Ｒ360クーペ

日本の自動車技術240選

マツダR360クーペ

60年代初めのミニカーブームの先導車。 国産軽乗用車として初めての4サイクルエンジンとトルクコンバータ、車高の低いスマートなボデー、更にエンジンとサスペンションにユニークな技術を採用。 エンジンはオイルパン、クラッチハウジングにマグネ合金、またクランクケース、タイミングカバーにアルミ合金採用の軽量タイプ。 サスペンションは前後輪とも独立懸架でトレーリングアーム式。

保管場所	:	マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1)
製作(製造)年	:	1960
製作者(社)	:	東洋工業株式会社
資料の種類	:	量産車
現状	:	展示(静態)・公開

車名 / 製作		車名 : Ｒ360クーペ モデル名 : (型式　KRBB,KRBC) 会社名 : マツダ(株) 製作年 : 1960 車種・用途 : 軽乗用 実車所在/模型 : マツダ(株)

型式 / 重量		スタイル : クーペ ドア数 : 2ドア 乗員 : 4名 車両重量 : 380kg エピソード : 当時の四輪乗用で最も安い車。法規上で定員4人

車体 / 寸法		構造 : ユニットボデー 全長 : 2980mm 全幅 : 1290mm 全高 : 1290mm タイヤサイズ : 4.80-10-2P 特徴 : 軽四輪の枠内で最もコンパクトで軽量。

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		前軸 : トレーリング・アーム、トーションラバー 後軸 : トレーリング・アーム、トーションラバー 軸距 : 1760mm 前トレッド×後トレッド : 1040×1100mm ステアリング : ラック＆ピニオン ダンパー : 複動式ダンパー スタビライザー : トーションラバー 特徴 : 全輪独立懸架式で、そのスプリングはトーションラバーとユニークなもの

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 空冷/90度Ｖ2 弁機構 : ＯＨＶ 内程×行程 : 60×63 排気量 : 356cc 最高出力/回転数 : 16ps/5300rpm 特徴 : シリンダヘッドとクランクケースにアルミ合金、ロッカーカバーとオイルパンにマグネ合金を採用した軽量な4ストロークエンジン。ドライサンプ式

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 4ＭＴ及び2ＡＴ 駆動方式 : ＲＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)東洋工業五十年史
その他事項	:	足ブレーキ:内部拡張式油圧ブレーキ;軽初のトルコン装着;最高速度;90Km/h(ＭＴ車);燃費率:32Km/L;