瀬郵便局
- 三瀬海水浴場
- つるおかユースホステル
- 鶴岡市立豊浦小学校
- 鶴岡市立豊浦中学校
- 国道7号
- 日本海東北自動車道 三瀬インターチェンジ
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、561頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『続 豊浦地域史資料』144-145,153頁。
- ^ 『続 豊浦地域史資料』161頁。
- ^ 『豊浦の歴史』590頁。
- ^ 「日本国有鉄道公示第198号」『官報』1972年9月1日。
- ^ 「通報 ●芸備線坂根駅ほか24駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月1日、7面。
- ^ 日本国有鉄道新潟鉄道管理局経理部情報管理室 編『鉄道要覧 昭和58年度』日本国有鉄道新潟鉄道管理局、1984年8月、14頁。全国書誌番号: 86002576。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ a b 『「名誉駅長」の配置について』（pdf）（プレスリリース）東日本旅客鉄道 新潟支社、2014年4月27日。オリジナルの2013年1月17日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ 「新幹線、1万人に影響 19日は朝から平常運行」『日本経済新聞』2019年6月19日。2020年12月27日閲覧。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（三瀬駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年10月23日閲覧。
- ^ 『豊浦の歴史』609頁。
- ^ 『豊浦の歴史』611頁。
- ^ a b 『豊浦の歴史』612頁。
- ^ 大平禎介 編『1957年版 山形県年鑑』山形新聞社、1956年12月30日、210頁。NDLJP:3002703。
- ^ 鉄道統計年報昭和40年版p102 新潟鉄道管理局
- ^ 鉄道統計年報昭和45年版p90-91 新潟鉄道管理局
- ^ 鉄道統計年報昭和50年版p64-65 新潟鉄道管理局
- ^ 山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会 (2024年3月). “駅別乗車人員の推移” (PDF). 『山形県の鉄道輸送』令和5年度版. 山形県. 2024年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月16日閲覧。
- ^ “11.運輸・通信” (PDF). 平成22年版 鶴岡市の統計書. 鶴岡市. p. 111 (2011年8月). 2019年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月25日閲覧。
参考文献
- 小野泰 編『続 豊浦地域史資料』小野弥太郎、1996年5月8日。NDLJP:13243378。
- 豊浦の歴史刊行会 編『豊浦の歴史』2003年4月10日。国立国会図書館書誌ID: 000004093522。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（三瀬駅）：JR東日本
固有名詞の分類
- 三瀬駅のページへのリンク
