キャメル号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/21 05:58 UTC 版)
キャメル号（キャメルごう）は東京都と鳥取県を結んでいた夜行高速バスである。愛称は、鳥取砂丘のラクダ（英: Camel）から。
注釈
- ^ a b “東京線「キャメル号」路線廃止のお知らせ”. 日本交通（鳥取） (2021年2月15日). 2021年2月15日閲覧。
- ^ a b “東京線「キャメル号」路線廃止のお知らせ” (PDF). 日本交通（鳥取） (2021年2月15日). 2021年2月15日閲覧。
- ^ a b “高速バス 【東京線:キャメル号】 (倉吉・鳥取~品川、米子~品川) 路線廃止のお知らせ” (PDF). 日ノ丸自動車 (2021年2月15日). 2021年2月15日閲覧。
- ^ 江府町案内MAP - 江府町公式サイト内より
- ^ a b c “17日に発車オーライ 東京-鳥取・米子間に夜行高速バス”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1988年8月14日)
- ^ 智頭バス停の場所移動・名称変更
- ^ “「キャメル号」鳥取・倉吉ゆきの停留所新設および時刻の変更について”. 京浜急行バス (2018年4月24日). 2018年6月2日閲覧。
- ^ “「キャメル号」米子ゆきの停留所新設および時刻の変更について”. 京浜急行バス (2018年4月24日). 2018年6月2日閲覧。
- ^ “高速バス：鳥取・倉吉/米子～東京線 6月1日ダイヤ改正 『渋谷マークシティ』バス停新設と運行時刻の変更”. 日本交通 (2018年4月30日). 2018年6月2日閲覧。
- ^ “キャメル号（倉吉・米子⇔東京線）ダイヤ変更内容” (PDF). 日ノ丸自動車. 2018年6月2日閲覧。
- ^ “消費税引き上げに伴う運賃改定について”. 京浜急行バス (2019年9月6日). 2019年10月22日閲覧。
- ^ “消費税率引上げに伴う 高速バス運賃改定のお知らせ”. 日本交通. 2019年10月22日閲覧。
- ^ “新型コロナウイルスの影響に伴う高速・空港バス運行について（４月１６日１８時現在）”. 京浜急行バス (2020年4月16日). 2020年4月18日閲覧。
- ^ a b “新型コロナウイルスの影響による高速バスの運休・減便等について”. 日本交通 (2020年6月27日). 2020年7月4日閲覧。
- ^ “新型コロナウイルスの影響による高速バスの運休のご案内。” (PDF). 日ノ丸自動車 (2020年4月17日). 2020年4月18日閲覧。
- ^ “一部運休路線の運行再開について”. 京浜急行バス (2020年7月3日). 2020年7月4日閲覧。
- ^ a b “新型コロナウイルスの影響による高速バスの運休・減便等について”. 日本交通 (2020年8月28日). 2020年9月6日閲覧。
- ^ “高速バス：鳥取・倉吉/米子～東京線 4月21日ダイヤ改正 『羽田エアポートガーデン』バス停新設”. 日本交通. 2020年4月18日閲覧。
- ^ いずれも東京の大手タクシー事業者の日本交通・日の丸自動車グループとは関わりが無い。
キャメル号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/01 01:29 UTC 版)
品川BT - 浜松町BT - 鳥取駅前BT - 倉吉駅前 品川BT - 浜松町BT - 米子駅前BT 日本交通、日ノ丸自動車と共同運行 路線沿革 1988年（昭和63年）5月17日、「キャメル号」東京 - 鳥取間、東京 - 米子間を運行開始。 2007年（平成19年）4月1日 - 京浜急行バスから路線を移管される。 2008年（平成20年）3月16日より京浜急行バス（羽田営業所担当）に移管される。
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キャメル号
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/31 15:11 UTC 版)
「京浜急行バス新子安営業所」の記事における「キャメル号」の解説
品川BT・渋谷⇔鳥取駅・倉吉駅 品川BT・渋谷⇔米子駅 1988年（昭和63年）5月17日運行開始。京浜急行電鉄（当時）と日本交通、日ノ丸自動車の共同運行。 運行休止中だったが、2021年（令和3年）3月15日をもって路線廃止された。 詳細は「キャメル号」を参照
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