パジ ェロミニ

自動車(三菱自動車)

パジェロミニ

標準車  |  Limited Edition  |  Active Field Edition

主要諸元

類別 VR-S VR XR XR MRDT MNPT MRPT MNXE MRXE MRXE 車名・型式 三菱・ABA-H58A 三菱・ABA-H53A 駆動方式 4WD（イージーセレクト4WD） 2WD （FR：後輪駆動） エンジン形式 SOHC 16バルブインタークーラーターボ SOHC 16バルブ ECI-MULTI SOHC 16バルブ ECI-MULTI 変速機形式 4A/T 5M/T 4A/T 5M/T 4A/T 4A/T 寸法・重量 全長 (mm) 3395 3395 全幅 (mm) 1475 1475 全高 (mm) 1665 1635※1 1635※1 ホイールベース (mm) 2280 2280 トレッド 前 (mm) 1270 1270 後 (mm) 1270 1270 最低地上高 (mm) 195 195 室内長 (mm) 1590 1590 室内幅 (mm) 1220 1220 室内高 (mm) 1210 1210 車両重量 (kg) 1000 970 ※2 980 ※2 950 ※2 ※3 960 ※2 ※3 900 ※2 ※3 乗車定員 (名) 4 4 性能 最小回転半径 (m) 4.8 4.8 10・15モード燃料消費率 （国土交通省審査値）※4 (km/L) 14.4 15.4 14.4 16.2 15.0 15.4 主要燃費向上対策 ― ― エンジン 型式 4A30インタークーラーターボ 4A30 4A30 弁機構・気筒数 SOHC 16バルブ・4気筒 SOHC 16バルブ・4気筒 内径×行程 (mm) 60.0 × 58.3 60.0 × 58.3 総排気量 (L) 0.659 0.659 圧縮比 8.5 10.2 10.2 最高出力［ネット］※5 （kW / rpm） 47 / 6000 38 / 6500 38 / 6500 （PS / rpm） 64 / 6000 52 / 6500 52 / 6500 最大トルク （N・m / rpm） 88 / 4000 62 / 4500 62 / 4500 （kg・m / rpm） 9.0 / 4000 6.3 / 4500 6.3 / 4500 燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） ECI-MULTI （電子制御燃料噴射） 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量 (L) 43 43 動力伝達装置 主変速機形式 前進4段 フルオートマチック 前進5段 マニュアル 前進4段 フルオートマチック 前進5段 マニュアル 前進4段 フルオートマチック 前進4段 フルオートマチック 主変速比 第1速 2.846 4.200 2.846 3.882 2.846 2.846 第2速 1.581 2.450 1.581 2.363 1.581 1.581 第3速 1.000 1.524 1.000 1.525 1.000 1.000 第4速 0.685 1.000 0.685 1.000 0.685 0.685 第5速 ― 0.807 ― 0.852 ― ― 後退 2.176 3.776 2.176 4.270 2.176 2.176 副変速機形式 2スピードパートタイム ― 副変速比 高 1.225 ― 低 2.008 ― 最終減速比 5.625 6.571 7.142 走行装置 ステアリング形式 ラック＆ピニオン（パワーステアリング） ラック＆ピニオン（パワーステアリング） サスペンション形式 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング マクファーソンストラット式コイルスプリング 後 5リンク式コイルスプリング 5リンク式コイルスプリング 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク ベンチレーテッドディスク 後 リーディングトレーリング リーディングトレーリング タイヤ 175/80R15 175/80R15

●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ※1：メーカーオプションでルーフレール＋ルーフスポイラーを装着した場合、全高は1670mmとなります。 ※2：メーカーオプションでルーフレール＋ルーフスポイラーを装着した場合、10kgの重量増となります。 ※3：メーカーオプションでABSを装着した場合、10kgの重量増となります。 ※4：燃料消費率は定められた試験条件での数値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ※5：エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、約10％程度低い値（自工会調べ）となります。 ●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。 ●製造事業者：三菱自動車工業株式会社

類別 Limited Edition VR Limited Edition XR MRPT1 MRXE1 MRXE1 車名・型式 三菱・ABA-H58A 三菱・ABA-H53A 駆動方式 4WD（イージーセレクト4WD） 2WD（FR：後輪駆動） 変速機形式 4A/T 4A/T 寸法・重量 全長 (mm) 3395 3395 全幅 (mm) 1475 1475 全高 (mm) 1665 1665 ホイールベース (mm) 2280 2280 トレッド 前 (mm) 1270 1270 後 (mm) 1270 1270 最低地上高 (mm) 195 195 室内長 (mm) 1590 1590 室内幅 (mm) 1220 1220 室内高 (mm) 1210 1210 車両重量 (kg) 990 970※1 910※1 乗車定員 (名) 4 4 性能 最小回転半径 (m) 4.8 4.8 10・15モード燃料消費率 （国土交通省審査値）※2 (km/L) 14.4 15.0 15.4 エンジン 型式 4A30インタークーラーターボ 4A30 4A30 弁機構・気筒数 SOHC 16バルブ・4気筒 SOHC 16バルブ・4気筒 内径×行程 (mm) 60.0 × 58.3 60.0 × 58.3 総排気量 (L) 0.659 0.659 圧縮比 8.5 10.2 10.2 最高出力［ネット］ （kW / rpm） 47 / 6000 38 / 6500 38 / 6500 （PS / rpm） 64 / 6000 52 / 6500 52 / 6500 最大トルク （N・m / rpm） 88 / 4000 62 / 4500 62 / 4500 （kg・m / rpm） 9.0 / 4000 6.3 / 4500 6.3 / 4500 燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量 (L) 43 43 動力伝達装置 主変速機形式 前進4段フルオートマチック 前進4段フルオートマチック 主変速比 第1速 2.846 2.846 第2速 1.581 1.581 第3速 1.000 1.000 第4速 0.685 0.685 後退 2.176 2.176 副変速機形式 2スピードパートタイム － 副変速比 高 1.225 － 低 2.008 － 最終減速比 5.625 6.571 7.142 走行装置 ステアリング形式 ラック＆ピニオン（パワーステアリング） ラック＆ピニオン（パワーステアリング） サスペンション形式 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング マクファーソンストラット式コイルスプリング 後 5リンク式コイルスプリング 5リンク式コイルスプリング 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク ベンチレーテッドディスク 後 リーディングトレーリング リーディングトレーリング タイヤ 175/80R15 175/80R15

●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ●エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約10％程度低い値（自工会調べ）となります。kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。 ※1：メーカーオプションでABSを装着した場合、10kgの重量増となります。 ※2：燃料消費率は定められた試験条件での数値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ●製造事業者：三菱自動車工業株式会社

類別 Active Field Edition MRPT8 車名・型式 三菱・ABA-H58A 駆動方式 4WD（イージーセレクト4WD） 変速機形式 4A/T 寸法・重量 全長 (mm) 3395 全幅 (mm) 1475 全高 (mm) 1635※1 ホイールベース (mm) 2280 トレッド 前 (mm) 1270 後 (mm) 1270 最低地上高 (mm) 195 室内長 (mm) 1590 室内幅 (mm) 1220 室内高 (mm) 1210 車両重量 (kg) 980※2 乗車定員 (名) 4 性能 最小回転半径 (m) 4.8 10・15モード燃料消費率 （国土交通省審査値）※3 (km/L) 14.4 エンジン 型式 4A30インタークーラーターボ 弁機構・気筒数 SOHC 16バルブ・4気筒 内径×行程 (mm) 60.0 × 58.3 総排気量 (L) 0.659 圧縮比 8.5 最高出力［ネット］※4 （kW / rpm） 47 / 6000 （PS / rpm） 64 / 6000 最大トルク （N・m / rpm） 88 / 4000 （kg・m / rpm） 9.0 / 4000 燃料供給装置 ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量 (L) 43 動力伝達装置 主変速機形式 前進4段フルオートマチック 主変速比 第1速 2.846 第2速 1.581 第3速 1.000 第4速 0.685 後退 2.176 副変速機形式 2スピードパートタイム 副変速比 高 1.225 低 2.008 最終減速比 5.625 走行装置 ステアリング形式 ラック＆ピニオン（パワーステアリング） サスペンション形式 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング 後 5リンク式コイルスプリング 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク 後 リーディングトレーリング タイヤ 175/80R15

●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ※1：メーカーオプションでルーフレール＋ルーフスポイラーを装着した場合、全高は1670mmとなります。 ※2：メーカーオプションでルーフレール＋ルーフスポイラーを装着した場合、10kgの重量増となります。 ※3：燃料消費率は定められた試験条件での数値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ※4：エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、約10％程度低い値(自工会調べ)となります。 ●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。 ●製造事業者：三菱自動車工業株式会社

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
（注：この情報は2008年3月現在のものです）