ナルボンヌの歴史

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ナルボンヌの歴史

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/21 16:53 UTC 版)

「ナルボンヌ」の記事における「ナルボンヌの歴史」の解説

ナルボンヌの歴史は、紀元前118年に共和政ローマの執政官を務めたクィントゥス・マルキウス・レクス（Quintus Marcius Rex）が建設した植民市コロニア・ナルボ・マルティウス（Colonia Narbo Martius）から始まった。 グナエウス・ドミティウス・アヘノバルブスはローマの植民地の基盤として、プロヴァンスからヒスパニア（現在のイベリア半島一帯）へかけて続くローマ街道の建設を始めた。この道は彼の名前をとって、ドミティア街道（Via Domitia）と名付けられた。ナルボンヌはイタリア半島とヒスパニアを結ぶドミティア街道とアクィタニア街道(Via Aquitania)がつながった所に位置したため、地理的に非常に重要な交差点にあった。 ガイウス・ユリウス・カエサル派とグナエウス・ポンペイウスらの元老院派との内戦に際して、マッシリア（現：マルセイユ）が元老院派に組してカエサル派へ戦闘を起こした間、カエサルはナルボンヌにベテランの軍人たちを定住させ、その港を開発しようとした。政治的にナルボンヌはマッシリアへの橋頭堡としての重要性を得た。 後に、地中海沿いのガリア南部地区は「ガリア・ナルボネンシス」という名前をつけられ、ナルボンヌはその首都とされ、ローマの強力な管理の元、都市は経済的に発展していった。 12世紀には、ナルボンヌの宮廷は宮廷風恋愛の精神がもたれた文化的な中心地の1つを担う。11、12世紀には、ナルボンヌは重要なユダヤ人の聖書解釈学の本拠地となり、それはツァルファティートとシュアディートの普及と発達に重要な役割を果たした。 14世紀に入るとナルボンヌは様々な理由のために衰退してゆく。原因のひとつは、オード川（オード県はこの川の名に因む）の変化により、オード川が氾濫し川底のドロによって船の航行が困難になってしまったこと。また時間とともにオード川の流れは沈殿物の影響で変動し、また地中海の海面が少し上昇したことで、沈泥で川の流れが絶たれたためにナルボンヌが海港としての役割を果たすことは難しくなってしまう。 16世紀に入るとナルボンヌの人々は貿易ルートを確保するためにロビーヌ運河（フランス語版）建設という大規模な工事にとりかかった。（ロビーヌ運河は1787年にミディ運河、次に、ロイヤル運河へ接続された)。 19世紀には、フランスの南部の運河系は、拡大する鉄道網との競争に入ったが、栄えるワイン取引のために若干の重要性を保つった。それゆえに、ローマ時代からの低下にもかかわらず、ナルボンヌはなんとか取引ルートとしてより限られた重要性にしがみつくことができた。