タキ11600形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/02/14 10:10 UTC 版)
「国鉄タム7000形貨車」の記事における「タキ11600形」の解説
タキ11600形は、プロピレングリコール専用の35t 積タンク車として1968年（昭和43年）7月3日に1両（コタキ11600）のみが新潟鐵工所にて製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 落成時の所有者は、安宅産業でありその常備駅は東京都の須賀駅であったが、1977年（昭和52年）10月1日に伊藤忠商事へ名義変更された。更に1981年（昭和56年）10月26日に日本陸運産業へ名義変更され、同時に常備駅が越中島駅へ移動している。 タンク体はステンレス鋼製のドーム無しタイプであり、積荷は吸湿性の強い特性を持っているため、乾燥筒（除湿装置）をタンク体上部に装備した。荷役方式はタンク上部にある液入管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「93」（有害性物質、可燃性のもの）が標記された。 1987年（昭和62年）4月に専用種別がエチレングリコールへと変更になり乾燥筒が撤去された。 車体色はステンレス地色であったが後に銀色塗装された。寸法関係は全長は11,600mm、全幅は2,476mm、全高は3,824mm、台車中心間距離は7,500mm、実容積は33.9m3、自重は15.3t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、2003年（平成15年）度に廃車となり同時に形式消滅となったが、現車は2001年頃に姿を消している。 末期は神栖駅構内に留置され休車状態が続いていた。
※この「タキ11600形」の解説は、「国鉄タム7000形貨車」の解説の一部です。
「タキ11600形」を含む「国鉄タム7000形貨車」の記事については、「国鉄タム7000形貨車」の概要を参照ください。
Weblioに収録されているすべての辞書からタキ11600形を検索する場合は、下記のリンクをクリックしてください。
全ての辞書からタキ11600形を検索 - タキ11600形のページへのリンク
