ホンダ・CBR125R

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ホンダ・CBR125R

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/18 13:42 UTC 版)

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CBR125R（シービーアールひゃくにじゅうごアール）は、本田技研工業が2004年から2015年に製造販売した、排気量が125ccクラスのオートバイである。

免許制度により125ccクラスが活況なヨーロッパ市場向けとして主に販売されたモデルで、タイ王国の現地法人であるタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.）が製造するCBR150Rをベースに排気量が小さめのエンジンを搭載する。

モデル一覧

2004年モデル

車体はCBR150Rと共通のため同デザインであるが幅が狭く、エンジンもCBR150RのDOHC4バルブからSOHC2バルブと動弁機構に差異がある。

2007年モデル

車体構造はそのままだがCBR600RRをモチーフにしたデザインとなり、ヨーロッパの自動車排出ガス規制EURO-III対応のため燃料供給をキャブレターからPGM-FI電子式燃料噴射装置へ変更した。

2013年モデル

CBR125R 2013年モデル日本仕様
基本情報
排気量クラス	小型自動二輪車
メーカー	本田技研工業
車体型式	EBJ-JC50
エンジン	JC39E型 124 cm3 4サイクル 水冷2バルブOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	58.0 mm × 47.2 mm / 11：1
最高出力	9.8kW 13ps/10000rpm
最大トルク	10Nm 1.0kgfm/8000rpm
車両重量	136 kg
詳細情報 製造国 タイ（タイホンダマニュファクチュアリング） 製造期間 2004年- （日本仕様は2013年-2015年） タイプ スポーツ 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド （ツインスパースチールグレードル） 全長×全幅×全高 1985 mm × 710 mm × 1135 mm ホイールベース 1310 mm 最低地上高 185 mm シート高 793 mm 燃料供給装置 PGM-FI 始動方式 セル 潤滑方式 圧送飛沫併用式 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合式6段リターン サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム （プロリンクモノショック） キャスター / トレール 25° / 90 mm ブレーキ 前 シングルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 100/80-17 52P 後 130/70-17 62S 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 13 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 380000円（税抜） 備考 スペックは2013年日本仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM ホンダ・CBR150R 同クラスの車 ヤマハ・YZF-R125、アプリリア・RS4 125

CBR150Rと共にフルモデルチェンジを実施。VFR1200FをモチーフにしたCBR250R（MC41）同様の車体デザインとなった。

日本国内仕様

日本国内では上述した2004年・2007年モデルや輸入代理店やオートバイショップによって並行輸入車として販売されたが、本田技研工業は2013年に東京・大阪の両モーターサイクルショーで市販予定車として出典、同年5月22日に型式名EBJ-JC50の日本国内仕様を正式に発表、同年6月17日に発売された。2015年に生産終了。

CBR125RR

CBR150Rを並行輸入販売しているエンデュランスの独自モデル。初代CBR150R用DOHCエンジンの内径を63.5→58.0（mm）とし、排気量を小型自動二輪車枠に収めていたもので、本田技研工業としての正式モデルではない。

関連項目

• ホンダ・CB-R

外部リンク

本田技研工業公式HP

• CBR125R
• 2輪製品アーカイブ CBR125R
• FACT BOOK CBR125R