【A380】(えーさんはちまる)
ボーイング社のB747に対抗しうる大型旅客機とすべく、エアバス社が開発した超大型旅客機。
開発当初はA3XXと呼ばれていた。
世界初の総2階建て客室を持つ旅客機で、3クラス（ファースト、ビジネス、エコノミー）の仕様では約555席を収容し、1クラス（オールエコノミー）では約800～850席を収容できる。
2005年1月に完成し、同年4月27日に初飛行。
当初は2006年以降に引き渡しが行われる予定としていたが、開発スケジュールが大幅に遅延し、ローンチカスタマーであるシンガポール航空に引き渡されたのは2007年10月になってしまった。
コックピットは従来開発されたA320ファミリー・A330・A340のレイアウトとは大きく異なり、縦長で大型の液晶ディスプレイを8列並べるスタイルを取っているが、フライバイワイヤーはそのまま引き継いでいる。
エアバス社のホームページ内にあるAirbus A380 Navigatorにて、製造過程にある機体の写真や開発の経緯などを見ることができる。
参考リンク（http://www.airbusjapan.com/product/a380_backgrounder.asp）
性能諸元(A380-800)
| 乗員 | パイロット2名（機長・副機長） |
| 乗客定員 | 525名（3クラス）/853名（モノクラス） |
| 全長 | 73.00m |
| 全高 | 24.10m |
| 全幅 | 79.80m |
| 翼面積 | 845㎡ |
| 運行自重 | 277,000kg（277t） |
| 最大離陸重量 | 560,000kg（560t） |
| ペイロード | 66,400kg |
| エンジン | ロールスロイス トレント970 又はエンジン・アライアンスGP7270ターボファン×4基 |
| エンジン推力 | 311kN（69,915lbf） |
| 速度 （最大/巡航） | マッハ0.89/マッハ0.85 |
| 最大航続距離 | 14,800km |
| 巡航高度 | 13,100m |
| 離着陸距離 （離陸/着陸） | 3,200m/2,500m |
主な派生型
- A380-800
基本型。3クラス555席。 - A380-800C
メインデッキの一部を貨物室としたコンビ型。397席～454席。 - A380-800S
A380-800の短距離型。 - A380-800F
A300-800の純貨物型。150t以上のペイロードを持ち、航続距離は10,400kmである。
完成すればAn-124を超え、世界最大の貨物機となるはずだったが、A380シリーズ全体の開発スケジュール遅延により、当初の顧客からの発注が全てキャンセルされたため、実機の生産はまだ行われていない。 - A380-800R
A380-800の航続距離延長型。 - A380-900
A380-800の胴体延長型。3クラス656席。 - A380-900S
A380-900の短距離型。 - A380-700
A380-800の胴体短縮型。3クラス480席。
このうち、実際に生産されているのは基本型のA380-800のみである。
エアバスでは、当分の間は-800型に生産・販売を集中し、それ以外の型については今後、顧客からの要望があれば開発・生産を検討することとしている、という。
Photo：MASDF
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