中延駅とは？わかりやすく解説

都営地下鉄中延駅
東京都交通局中延駅
	なかのぶ; Nakanobu;
	◄A 02 馬込 (0.9 km) (1.1 km) 戸越 A 04►
所在地	東京都品川区東中延二丁目9-12 北緯35度36分20秒東経139度42分49.3秒 / 北緯35.60556度東経139.713694度
駅番号	A03
所属事業者	東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線	●浅草線
キロ程	2.1 km（西馬込起点）
電報略号	中（駅名略称）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	26,456人/日; -2023年-
開業年月日	1968年（昭和43年）11月15日
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東急中延駅
東急中延駅
	なかのぶ; Nakanobu;
	◄OM03 戸越公園 (0.6 km) (0.6 km) 荏原町 OM05►
所在地	東京都品川区中延四丁目5-5 北緯35度36分21秒東経139度42分46秒 / 北緯35.60583度東経139.71278度座標: 北緯35度36分21秒東経139度42分46秒 / 北緯35.60583度東経139.71278度
駅番号	OM04
所属事業者	東急電鉄
所属路線	■大井町線
キロ程	2.1 km（大井町起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	21,435人/日; -2024年-
開業年月日	1927年（昭和2年）7月6日
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中延駅
	なかのぶ; Nakanobu;
所在地	東京都品川区
所属事業者	東急電鉄（駅詳細）; 東京都交通局（駅詳細）
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中延駅（なかのぶえき）は、東京都品川区にある、東急電鉄^[1]・東京都交通局（都営地下鉄）の駅^[2]。

駅所在地は東急が中延四丁目^[1]、都営地下鉄が東中延二丁目となっている^[2]。

乗り入れ路線

以下の2社2路線が乗り入れ、相互間接続駅となっている^[1]^[2]。

東急電鉄：大井町線 - 駅番号「OM04」^[1]
都営地下鉄：浅草線 - 駅番号「A 03」^[2]

歴史

1927年（昭和2年）7月6日：目黒蒲田電鉄（現・東京急行電鉄）大井町線の駅が相対式ホームの地上駅として開設^[3]。
1954年（昭和29年）7月：大井町線中延駅高架化工事に着手^[4]^[5]^[3]。
1957年（昭和32年）7月11日：大井町線中延駅高架化工事竣工^[4]^[5]^[3]。
- これは荏原町 - 戸越公園間の地上線北側に新たに高架橋および盛土を構築し、線路をそっくり移設するものである^[4]^{[注釈 1]}。工事延長は1,020 m、事業費は3億円、計9か所の踏切が廃止された^[5]。
1968年（昭和43年）11月15日：都営1号線中延駅開設^[3]。
1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線が浅草線へ改称^[6]。
2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」が利用可能となる^[7]。

駅名の由来

大井町線開通時の駅所在地が荏原郡荏原町大字中延であったため、地名から採ったもの。「中延」の由来は明らかにされていないが、古代の平塚郷中心地であったからと言う説や荏原郡中心地であったと言う説^[3]などがある。

駅構造

両線駅出口は道路を挟んで50 m程離れており、乗換には公道を横断する必要がある。

東急電鉄

相対式ホーム2面2線を有する高架駅^[1]。改札と各ホーム間を連絡するエレベーターが設置されている^[1]。改札階には多機能トイレが設置されている^[1]。サービス係「専門社員」導入駅のため大井町駅より遠隔監視している。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	大井町線	下り	自由が丘・二子玉川・溝の口方面^[8]
2	大井町線	上り	大井町方面^[9]

駅出入口（2016年5月）
改札口（2015年4月）
ホーム（2021年4月）
駅出入口（2010年4月）

東京都交通局

島式ホーム1面2線を有する地下駅^[11]。

改札口は2か所あり、自動定期券発売機は東急中延駅方面改札口に設置されている。中延4丁目方面改札口は朝夕のみ係員が配置され、それ以外の時間帯は遠隔対応となっている。

大門駅務管区五反田駅務区管轄。東京都営交通協力会へ委託されている。

のりば

番線	路線	行先^[12]
1	都営浅草線	西馬込方面
2	都営浅草線	押上・京成線・北総線方面

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

A3出入口（2020年2月）
中延4丁目方面改札（2023年6月）
東急線中延駅方面改札（2023年6月）
ホーム（2023年6月）

利用状況

東急電鉄 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗降人員は21,435人である^{[東急 1]}。
都営地下鉄 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は26,456人（乗車人員：13,315人、降車人員： 13,141人）である^{[都交 1]}。

年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降人員^{[* 1]}^{[* 2]}
年度	東京急行電鉄 / 東急電鉄		都営地下鉄		出典
年度	1日平均乗降人員	増加率	1日平均乗降人員	増加率	東急	交通局
2002年（平成14年）	18,422		27,845
2003年（平成15年）	18,347	−0.4%	27,069	−2.8%	^{[東急 2]}
2004年（平成16年）	18,697	1.9%	26,261	−3.0%	^{[東急 3]}
2005年（平成17年）	18,616	−0.4%	26,042	−0.8%	^{[東急 4]}
2006年（平成18年）	19,038	2.3%	26,426	1.5%	^{[東急 5]}
2007年（平成19年）	19,291	1.3%	26,427	0.0%	^{[東急 6]}
2008年（平成20年）	19,362	0.4%	26,410	−0.1%	^{[東急 7]}	^{[都交 2]}
2009年（平成21年）	19,525	0.8%	26,214	−0.7%	^{[東急 8]}
2010年（平成22年）	19,654	0.7%	26,245	0.1%	^{[東急 9]}	^{[都交 3]}
2011年（平成23年）	19,675	0.1%	26,061	−0.7%	^{[東急 10]}	^{[都交 4]}
2012年（平成24年）	20,071	2.0%	26,972	3.5%	^{[東急 11]}	^{[都交 5]}
2013年（平成25年）	21,520	7.2%	28,452	5.5%	^{[東急 12]}	^{[都交 6]}
2014年（平成26年）	21,903	1.8%	28,819	1.3%	^{[東急 13]}	^{[都交 7]}
2015年（平成27年）	22,430	2.4%	29,979	4.0%	^{[東急 14]}	^{[都交 8]}
2016年（平成28年）	22,734	1.4%	30,632	2.2%	^{[東急 15]}	^{[都交 9]}
2017年（平成29年）	23,071	1.5%	31,144	1.6%	^{[東急 16]}	^{[都交 10]}
2018年（平成30年）	24,402	5.8%	31,921	2.5%	^{[東急 17]}	^{[都交 11]}
2019年（令和元年）	24,503	0.4%	31,947	0.1%	^{[東急 18]}	^{[都交 12]}
2020年（令和02年）	17,481	−28.7%	23,398	−26.8%	^{[東急 19]}	^{[都交 13]}
2021年（令和03年）	18,582	6.3%	23,394	−0.0%	^{[東急 20]}	^{[都交 14]}
2022年（令和04年）	19,385	4.3%	24,417	4.4%	^{[東急 21]}	^{[都交 15]}
2023年（令和05年）	20,487	5.7%	26,456	8.4%	^{[東急 22]}	^{[都交 1]}
2024年（令和06年）	21,435	4.6%			^{[東急 1]}

年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[府統計 1]}
年度	目黒蒲田電鉄	出典
1927年（昭和02年）	^{[備考 1]}1,307	^{[府統計 2]}
1928年（昭和03年）	3,502	^{[府統計 3]}
1929年（昭和04年）	4,081	^{[府統計 4]}
1930年（昭和05年）	4,158	^{[府統計 5]}
1931年（昭和06年）	4,109	^{[府統計 6]}
1932年（昭和07年）	3,953	^{[府統計 7]}
1933年（昭和08年）	4,001	^{[府統計 8]}
1934年（昭和09年）	3,902	^{[府統計 9]}
1935年（昭和10年）	4,113	^{[府統計 10]}

年度別1日平均乗車人員（1956年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員^{[都統計 1]}
年度	東京急行電鉄	都営地下鉄	出典
1956年（昭和31年）	4,740	未　開　業	^{[都統計 2]}
1957年（昭和32年）	5,427		^{[都統計 3]}
1958年（昭和33年）	5,815		^{[都統計 4]}
1959年（昭和34年）	6,285		^{[都統計 5]}
1960年（昭和35年）	6,631		^{[都統計 6]}
1961年（昭和36年）	7,128		^{[都統計 7]}
1962年（昭和37年）	7,419		^{[都統計 8]}
1963年（昭和38年）	7,648		^{[都統計 9]}
1964年（昭和39年）	7,611		^{[都統計 10]}
1965年（昭和40年）	7,561		^{[都統計 11]}
1966年（昭和41年）	7,309		^{[都統計 12]}
1967年（昭和42年）	7,417		^{[都統計 13]}
1968年（昭和43年）	7,388	^{[備考 2]}6,426	^{[都統計 14]}^{[都統計 15]}
1969年（昭和44年）	8,127	9,505	^{[都統計 16]}^{[都統計 17]}
1970年（昭和45年）	9,093	11,805	^{[都統計 18]}^{[都統計 19]}
1971年（昭和46年）	9,522	13,798	^{[都統計 20]}
1972年（昭和47年）	10,279	15,255	^{[都統計 21]}
1973年（昭和48年）	10,671	15,381	^{[都統計 22]}^{[都統計 23]}
1974年（昭和49年）	11,071	15,956	^{[都統計 24]}^{[都統計 25]}
1975年（昭和50年）	11,484	16,675	^{[都統計 26]}^{[都統計 27]}
1976年（昭和51年）	11,277	17,559	^{[都統計 28]}
1977年（昭和52年）	11,195	17,748	^{[都統計 29]}^{[都統計 30]}
1978年（昭和53年）	11,019	16,605	^{[都統計 31]}^{[都統計 32]}
1979年（昭和54年）	10,377	15,016	^{[都統計 33]}^{[都統計 34]}
1980年（昭和55年）	10,156	14,759	^{[都統計 35]}^{[都統計 36]}
1981年（昭和56年）	10,066	14,356	^{[都統計 37]}^{[都統計 38]}
1982年（昭和57年）	10,022	14,014	^{[都統計 39]}^{[都統計 40]}
1983年（昭和58年）	10,161	14,082	^{[都統計 41]}^{[都統計 42]}
1984年（昭和59年）	10,151	14,384	^{[都統計 43]}^{[都統計 44]}
1985年（昭和60年）	10,351	14,249	^{[都統計 45]}^{[都統計 46]}
1986年（昭和61年）	10,474	14,074	^{[都統計 47]}^{[都統計 48]}
1987年（昭和62年）	10,538	14,156	^{[都統計 49]}^{[都統計 50]}
1988年（昭和63年）	10,778	14,353	^{[都統計 51]}^{[都統計 52]}
1989年（平成元年）	11,260	14,438	^{[都統計 53]}^{[都統計 54]}
1990年（平成02年）	11,704	14,915	^{[都統計 55]}^{[都統計 56]}
1991年（平成03年）	12,019	15,123	^{[都統計 57]}^{[都統計 58]}
1992年（平成04年）	12,071	15,170	^{[都統計 59]}
1993年（平成05年）	11,833	15,003	^{[都統計 60]}
1994年（平成06年）	11,485	14,932	^{[都統計 61]}
1995年（平成07年）	11,030	14,331	^{[都統計 62]}
1996年（平成08年）	10,666	14,337	^{[都統計 63]}
1997年（平成09年）	10,545	14,342	^{[都統計 64]}
1998年（平成10年）	10,274	14,337	^{[都統計 65]}
1999年（平成11年）	10,096	13,992	^{[都統計 66]}
2000年（平成12年）	9,688	13,669	^{[都統計 67]}

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[* 2]}^{[* 3]}
年度	東京急行電鉄 / 東急電鉄	都営地下鉄	出典
年度	東京急行電鉄 / 東急電鉄	都営地下鉄	東京都	交通局
2001年（平成13年）	9,174	13,241	^{[都統計 68]}
2002年（平成14年）	9,304	13,351	^{[都統計 69]}
2003年（平成15年）	9,216	12,970	^{[都統計 70]}
2004年（平成16年）	9,233	12,668	^{[都統計 71]}
2005年（平成17年）	9,165	12,597	^{[都統計 72]}
2006年（平成18年）	9,364	12,784	^{[都統計 73]}
2007年（平成19年）	9,462	12,989	^{[都統計 74]}
2008年（平成20年）	9,532	13,077	^{[都統計 75]}
2009年（平成21年）	9,600	11,034	^{[都統計 76]}
2010年（平成22年）	9,682	13,079	^{[都統計 77]}
2011年（平成23年）	9,683	13,046	^{[都統計 78]}
2012年（平成24年）	9,896	13,488	^{[都統計 79]}
2013年（平成25年）	10,602	14,225	^{[都統計 80]}
2014年（平成26年）	10,802	14,424	^{[都統計 81]}
2015年（平成27年）	11,047	15,010	^{[都統計 82]}
2016年（平成28年）	11,184	15,354	^{[都統計 83]}
2017年（平成29年）	11,362	15,605	^{[都統計 84]}
2018年（平成30年）	12,022	16,014	^{[都統計 85]}
2019年（令和元年）	12,079	16,030	^{[都統計 86]}
2020年（令和02年）		11,797		^{[都交 13]}
2021年（令和03年）		11,831		^{[都交 14]}
2022年（令和04年）		12,318		^{[都交 15]}
2023年（令和05年）		13,315		^{[都交 1]}

備考

^ 1927年7月6日開業。開業日から翌年3月31日までの計270日間を集計したデータ。
^ 1968年（昭和43年）11月15日開業。開設日 - 翌年3月31日までの計137日間を集計したデータ。

駅周辺

→「中延」、「東中延」、「豊町 (品川区)」、および「二葉 (品川区)」も参照

官公庁・公共施設

品川区立源氏前図書館

教育機関

郵便局・金融機関

品川豊郵便局

交通

国道1号（第二京浜）
東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄線直通列車西大井駅：当駅より南東側へ徒歩約20分程度。
東急バス荏原営業所

店舗

中延スキップロード：当駅より池上線荏原中延駅まで続く商店街。
オーケー戸越店^[13]
文化堂荏原店 ^[14]

バス路線

最寄バス停留所は中延駅前である。^[15]。第二京浜上にあり、東急バスにより運行されている^[15]。

反01系統：五反田駅行 / 川崎駅ラゾーナ広場行・荏原営業所行き^[15]
反02系統：五反田駅行 / 池上警察署行^[15]

隣の駅

東急電鉄

大井町線

■急行

通過

□各駅停車（二子新地・高津は通過）・■各駅停車（二子新地・高津に停車）

戸越公園駅 (OM03) - 中延駅 (OM04) - 荏原町駅 (OM05)

東京都交通局（都営地下鉄）

都営浅草線

馬込駅 (A 02) - 中延駅 (A 03) - 戸越駅 (A 04)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ このため、この区間南側（旧線路敷）には現大井町線の高架橋に沿った細長い構築の建物が多いことが、航空写真で確認可能。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 中延駅（各駅情報） - 東急電鉄. 2025年3月20日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 各駅情報>中延 . 東京都交通局. 2017年5月24日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 宮田道一 2008, p. 135.
^ ^a ^b ^c 東京急行電鉄株式会社社史編纂事務局 1973, pp. 1001–1002, §中延駅付近立体交差工事.
^ ^a ^b ^c 東京急行電鉄株式会社社史編纂事務局 1973, pp. 1006–1007.
^ 関根豊（東京都交通局経営企画室総合計画担当課長付計画調整係）「総説：東京都交通局（表-2）」『鉄道ピクトリアル』第51巻第7号、鉄道図書刊行会、2001年7月10日、17頁、ISSN 0040-4047、全国書誌番号: 00015757。
^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会 / パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
^ “大井町線標準時刻表中延駅溝の口方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
^ “大井町線標準時刻表中延駅大井町方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
^ ^a ^b 東京地下鉄公式サイトから抽出（2019年05月26日閲覧）
^ ^a ^b 東京都交通局建設工務部『都営地下鉄バリアフリーマップ』、東京都交通局建設工務部、2002年11月、 6頁。
^ “中延時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月5日閲覧。
^ オーケー戸越店
^ 文化堂荏原店
^ ^a ^b ^c ^d “東急バス時刻表（中延駅前）”. 東急バス. 2025年3月20日閲覧。

利用状況の出典

東急電鉄の1日平均利用客数

^ ^a ^b ^c “2024年度乗降人員”. 東急電鉄. 2025年5月20日閲覧。
^ “各駅の１日の平均乗降人員【2003年度】”. 東京急行電鉄. 2005年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “各駅の１日の平均乗降人員【2004年度】”. 東京急行電鉄. 2005年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月20日閲覧。
^ “2005年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “2006年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “2007年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “2008年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “2009年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “2010年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
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^ “2013年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
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^ “2019年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
^ “2020年度乗降人員”. 東急電鉄. 2024年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。
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東京都交通局の1日平均利用客数

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東京都統計年鑑

参考文献

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外部リンク

中延駅（各駅情報） - 東急電鉄
中延駅 - 東京都交通局

[54] 1927年7月6日開業。開業日から翌年3月31日までの計270日間を集計したデータ。

[77] 1968年（昭和43年）11月15日開業。開設日 - 翌年3月31日までの計137日間を集計したデータ。

[6] このため、この区間南側（旧線路敷）には現大井町線の高架橋に沿った細長い構築の建物が多いことが、航空写真で確認可能。

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[8] 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会 / パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。

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