各型概要とは? わかりやすく解説

各型概要

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/22 07:34 UTC 版)

エアロコマンダー 500」の記事における「各型概要」の解説

エアロコマンダー L.3805原型機、1機生産 エアロコマンダー 520最初生産型、L.3805の垂直尾翼客室大型化260馬力ライカミング GO-435-C エンジン搭載150生産エアロコマンダー 560尾翼後退角をつけた520エンジンライカミング GO-480Bに変更し、よりペイロードが向上、7座席改造80生産エアロコマンダー 560A胴体延長降着装置など改造99生産エアロコマンダー 560E翼面積増加搭載量増加93生産エアロコマンダー 360560E の軽量型、4座席 180 hp エンジン、1機のみ製作 エアロコマンダー 5001958年から製作された 560Eの廉価250 hp ライカミング O-540-A エンジン搭載101生産エアロコマンダー 500A燃料噴射装置付きエンジン採用ナセル形状変更99生産エアロコマンダー 500B燃料噴射装置付きライカミング IO-540を採用した560E、217生産エアロコマンダー 500U/シュライクコマンダー500B のノーズ形状尾翼形状変更290馬力ライカミング IO-540 エンジン搭載、500A, 500B, 560F 680Fを代替する。56生産エアロコマンダー 680 スーパー560Aに加給機付 340馬力ライカミング GSO-480-A 装備して燃料積載量増加させた、254生産エアロコマンダー 680E560Eの軽量型100生産エアロコマンダー 680F680Eの主脚改良過給機燃料噴射装置ライカミング IGSO-540 エンジン装備126生産エアロコマンダー 680FP与圧室付680F, 26生産エアロコマンダー 680FL グランドコマンダー680Fの胴体延長尾翼拡大157生産1967年にクルーザーコマンダーに改名エアロコマンダー 680FL/P グランドコマンダー与圧室付 680FL、37生産エアロコマンダー 680T ターボコマンダー680FL/P にギャレット TPE331-43 ターボプロップエンジン装備56生産エアロコマンダー 680V ターボコマンダー680Tの離陸重量増強貨物室拡大36生産エアロコマンダー 680W ターボIIコマンダー680Vのノーズ形状変更46生産ロックウェル 681 ホークコマンダー680Wの与圧空調システム改善43生産ロックウェル 681B ターボコマンダー681のエコノミー型、29生産ロックウェル 685 コマンダー690435馬力コンチネンタル GTSIO-520K エンジン搭載66生産コマンダー 690681 翼の中央構造変更エンジン取り付け間隔変更、エアリサーチ TPE331-5-251K ターボプロップエンジン装備79生産コマンダー 690A690 フライトデッキ構造変更245生産コマンダー 690B690A 防音機内設備改良217生産。 690C ジェットプロップ 840690B 翼幅拡大840馬力のTPE331-5-254K ターボプロップエンジン装備136生産。 690D ジェットプロップ 900690Cに、乗客室の窓の変更など、42生産695 ジェットプロップ 980690Cに735馬力のTPE331-10-501K エンジン装備84生産。 695A ジェットプロップ 1000690DにTPE331-10-501K エンジン装備101生産。 695B ジェットプロップ 1000B695A のマイナーチェンジ版、6機生産エアロコマンダー 720 アルティクルーザー680与圧仕様13生産。 YL-26 → YU-9Aエアロコマンダー 520アメリカ陸軍評価用、3 機生産。 YL-26Aエアロコマンダー 560アメリカ空軍仕様、1機生産。 L-26B → U-4Aエアロコマンダー 560A のアメリカ空軍仕様14生産。 L-26B → U-9Bエアロコマンダー 560A のアメリカ陸軍用、 1機生産。 L-26C → U-4Bエアロコマンダー 680 Superアメリカ空軍仕様、 2 機生産。 L-26C → U-9Cエアロコマンダー 680 Superアメリカ陸軍用、4 機生産。 RL-26D → RU-9Dコマンダー 680アメリカ陸軍用、SLAR(側方監視レーダー side looking airborne radar)装備、2機生産。 NL-26D → NU-9D1機生産

※この「各型概要」の解説は、「エアロコマンダー 500」の解説の一部です。
「各型概要」を含む「エアロコマンダー 500」の記事については、「エアロコマンダー 500」の概要を参照ください。

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