ホンダ・NS50F
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ナビゲーションに移動 検索に移動NS50F（エヌエスごじゅうエフ）は、本田技研工業がかつて製造発売したオートバイである。本項ではNS50Fをベースに競技専用車種としたNS50R（エヌエスごじゅうアール）についても解説を行う。
車両解説
排気量49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載するロードスポーツNSシリーズに属する原動機付自転車である。
NS50F
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ホンダ・NS50F
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| 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量クラス | 原動機付自転車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体型式 | A-AC08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン | AC08E型 49 cm3
水冷2ストローク単気筒
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| 内径×行程 / 圧縮比 | 39.0 mm × 41.4 mm / 7.2：1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 | （前期型）7.2ps/8,000rpm （後期型）7.2ps/10,000rpm |
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| 最大トルク | （前期型）0.65kgm/7,500rpm （後期型）0.65kgm/7,500rpm |
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| 車両重量 | 82 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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型式名A-AC08[1]。MC14型CBR250FOURをイメージしたデザインでハーフカウルを装着するほか、他の同クラスモデルと比較して大きな車体と容量10Lの燃料タンクを特徴とする。搭載されるAC08E型エンジンはMBX50系と基本設計を共用し、最高出力7.2psを発生する。
遍歴
- NS50F・エアロの車名で販売開始
- エンジン特性変更と車体色追加のマイナーチェンジを実施
- 同月21日からロスマンズカラー車を4,000台限定で発売
- 同年2月15日から以下のマイナーチェンジを実施し発売
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- 車名をNS50Fに変更
- ヘッドライトをイエロースーパークリプトンバルブを装着するレンズ一体型デュアルタイプへ変更
- カラーリング変更
- カラーリングを変更
- 生産終了
NS50R
HRCが受注販売する公道走行不可のミニバイククラスレース専用車両である。NS50Fからは以下の変更を実施し、1987年から2008年まで製造された[5]。
- アッパーカウルならびに保安部品を取外
- 始動方式をキックスターターから押し掛けへ変更
- 2ストロークオイルの潤滑方式を混合給油へ変更
- 車重を75㎏まで軽量化
- タイヤサイズを前後とも90/80-17へ変更
- 全高を985mmへ変更
脚注
- ^ a b 1987年2月4日プレスリリース
- ^ 1988年1月21日プレスリリース
- ^ 1989年1月20日プレスリリース
- ^ 1990年2月プレスリリース
- ^ 日本モーターサイクル史 1945→2007 p906
参考文献
- 日本モーターサイクル史 1945→2007 八重洲出版（ヤエスメディアムック 169）2007年7月30日発行 ISBN 978-4861440717
- 図解でわかる バイクのメカニズム - 基本からマスターできるメカの学習参考書 山海堂（Sankaido motor books）小川直紀 2001年11月1日第1刷発行 2003年5月8日 第3刷発行 ISBN 978-4381077486
関連項目
外部リンク
- 本田技研工業公式HP
NS50F
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型式名A-AC08。MC14型CBR250FOURをイメージしたデザインでハーフカウルを装着するほか、他の同クラスモデルと比較して大きな車体と容量10Lの燃料タンクを特徴とする。搭載されるAC08E型エンジンはMBX50系と基本設計を共用し、最高出力7.2psを発生する。
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