横浜 - 広島間高速バスの歴史
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「メイプルハーバー」の記事における「横浜 - 広島間高速バスの歴史」の解説
1989年（平成元年）12月22日：神奈川中央交通・中国ジェイアールバスの2社により横浜・町田 - 三次・広島間の夜行便「赤いくつ号」が運行開始。 1997年（平成9年）10月：「赤いくつ号」を廃止。 12月26日：中国バス・中国ジェイアールバスの2社により横浜・町田 - 福山・広島間の夜行便「メイプルハーバー」が運行開始。 2004年（平成16年）11月14日未明：横浜発広島行きの中国バス担当便のバス（福山200か10・日野セレガGD）が全焼するという事故が発生する。死傷者はなし。 2005年（平成17年）10月5日：中国バスの1社単独で横浜・町田 - 福山・広島間の昼行便「弥次喜多ライナー」が運行開始。 2006年（平成18年）5月20日：「弥次喜多ライナー」を廃止。 12月22日：旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス（両備バスの100%子会社）に移管。 2007年（平成19年）9月30日：この日の出発便をもって、中国ジェイアールバスが「メイプルハーバー」の運行から撤退（ただし広島側の予約・発券業務については2016年まで継続）。翌日出発便より中国バスの単独運行となる。 2011年（平成23年）9月23日：この日の出発便より3列シート車から4列シート新車（電源コンセント付き）に変更し、料金も変更。 12月21日：この日の出発便より3列シート車に戻し、料金も戻す。 2012年（平成24年）8月29日：2列シート仕様の新型ヒュンダイ・ユニバースを導入し、ハイグレード増発便「DREAM SLEEPER（ドリームスリーパー）」が運行開始。 2014年（平成26年）4月1日：消費税率改定に伴い運賃値上げを実施。同時に、「メイプルハーバー」停車地に倉敷インターチェンジ・岡山インターチェンジを追加し、両備ホールディングスでの予約・発券取扱いを開始。 6月1日：メイプルハーバーに新型ヒュンダイ・ユニバースを導入。これにより、両路線は全便ヒュンダイ・ユニバースで統一された。 2015年（平成27年）6月1日：メイプルハーバーにカレンダー運賃を導入。並びに早期購入割引を開始。 2016年（平成28年）3月31日：この日限りをもって、中国ジェイアールバスでの予約・発券業務を取り止める。 10月12日：広島東洋カープのセントラル・リーグ優勝を記念し、この日の出発便より同月30日まで乗務員がカープユニフォーム着用で乗務。 2017年（平成29年）3月31日：ドリームスリーパー便の運行を終了。翌4月1日より、東京行「ドリームスリーパー Superior Class」が運行開始。 2018年（平成30年）10月13日：プロ野球・広島東洋カープのセントラル・リーグ3連覇を記念し、この日の出発便より11月4日まで乗務員がカープユニフォーム着用で乗務。 2019年（平成31年）4月22日：エトワールセト号と共通仕様の新型車両（三菱ふそう・エアロクイーン）が運行開始。 2020年（令和2年）4月7日：新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便から当面の間運休。 2021年（令和3年）5月31日：倉敷インターチェンジへの停車を取り止める。
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