軌道用モーターカー

電車図鑑(しなの鉄道)

軌道用モーターカー

　

形式番号			GT250-1(＃1001)
製造会社			株式会社　小松製作所
定員			5人
性 能	単独走行時最高速度		45km/h
	けん引時走行速度 (勾配)	（0/1000）	30km/h以上
		（10/1000）	15km/h以上
		（25/1000）	8km/h以上
	最大けん引重量 (勾配)	（0/1000）	135ｔ以上
		（10/1000）	135ｔ以上
		（25/1000）	135ｔ以上
	電気絶縁抵抗(車輪､転車台)		1MΩ以上
自重			25ｔ
主 要 寸 法	全長(自動連結器中心間)		8,720mm
	全長 (スノープラウ先端から後部自連中心まで)		10,350mm
	全幅		2,910mm
	全高(レール面上)		3,865mm
	ホイールベース		3,900mm
	ピン連結器高(レール面上)		320mm, 420mm
走 行 装 置	エンジン	名称	コマツ　S6D125　ディーゼルエンジン
		定格出力	236PS/2100rpm
		スタータ	DC24V　7.5kW
		オルタネータ	DC24V　130A×1
		バッテリ	DC12V　150Ah×2
	トルクコンバータ		コマツ　3要素1段2相形
	トランスミッション		コマツ　遊星歯車式油圧作動 前進2段　後進2段 トランスファ部　平歯車式　Hi-Loレンジ付き
	終減速機		曲がり歯傘歯車式
	車軸		2軸式固定台車　全軸駆動
	車輪		4輪絶縁車輪(絶縁短絡切換スイッチ付き) 踏面直径×幅　762×125mm
	ブレーキ	主ブレーキ	全車輪制動シューブレーキ エアー操作　直通・貫通ブレーキ
		駐車ブレーキ	終減速機入力軸制動ディスクブレーキ
転車装置			車体昇降は運転室内 車体上げは油圧シリンダに保持用パイロットチェック弁付き
運転装置		前・後運転席	走行運転用
		補助計器パネル	前運転パネル右に設置(マルチパネル付き)
		キャビン	運転席、指揮者席、補助席を収めエアコン付き
エンジン式発電機			コマツ　EG13BS-2
保安装置			防護無線
連結器			密着式自動連結器 柴田式自動連結器 ピンリンク式連結器
製造年度			平成10年
レールやバラスト(砂利)の運搬や廃車の回送、冬は除雪にと大活躍のモーターカーです。 　下の写真は左が夏姿、右は冬姿です。レールやバラストを運搬するときは、専用の貨車を引っ張ります。 　旅客列車の終わった真夜中に、見えないとところで一生懸命走っているのです。