休止時点での就航船舶
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/25 10:21 UTC 版)
「宇高国道フェリー」の記事における「休止時点での就航船舶」の解説
こんぴら丸 (2代)「近代設備を誇るこんぴら丸」2000トン型（1992年当時のパンフレットなどに記載されていたキャッチフレーズ） 1988年竣工・同年4月11日就航。 960総トン、全長71.8m、幅14.7m、出力2,800馬力、航海速力13.0ノット（最大15.4ノット）。 旅客定員488名。車両積載数：乗用車53台、トラック（8t換算）23台、バス19台。林兼造船長崎造船所（現：福岡造船長崎造船所）建造。 船内にある2台のテレビは地上デジタル放送対応になっている（客室向かって右側の1台は、HDTV相当の画質であるが、もう1台左側のものはブラウン管タイプのワイドテレビ使用のため、HDTV相当の画質ではない）。 建造時はサロンデッキ部分に噴水や装飾の照明があったが、終航時点では噴水は使用されておらず、照明の一部は撤去されていた。 たかまつ丸 (2代)「さらにハイテクなたかまつ丸」2000トン型（1992年当時のパンフレットなどに記載されていたキャッチフレーズ） 1989年竣工・同年3月1日就航、2008年改装。 960総トン、全長71.8m、幅14.7m、出力2,800馬力、航海速力13.0ノット（最大15.4ノット）。 旅客定員488名。車両積載数：乗用車53台、トラック（8t換算）23台、バス19台。林兼造船長崎造船所建造。 2008年10月1日、日本初のフェリー内漫画喫茶が開業した（定員15名）。利用は、高松港を8-18時に出港する4便と宇野港を9時30分-16時30分に出港する3便に限られる。利用料金は500円（運賃別途）。 船内にある2台のテレビは、地上デジタル放送対応になっている。 建造時はサロンデッキ部分に噴水や装飾の照明があったが、終航時点では噴水は使用されておらず、照明の一部は撤去されていた。 こくどう丸 (2代)「アミューズメント感覚のこくどう丸」2000トン型（1992年当時のパンフレットなどに記載されていたキャッチフレーズ） 1991年11月竣工・同月13日就航、2000年改装。 960総トン、全長71.8m、幅14.7m、出力2,800馬力、航海速力13.0ノット（最大15.6ノット）。 旅客定員488名。車両積載数：乗用車63台、トラック（8t換算）46台。林兼造船長崎造船所建造。 船内にある2台のテレビのうち、客室向かって右側の1台は地上デジタル放送対応（HDTV相当の画質）。 2002年のドック入り時に右舷防舷材の延長の改造を実施。 建造時はサロンデッキ部分に装飾の照明があったが、終航時点では照明の一部が撤去されていた。 こんぴら丸の客室（前部から、中央部分は売店。ガラスの仕切りより外側が後部サロンデッキ） こくどう丸の後部サロンデッキ
※この「休止時点での就航船舶」の解説は、「宇高国道フェリー」の解説の一部です。
「休止時点での就航船舶」を含む「宇高国道フェリー」の記事については、「宇高国道フェリー」の概要を参照ください。
Weblioに収録されているすべての辞書から休止時点での就航船舶を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書から休止時点での就航船舶 を検索 - 休止時点での就航船舶のページへのリンク
