保有状況

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保有状況

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/11 20:12 UTC 版)

「新幹線N700系電車」の記事における「保有状況」の解説

2022年4月1日現在 JR東海 - 1744両16両編成（G編成、1000番台）×26本 = 416両（東京交番検査車両所配属） 16両編成（X編成、2000番台）×28本 = 448両（東京交番検査車両所配属） 16両編成（G編成、1000番台）×25本 = 400両（大阪交番検査車両所配属） 16両編成（X編成、2000番台）×30本 = 480両（大阪交番検査車両所配属） JR西日本 - 792両16両編成（F編成、4000番台）×24本 = 384両（博多総合車両所配属） 16両編成（K編成、5000番台）×16本 = 256両（博多総合車両所配属) 8両編成（S編成、7000番台）×19本 = 152両（博多総合車両所配属） JR九州 - 88両8両編成（R編成、8000番台）×11本 = 88両（熊本総合車両所配属） 合計 - 2624両 2019年にX0編成が廃車された後、2020年7月2日にX12編成が廃車回送され量産車としては初の廃車となった。なお、G・F編成の最終増備車はX0編成の廃車後に落成しているため、試作車を含めた全ての車両が同時に在籍したことはない。 編成数の推移（各年4月1日時点）所属東海西日本九州備考路線東海道・山陽山陽・九州年Z編成G編成X編成N編成F編成K編成S編成R編成2005 1 JR東海がZ0編成（9000番台）を新製 2006 1 2007 5+1 1 N700系営業開始。量産車（Z編成0番台・N編成3000番台）を投入。 2008 17+1 8 1 7000番台（S編成量産先行車）完成 2009 33+1 9 1 2010 49+1 14 1 2011 65+1 16 9 10 九州新幹線全通。量産車（S編成7000番台・R編成8000番台）を投入 2012 80+1 16 19 10 2013 80+1 6 16 19 11 JR東海がG編成1000番台「N700A」を投入 2014 48 13 32+1 13 1 3 19 11 JR西日本がF編成4000番台「N700A」を投入N700系の性能をN700Aと同等とする改造を実施したX編成2000番台・K編成5000番台「N700A」が登場。同様に、Z0編成もN700A化改造によってX0編成に変更。 2015 11 19 69+1 5 1 11 19 11 2016 25 80+1 5 16 19 11 Z編成0番台→X編成2000番台、N編成3000番台→K編成5000番台への改造が完了 2017 32 80+1 9 16 19 11 2018 39 80+1 13 16 19 11 2019 46 80 17 16 19 11 X0編成（9000番台）が廃車 2020 51 80 24 16 19 11 2021 51 71 24 16 19 11 X編成2000番台の廃車開始 2022 51 58 24 16 19 11 注：表にあるZ編成およびX編成の「+1」表記は、X0(旧Z0)編成。X0(旧Z0)編成は原則として営業運用に就かなかったため、この表記としている。