T4

航空軍事用語辞典++

【T-4】(てぃーよん)

1. Sukhoi T-4（Сухой Т-4）
   ソ連（現ロシア）のスホーイが開発していた超音速爆撃機。
   NATOコードは無いが、アメリカ国防総省は当機に「ラームH」のコードネームを与えていた。
   アメリカのXB-70と比べ、大型のクロースカップルドデルタであることは共通しているが、機体にはSR-71と同じくチタン合金を使用し、主翼はダブルデルタになっており、翼端を折り曲げるような機構はない。
   また、ソ連初の4重・全自動方式のフライバイワイヤーが採用されたほか、燃料にはRG-1と呼ばれる特別な燃料を使用する。（SR-71で使用されるJP-1燃料に相当。）
   しかし、他の大型超音速機と同様に航続距離が極端に劣り、実用化されることはなかった。
   後年、主翼を可変後退翼に改めたT-4Mや、さらに胴体をリフティングボディに改めたT-4MSも構想されたが、空力特性や生産能力等に問題があり、結局Tu-22MやTu-160が開発されることとなった。
   
   【スペックデータ】
   

   乗員	2名
   全長	44.0m
   全高	11.2m
   全幅	22.0m
   主翼面積	295.7m²
   空虚重量	55,600kg
   運用重量	114,000kg
   最大離陸重量	135,000kg
   エンジン	コゾレフ RD-36-41ターボファン（推力16,000kg）×4基
   速度 （最高/巡航）	Mach3.0/Mach 2.8
   航続距離	7,000km（フェリー時）
   実用上昇限度	20,000-24,000m

   
   参考リンク：http://www.sukhoi.org/eng/planes/museum/t4/
   
   
   
   Photo：MASDF
   
   
2. 川崎 T-4
   川崎重工など国内航空産業メーカー5社が製作した純国産の中等練習機/連絡機。
   それまで航空自衛隊で使われてきた「富士T-1"初鷹"」と「ロッキード/川崎T-33"若鷹"」の代替機として、1989年から配備が開始された。
   機体の性能は優秀だが、練習機に特化していて武装パックを装着できず、T-1やT-33、T-2のように、有事の際に作戦機として転用することは不可能となっている。
   
   その愛らしいフォルムから「ドルフィン」と呼ばれ、特に芦屋基地（福岡県）の第13教育飛行隊が装備する機体は、学生用の赤塗装に加え、カラーリングのパターンがブルーインパルスに酷似していることから「レッドインパルス」または「レッドドルフィン」とも呼ばれる。
   
   関連：ブルーインパルス
   
   【スペックデータ】
   

   乗員	2名
   全長	13.0m
   全高	4.6m
   全幅	9.9m
   主翼面積	21.06㎡
   空虚重量	3,700kg
   最大離陸重量	5,640kg
   エンジン	IHI F3-IHI-30またはF3-IHI-30Bターボファン（推力32.7kN）×2基
   速度 （最高/巡航）	マッハ0.9/マッハ0.75
   海面上昇率	3,121m/min
   航続距離	700nm（最大）
   実用上昇限度	15,240m

   
   【派生型】
   
   • XT-4：
     試作機。飛行試験機4機+地上強度試験機2機が生産された。
     後に飛行試験機は量産化改修を経てT-4に編入された。
     
     
   • T-4：
     量産型。
     
     
   • T-4戦技研究仕様機：
     ブルーインパルス用の特別仕様機。
     
     
     
     Photo：MASDF