鉄道黎明期とは? わかりやすく解説

鉄道黎明期

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 03:21 UTC 版)

単線」の記事における「鉄道黎明期」の解説

鉄道黎明期には狭い範囲円形軌道敷設し有料乗車させる、現在で言うところの遊園地アトラクションに近いものが存在した。これは同じところを回るだけのため単線済んだ

※この「鉄道黎明期」の解説は、「単線」の解説の一部です。
「鉄道黎明期」を含む「単線」の記事については、「単線」の概要を参照ください。


鉄道黎明期

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/20 21:40 UTC 版)

蛇行動」の記事における「鉄道黎明期」の解説

自己操舵機能を得るための車輪踏面勾配による左右振動鉄道の歴史初期から認識されてきた。1821年ジョージ・スチーブンソン著作の中で、1輪軸の蛇行動発生原理説明が既になされている。世界で最初実用的な蒸気機関車用いた鉄道であるイギリスリバプール・アンド・マンチェスター鉄道においても、客車固定軸距が非常に短く、酷い蛇行動揺れ発生していたという評判であった二軸車曲線通過性能悪さ克服するために、19世紀前半にかけてボギー台車発明され広まっていく。初期ボギー台車は非常に短い軸距構造となっていたが、1850年代には軸距広げられ蛇行動安定性向上したまた、この頃台車設計は、車軸台車結合過度な自由度存在する場合蛇行動顕著になる経験から、車軸台車枠に対して固く結合することが一般であった

※この「鉄道黎明期」の解説は、「蛇行動」の解説の一部です。
「鉄道黎明期」を含む「蛇行動」の記事については、「蛇行動」の概要を参照ください。

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