木下線

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木下線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/18 04:03 UTC 版)

「ちばレインボーバス」の記事における「木下線」の解説

白井駅 - 白井 - 白井車庫 - 亀成 - 木下駅 白井駅 - 白井 - 谷田 白井駅 - 福祉センター - 千葉ニュータウン中央駅1928年11月27日：[石塚寅吉]中山駅 - 若宮 - 上山新田が開通。 1932年7月10日：[石塚寅吉]中山駅 - 鎌ヶ谷（木下街道上だが場所不明）に延長。 1933年10月15日：[石塚寅吉]中山駅 - 白井に延長。 戦前：[森田祐吉]森田祐吉の路線となる。 1939年頃：[森田祐吉]中山駅 - 若宮 - 白井 - 木下駅に延長。木下駅〜岩戸が開通。 1942年7月14日：[京成]京成となる。木下線（（市川車庫 - ）中山駅 - 若宮 - 木下駅北口）と呼称。木下駅〜岩戸間は詳細不明。 1959年4月12日：[京成]谷田線（市川車庫 - 中山駅 - 若宮 - 白井 - 谷田）が開通。 1959年12月10日：[京成]名内線（市川車庫 - 中山駅 - 若宮 - 白井 - 名内橋）が開通。 1970年頃：[京成]全線が前・白井車庫（のち法目道、現・白井市役所）で分割され、中山駅発着が西船橋発着・古作経由に変更。白井線【市川】（西船橋駅 - 古作 - 前・白井車庫）、木下線（前・白井車庫 - 木下駅【北口】）、谷田線（前・白井車庫 - 谷田）、名内線（前・白井車庫 - 名内橋）の4線となる。谷田 - 名内橋の運行もあった。 1982年2月23日：[京成]木下線が木下駅 - 白井駅に延長。当時は北行が堀込経由だった。谷田線・名内線は法目道起点のまま。 1983年8月1日：[京成]白井保育園 - 名内橋および神々廻上 - 谷田間が自由乗降区間となる。 1991年3月31日：[京成]谷田線が白井駅発着白井役場【構内】経由に延長され、一部の便が福祉センター経由となる（福祉センター付近も自由乗降区間となる）。名内線は廃止され、白井工業団地以南は鎌ヶ谷線の一部となる（自由乗降区間は白井保育園 - 白井工業団地間となる）。 平成：[京成]福祉センター経由便が白井駅 - 福祉センター - 千葉ニュータウン中央駅に変更。自由乗降区間の変更なし。 平成：[京成]木下線が木下駅南口発着に変更。 1998年6月1日：レインボーとなる。この頃より白井駅〜谷田便も木下線の一部として呼ばれるようになる。 1999年4月1日：白井駅 - 福祉センター - 千葉ニュータウン中央駅便が廃止。 1999年10月1日：全線がラポワール経由に変更。 2009年4月1日：廃止。 木下線は、北総鉄道の白井駅から木下街道を経由して成田線の木下駅に至る便と、途中の神々廻坂下で分岐して谷田に至る便からなる路線であった。 戦前に個人事業者が開業した路線であり、かつては中山駅〜若宮〜木下駅間を運行していた。谷田発着便は、1959年に白井村南部の木下街道から離れた集落への足として谷田線の名で開業したもので、同年には白井村北部の名内橋（現・白井工業団地停留所の真北約1km）に至る名内線も開業した。これらの2路線も木下線と同じように中山駅から木下街道を経由して運行され、支線のような位置づけとなっていたが、3線とも長距離路線であったので、1970年頃に前・白井車庫発着に短縮され、これより南側は白井線（西船橋駅〜前・白井車庫）を運行することにより路線が分割された。 その後、白井側の発着点の変更、名内線の廃止、福祉センター経由便の新設・廃止などを経て、木下線は2009年3月31日の運行を最後に廃止された。廃止に向けて千葉県バス対策地域協議会に提示された案に対し、運行の継続を求める意見が寄せられたが、赤字額が年々増加していることやコミュニティバスによる代替が可能なことから、原案どおり廃止となった。

木下線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/09 02:54 UTC 版)

「京成バス松戸営業所」の記事における「木下線」の解説

西船橋駅 - 東中山駅入口 - 競馬場南門 - 法典小学校 - 馬込沢駅 - 鎌ヶ谷大仏駅 - 富笠道・競馬学校 - 白井駅 - 白井車庫 - 亀成 - 木下駅 1970年（昭和45年）、白井車庫開設時に市川営業所から移管。この時に白井車庫を境に西船橋と白井の間が白井線、白井と木下の間が木下線となる。1998年（平成10年）6月1日付でちばレインボーバス白井車庫に移管後、2009年（平成21年）3月31日限りで白井駅と木下駅の間が廃止された。 詳細は「ちばレインボーバス#木下線」を参照