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ホンダ・ジョルノクレア

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/21 07:10 UTC 版)

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ジョルノクレア（giornoCrea）は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。

概要

型式名BA-AF54^[1]。ジョルノの後継機種となる排気量49㏄のスクーターである。車名はイタリア語で挨拶を意味するBUONGIORNOと英語のCREATIVEとCLEANを合わせた造語を組み合わせたものである^[1]。

車両解説

クリーン・エコノミー・サイレント・タフをキーワードに開発された^[1]。

車体デザイン面では、レッグシールドなどレトロ系デザインのジョルノをほぼ継承するが、バーハンドル・メッキ処理別体メーター・マルチリフレクタヘッドライトレンズなど独自のデザインを持つ。

メカニメル面では以下に示すいくつかの特徴的な機構が見られる^[1]。

水冷 4ストローク横型シリンダー SOHC2バルブ単気筒エンジン: 同社の原動機付自転車クラスのスクーターとして、水冷方式は1983年のビート以来16年ぶり、4ストロークエンジンは1986年のタクトアイビー以来の13年ぶりの採用

クランク軸直結ラジエーターファン

アルミニウム製U字断面ダイキャストフレーム: 同社のスクーターでは初採用

エンジンユニットの3モジュール分割: エンジン部^{[注 1]}; CVT変速機構+カバーのスイングアーム部; リヤホイール支持部

将来の新車種展開で設計変更を実施する際には、個々のモジュールのみ再設計が容易になるメリットがある。前述のフレームも含めてこの方式はのちにスマートDio・ズーマー^{[注 2]}で採用された。

これらの結果、自動車排出ガス規制規制値の約1/2レベルを達成し、従来の2ストロークエンジンに比べ約30%の燃費向上が図られた。

遍歴

1999年6月8日発表^[1]

同月9日 スタンダード発売

以下の車体色を設定

サンドストームシルバーメタリック（A ^{[注 3]}）
ベガブラックメタリック（A^{[注 3]}）
モスタルダベージュ（B^{[注 3]}）

同年7月7日 デラックス発売

アイドリングストップシステム^{[注 4]}を2輪車で初搭載

日本国内販売目標はシリーズ合計で25,000台/年、消費税抜希望小売価格はスタンダード189,000円/デラックス199,000円^{[注 5]}とした^[1]。

2000年6月

車体色にシャスタホワイトを追加

2001年1月18日発表同月19日発売^[2]

車体色をマイルドグレイメタリックxロッシュグレイとした5,000台限定モデルのスペシャルを追加

2003年

製造中止

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ クランクケースとシリンダーを一体化することでボアアップなどの排気量を上げるチューニングが非常に困難となるデメリットもある。
^ エンジンの内径x行程ならびにクランクケース長を変更。
^ ^a ^b ^c レッグシールド・フロアステップへの塗装色はA：モッツァレラベージュ/B：クラシカルホワイト。
^ 停止3秒後にエンジンストップ→スロットルを開ける事で再始動。
^ 北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、また一部離島を除く^[1]。

出典

外部リンク

本田技研工業公式HP

BBB The History

File №241 ジョルノクレア

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表話編歴ホンダのオートバイの車種
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