伊藤眞一

現代俳句データベース(人名)

伊藤眞一

伊藤眞一の俳句

キャッチボール父と子秋を投げ交わす

台風の靴片っぽが砂浜に

水仙の美少年となる春の宵

秋あかね爆弾持たない身軽さで

電飾のどこかに嘘が潜んでる

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伊藤真一

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/06 13:33 UTC 版)

「伊藤伸一」、「伊藤晋一」、「伊藤進一」、あるいは「伊藤慎一」とは別人です。

伊藤真一
グランプリでの経歴
国籍	日本
活動期間	1988 - 2007
チーム	ホンダ、ドゥカティ
レース数	66
チャンピオン	0
優勝回数	0
表彰台回数	6
通算獲得ポイント	510
ポールポジション回数	7
ファステストラップ回数	1
初グランプリ	1988 500cc 日本
最終グランプリ	2007 MotoGP 日本
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1993年日本GP

伊藤 真一(いとう しんいち、英: Shinichi Ito、1966年12月7日 - )は、宮城県角田市出身のオートバイロードレースライダー。仙台SOSモデルエージェンシー所属。宮城県岩沼市でGARAGE EDIFICE(ガレージ エディフィス)を経営する実業家としての顔も持ち合わせる。

略歴

1980 - 1990年代

その端正なルックスと国際A級昇格と同時にホンダ・レーシング(HRC・ホンダワークスチーム)入り、しかも当時の最高峰、全日本ロードレース選手権・GP500クラスにいきなり参戦することで『シンデレラボーイ』と騒がれた。初期の頃は上位フィニッシュか転倒かの両極端なレース展開であった^{[注釈 1]}。1990年には、1987年から3年連続全日本の500チャンピオンに君臨していたヤマハの藤原儀彦を降し初の全日本タイトルを獲得。

ロードレース世界選手権(WGP)デビューは1988年の日本グランプリで3番手まで浮上したものの1コーナーにて転倒。WGPフル参戦は1993年から、1996年までの4年間を戦い、最高成績は2位。

1997年からホンダより『鈴鹿8耐で勝ってくれ』との使命を託され参戦の場を日本へと戻す。8耐では宇川徹とペアを組み優勝。これはフルタイム8耐で初の日本人ペア優勝記録でもある。翌1998年も同ペアでの2連覇を果たす。この年、後に最多ホルダーとなる8耐ポールポジションを初獲得。全日本のスーパーバイククラスでも2冠目となるタイトルを獲得した。

2000年代

マシンがRVF/RC45からVTR1000SPWに切り替わった2000年は全日本ロードレースフル参戦、スーパーバイク世界選手権の日本ラウンドにワイルドカード参戦。最終予選で転倒した際に右手薬指を痛めたため欠場した事を皮切りに、8耐では岡田忠之とのコンビで参戦したが木曜日のフリー走行で遅いマシンに走行ラインをふさがれた岡田が転倒し左足の靭帯を損傷。そして、決勝日の午前に行なわれたフリー走行で岡田はヘアピン先の高速コーナーで再び転倒し決勝への出場を断念(代役は鎌田学)。同年の伊藤は8耐後に開催されたSUGOラウンドでも追突され転倒、右手小指を開放骨折するなど負傷に苦しんだ。

2001年はホンダとテスト契約^[要説明]となり、それと並行してブリヂストンのテスト契約^[要説明]も始まる。

2005年・2006年には、全日本のJSB1000クラスで2年連続でチャンピオンを獲得。しかし3連覇を目指した2007年3月20日のツインリンクもてぎでの事前テストで、不運なクラッシュ^{[注釈 2]}に見舞われ、左足の股関節と骨盤を痛める大怪我を負い、太田哲也公式サイト内での対談では「10人中9人の医者に引退しなさいと言われた」と発言している。

その後、1ヵ月半の入院を経て、人工股関節を入れることで選手復帰への可能性を見出し、「死ぬほどやった」^[要出典]というリハビリの末に復帰。 この復帰に際しても、「今回のトラブルで転倒して、それで終ったらメカニックも精神的に負担になるだろうし、自分もこのような形では終らせたくない」と話している。復帰レースとなった鈴鹿8耐では、パートナーとなるはずだった2006年の優勝ペア、辻村猛が事前のテストで負傷し、急遽ペアを組んだ若手の手島雄介をリードしながら3位表彰台を獲得した。

2009年の8耐もTSR(テクニカルスポーツレーシング)から出場、ホンダ・ヤマハがリーマンショックの影響によりファクトリー体制での出場を断念する中、HRCのマシン・スタッフなどが常駐するなど実質的なホンダ・ワークスともいえる体制での出場で、優勝候補No.1と目されていた。パートナーでスタートライダーを務めた秋吉耕佑の序盤の二度の転倒により最後尾に後退したが、そこからの追い上げで最終的には9位まで順位を挽回した。

2010年代

2010年2月、23年前にHRC入りの記者会見を行ったのと同じ青山本社のウエルカムプラザにて同年を最後に全日本ロードレース選手権・JSB1000クラスから引退することを表明。鈴鹿8耐への参戦やテストライダーとしての活動などは継続する。なお当人曰く『シーズンでやらないイコール引退。スポット参戦しても速くは走れない。だから終わりにしようと思ってます。』『ロードレースをやめるつもりはないんです。いずれ岡田(忠之)と組んで8耐とか出てもいいなって思うし。走るのは大好きだから、還暦になっても走っていると思う。』^[1]と述べ、以後の計画として6月頃に自らの2輪ショップ開業を予定していることを公表。

10月30・31日に鈴鹿サーキットで行われた全日本ロードレース選手権・第7戦を最後にJSB1000クラスを「卒業」した。ただラストレースとなった同レースでもレース1・レース2で共に2位に入り、一線級の実力を未だ保持している様子を見せたため、レース後に行われたシーズンエンドパーティーでは伊藤に対し選手会一同から「留年」と書かれたパネルが手渡されるなど、以後も引退撤回を望む声が根強かった^[2]。

2011年はホンダのMotoGP用マシンの開発ライダーとしてテストを担当する予定だったが、同年3月に発生した東日本大震災で当時名取市在住だった伊藤も被災し、経営していたオートバイショップは営業を休止。親族を亡くしたが「被災者激励のため」として引退を撤回し、全日本ロードレース選手権の開幕戦に出場^[3]、決勝3位で表彰台に登った。なおこの参戦はマシンをTSRからレンタルしてのスポット参戦であり^{[注釈 3]}、同年は以後スポーツランドSUGOで開催された第5戦にスポット参戦したのみとなったが、7月31日の鈴鹿8耐では、F.C.C. TSR HondaからCBR1000RRにて秋吉、清成龍一とのチームで出場。伊藤の走行は1スティント(約1時間弱)だったが、自身4度目となる優勝を飾った。この勝利によって、自身の持つ鈴鹿8耐の最年長優勝記録を44歳236日に更新した^[4]。

同年のMotoGP日本グランプリにもワイルドカード枠でスポット参戦したが、事前テストがない参戦だったことから、結果は決勝13位(完走車の中では最下位)に終わった。

2012年以降レース活動から原則身を引き、鈴鹿8耐に参戦する以外は、一時ホンダの開発ライダー業務に専念。

2016年、FIM世界耐久選手権に参戦するTSRが、2016-2017年シーズンに伊藤をライダーの一人として起用することを発表^[5]。久々の現役復帰となった開幕戦・ボルドール24時間耐久ロードレースでは5位で完走した^[6]。

2017年は3年ぶりに鈴鹿8耐への参戦を決定^[7]。ただし8耐参戦のシード権を持っていないため、6年ぶりに全日本ロードレース選手権・JSB1000クラスに復帰。8耐のトライアウトを兼ねた第2戦・第3戦とスポット参戦し、第3戦でエントリー資格を獲得した。

2020年代

2020年1月、自身が監督を務めるレーシングチームとして「KEIHIN Honda Dream SI Racing」を設立、全日本ロードレース選手権に参戦することを発表^[8]。ライダーにはJSB1000クラスに清成龍一と渡辺一馬、ST1000クラスに作本輝介を起用し、マシンはホンダ・CBR1000RR-Rを投入する。

人物

40歳を過ぎても、全日本ロードレース選手権JSB1000クラスや鈴鹿8耐でトップを走り続ける驚異的な成績を残しており、『鉄人』と言われる所以でもある。

年間300本以上はワインを開けるというほどの大のワイン好きでも有名であり、2009年10月には日本ソムリエ協会から名誉ソムリエの認定を受けている。

アマチュアドライバーとしてスーパー耐久(S耐)等にも参戦。S耐参戦時は、TUBEの松本玲二や岡田忠之らとチームを組むこともある。2009年のS耐第1戦(ツインリンクもてぎ)ではホンダ・インテグラタイプRを駆り、松本・渋谷彰良と共にST4クラスで優勝を飾っている。2011年はシビックインターカップにシリーズ参戦。2017年には童夢の「Modulo CIVIC TCR」でS耐に参戦した(第3戦のみ欠場)。

加藤大治郎が伊藤が経営する店に遊びに来た際、店の近くの国道でトラックと衝突し、乗っていた車はぐしゃぐしゃになるほどの事故を起こした際、運転していた加藤は度々交通事故を起こし慣れていたため動じていなかったが、助手席に座っていた伊藤は後年「もう加藤が運転する車に同乗したくない」と明かしたことがある^[9]。

東日本大震災の発生直後から全国のライダー仲間に声掛けして支援物資を集め、従業員と一緒に被災者へ届けるボランティア活動を行った。河北新報によると、震災時の津波で親類7人を失っている。

主な戦績

2輪

• 1985年 菅生選手権TT-F3クラス チャンピオン

全日本ロードレース選手権

年	クラス	チーム	マシン	順位	勝利数
1987	ジュニア250	クルーズ・レーシングチーム	RS250R	5位	3[10]
1988	GP500	SEED RACING ホンダ	NSR500	2位	1
1989			NSR500	6位	1
1990		PENTAXホンダ	NSR500	1位	4
1991			NSR500	3位	2
1992		Team HRC	NSR500	8位
1997	スーパーバイク	カストロール・ホンダ	RVF/RC45	5位
1998		ラッキーストライク・ホンダ	RVF/RC45	1位
1999			RVF/RC45	4位
2000		チーム・キャビン・ホンダ	VTR1000SPW	4位
2003	JSB1000	F.C.C. TSR	CBR954RR	12位
2004		DDBOYS	CBR1000RR	4位	3
2005		ホンダドリームRT	CBR1000RR	1位	4
2006		ケーヒン・コハラ・レーシングチーム	CBR1000RR	1位	3
2007			CBR1000RR	18位
2008			CBR1000RR	7位	1
2009			CBR1000RR	7位

ロードレース世界選手権

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	チーム	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポイント	順位
1988	500cc	SEED ホンダ	NSR500	JPN NC	USA -	SPA -	EXP -	ITA -	GER -	AUT -	NED -	BEL -	YUG -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -				0	-
1989		Team HRC	NSR500	JPN 10	AUS -	USA -	SPA -	ITA -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -				6	32位
1990		PENTAXホンダ	NSR500	JPN 9	USA -	SPA -	ITA -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	HUN -	AUS -				7	26位
1991			NSR500	JPN 16	AUS -	USA -	SPA -	ITA -	GER -	AUT -	EUR -	NED -	FRA -	GBR -	RSM -	CZE -	VDM -	MAL -				0	-
1992		Team HRC	NSR500	JPN 4	AUS -	MAL -	SPA -	ITA -	EUR -	GER -	NED -	HUN -	FRA -	GBR -	BRA -	RSA -						10	16位
1993		ロスマンズ・ホンダ	NSR500	AUS 7	MAL 6	JPN 4	SPA NC	AUT 6	GER 3	NED 6	EUR NC	RSM 4	GBR 5	CZE 7	ITA 8	USA 6	FIM NC					119	7位
1994		HRCホンダ	NSR500	AUS 5	MAL 3	JPN 3	SPA NC	AUT 4	GER 6	NED NC	ITA 5	FRA 5	GBR 9	CZE 2	USA 4	ARG 4	EUR NC					141	7位
1995		レプソル・ホンダ	NSR500	AUS 10	MAL 7	JPN NC	SPA 8	GER 3	ITA 4	NED 8	FRA 4	GBR 6	CZE 5	BRA 10	ARG 9	EUR 2						127	5位
1996		レプソル・ホンダ	NSR500V	MAL NC	INA 13	JPN 11	SPA 9	ITA 8	FRA NC	NED 10	GER 9	GBR 10	AUT NC	CZE 10	IMO 9	CAT 6	BRA 11	AUS 9				77	12位
1999		ラッキーストライク・ホンダ	NSR500	MAL -	JPN 7	SPA -	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	GBR -	GER -	CZE -	IMO -	VAL -	AUS -	RSA -	BRA -	ARG -			9	21位
2002	MotoGP	レプソル・ホンダ	RC211V	JPN 4	RSA -	SPA -	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	GBR -	GER -	CZE -	POR -	BRA -	PAC -	MAL -					13	21位
		カネモト・ホンダ	NSR500															AUS NC	VAL -
2005		マールボロ・ドゥカティ	GP5	SPA -	POR -	CHN -	FRA -	ITA -	CAT -	NED -	USA -	GBR -	GER -	CZE -	JPN -	MAL -	QAT -	AUS -	TUR DSQ	VAL -		0	-
2007		プラマック・ダンティーン・ドゥカティ	GP7	QAT -	SPA -	TUR -	CHN -	FRA -	ITA -	CAT -	GBR -	NED -	GER -	USA -	CZE -	RSM -	POR -	JPN 15	AUS -	MAL -	VAL -	1	26位

• 2011年 ロードレース世界選手権MotoGPクラス第15戦に参戦し13位 ホンダ・レーシング・チーム ホンダ・RC212V

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	車番	ペアライダー	チーム	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1988	38	田口益充	SEEDレーシングチーム・ホンダ	RVF750	10	7位	197
1991	17	ダリル・ビーティー	ペンタックス・ホンダRT	RVF750	2	7位	187
1992	7	辻本聡	チームHRC	RVF750	4	Ret	196
1994	6	武石伸也	am/pmホンダ	RVF/RC45	2	3位	183
1995	4	辻本聡	チームHRC	RVF/RC45	6	2位	212
1996	7	辻本聡	TRFホンダ	RVF/RC45	2	11位	209
1997	33	宇川徹	ホリプロ・ホンダwith HART	RVF/RC45	9	1位	186
1998	33	宇川徹	ラッキーストライク・ホンダ	RVF/RC45	1	1位	212
1999	33	宇川徹		RVF/RC45	1	Ret	147
2000	33	鎌田学	チーム・キャビン・ホンダ	VTR1000SPW	5	8位	206
2001	33	岡田忠之/アレックス・バロス		VTR1000SPW	5	2位	217
2003	778	辻村猛	F.C.C. TSR ZIP-FM Racing Team	CBR954RR	1	3位	210
2004	778	辻村猛		CBR1000RR	1	Ret	48
2005	778	辻村猛		CBR1000RR	1	14位	191
2006	778	辻村猛		CBR1000RR	1	1位	214
2007	778	手島雄介		CBR1000RR	5	3位	215
2008	2	辻村猛	F.C.C. TSR Honda	CBR1000RR	1	Ret	69
2009	1	秋吉耕佑		CBR1000RR	1	9位	178
2010	33	玉田誠	ケーヒン・コハラ・レーシングチーム	CBR1000RR	3	2位	214
2011	11	秋吉耕佑/清成龍一	F.C.C. TSR Honda	CBR1000RR	4	1位	217
2013	104	山口辰也/渡辺一馬	TOHO Racing with MORIWAKI	CBR1000RR	9	7位	211
2014	090	渡辺一馬/長島哲太	au&Teluru Kohara RT	CBR1000RR	12	35位	158
2017	79	ダミアン・カドリン / グレッグ・ブラック	Team SuP Dream Honda	CBR1000RR	14	42位	193
2018	72	濱原颯道	Honda Dream RT Sakurai Honda	CBR1000RRSP2	21	DNF	113
2019	72	濱原颯道 / 作本輝介		CBR1000RRSP2	23	10位	211

4輪

この節の加筆が望まれています。

記録

• 鈴鹿8時間耐久ロードレース最多ポールポジション 7回（2003年 - 2006年は4年連続の獲得・2008年現在）
• 全日本ロードレース選手権最多優勝 28勝（2008年シーズン終了時）

テレビ

• スポーツ大陸 最後まで走り続ける〜オートバイ伊藤真一〜（2009年、NHK）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. ^ 1987年度の全日本ジュニア250クラスの時代にもこの傾向ははっきりあらわれていて、ただ一人複数回の優勝(3勝)を記録していながら成績が安定せず年間成績は5位にとどまり、1勝もしていない嶋村健太にシリーズチャンピオンを攫われている。武集書房『RIDING SPORT 1987-88 YEAR BOOK』 P144,145。
2. ^ エンジンドレンボルトの締め忘れ、しかもオイルを噴いたのがコース上で最高速の出る90度コーナーへのアプローチであった。
3. ^ TSRのレギュラーライダーでもある秋吉耕佑のスペアマシンを借り受けての参戦だった為、両者ともスペアマシンがない状況でのレースとなった。

出典

1. ^ 『RIDING SPORT 2010年4月号』三栄書房
2. ^ 留年 - JMRA (2010年11月9日)
3. ^ STINGER レーシングナビ 4月21日号 - STINGER (2011年4月21日)
4. ^ 『東京中日スポーツ』2011年8月1日、1面。
5. ^ ＜世界耐久選手権＞ 2016-2017 開幕戦に伊藤真一出場決定! - オートバイ (2016年9月6日)
6. ^ #5 F.C.C. TSR Hondaが5位。シングルフィニッシュでシーズンスタート 本田技研工業
7. ^ 鈴鹿8耐：伊藤真一が3年ぶりに8耐へ参戦。ホンダのサプライヤー連合チームから オートスポーツ (2017年3月25日)
8. ^ 初めて監督を務める伊藤真一の思い「スーパーGTに遜色のないチームにして行きたい」全日本ロード オートスポーツ (2020年1月17日)
9. ^ 『カラー版　加藤大治郎』富樫ヨーコ., 佐藤洋美.、講談社、東京、2004年。ISBN 4-06-212366-5。OCLC 169901050。 
10. ^ 『RIDING SPORT 1987-88 YEAR BOOK』武集書房、144-145頁。

関連項目

• ホンダ・レーシング
• レプソル・ホンダ
• テクニカル・スポーツ
• 株式会社ケーヒン

外部リンク

• 伊藤真一 - コハラレーシングテクノロジ
• GARAGE EDIFICE

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表 話 編 歴 全日本ロードレース選手権オーバー250 cc/F750/GP500/SB/JSB1000クラスチャンピオン
オーバー250 ccクラス	1960年代 1967 松永喬 1968 松永喬 1969 隅谷守男 1970年代 1970 河崎裕之 1971 金谷秀夫 1972 小田豊
F750クラス	1970年代 1973 根本健 1974 高井幾次郎 1975 浅見貞男 1976 高井幾次郎 1977 毛利良一 1978 上野真一 1979 水谷勝 1980年代 1980 鈴木修
GP500クラス	1980年代 1981 木下恵司 1982 水谷勝 1983 平忠彦 1984 平忠彦 1985 平忠彦 1986 木下恵司 1987 藤原儀彦 1988 藤原儀彦 1989 藤原儀彦 1990年代 1990 伊藤真一 1991 ピーター・ゴダード 1992 ダリル・ビーティー 1993 阿部典史
SBクラス	1990年代 1994 吉川和多留 1995 青木拓磨 1996 青木拓磨 1997 芳賀紀行 1998 伊藤真一 1999 吉川和多留 2000年代 2000 井筒仁康 2001 梁明 2002 渡辺篤
JSB1000クラス (SB/S-NKとの混走)	2000年代 2002 山口辰也 2003 北川圭一
JSB1000クラス	2000年代 2004 井筒仁康 2005 伊藤真一 2006 伊藤真一 2007 渡辺篤 2008 中須賀克行 2009 中須賀克行 2010年代 2010 秋吉耕佑 2011 秋吉耕佑 2012 中須賀克行 2013 中須賀克行 2014 中須賀克行 2015 中須賀克行 2016 中須賀克行 2017 高橋巧 2018 中須賀克行 2019 中須賀克行 2020年代 2020 野左根航汰 2021 中須賀克行 2022 中須賀克行 2023 中須賀克行 2024 岡本裕生

表 話 編 歴 鈴鹿8時間耐久ロードレース歴代勝者
1970年代	1978 ウェス・クーリー / マイク・ボールドウィン 1979 トニー・ハットン / マイク・コール
1980年代	1980 ウェス・クーリー / グレーム・クロスビー 1981 マイク・ボールドウィン / デビッド・アルダナ 1982 飯島茂雄 / 萩原紳治 1983 エルブ・モアノー / リカルド・ユービン 1984 マイク・ボールドウィン / フレッド・マーケル 1985 ワイン・ガードナー / 徳野政樹 1986 ワイン・ガードナー / ドミニク・サロン 1987 マーチン・ウィマー / ケビン・マギー 1988 ケビン・マギー / ウェイン・レイニー 1989 ドミニク・サロン / アレックス・ビエラ
1990年代	1990 平忠彦 / エディ・ローソン 1991 ワイン・ガードナー / マイケル・ドゥーハン 1992 ワイン・ガードナー / ダリル・ビーティー 1993 スコット・ラッセル / アーロン・スライト 1994 ダグ・ポーレン / アーロン・スライト 1995 アーロン・スライト / 岡田忠之 1996 コーリン・エドワーズ / 芳賀紀行 1997 伊藤真一 / 宇川徹 1998 伊藤真一 / 宇川徹 1999 岡田忠之 / アレックス・バロス
2000年代	2000 宇川徹 / 加藤大治郎 2001 バレンティーノ・ロッシ / コーリン・エドワーズ / 鎌田学 2002 加藤大治郎 / コーリン・エドワーズ 2003 生見友希雄 / 鎌田学 2004 宇川徹 / 井筒仁康 2005 清成龍一 / 宇川徹 2006 辻村猛 / 伊藤真一 2007 加賀山就臣 / 秋吉耕佑 2008 清成龍一 / カルロス・チェカ 2009 酒井大作 / 徳留和樹 / 青木宣篤
2010年代	2010 清成龍一 / 中上貴晶 / 高橋巧 2011 秋吉耕佑 / 伊藤真一 / 清成龍一 2012 秋吉耕佑 / ジョナサン・レイ / 岡田忠之 2013 高橋巧 / レオン・ハスラム / マイケル・ファン・デル・マーク 2014 高橋巧 / レオン・ハスラム / マイケル・ファン・デル・マーク 2015 中須賀克行 / ポル・エスパルガロ / ブラッドリー・スミス 2016 中須賀克行 / ポル・エスパルガロ / アレックス・ロウズ 2017 中須賀克行 / アレックス・ロウズ / マイケル・ファン・デル・マーク 2018 中須賀克行 / アレックス・ロウズ / マイケル・ファン・デル・マーク 2019 ジョナサン・レイ / レオン・ハスラム / トプラク・ラズガットリオグル
2020年代	2022 高橋巧 / 長島哲太 / イケル・レクオナ 2023 長島哲太 / 高橋巧 / シャビ・ビエルヘ 2024 高橋巧 / ヨハン・ザルコ / 名越哲平

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伊藤真一

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/18 05:14 UTC 版)

「パチスロ常勝理論!」の記事における「伊藤真一」の解説

レギュラー前は第132回、第141回と2回出演していたが、第158回よりレギュラーとなった。通称はイトシン。MONDO TVのプロデューサーも「何か光るものを隠している」と見込まれてのレギュラー昇格となった模様。