ボトランズ方式

石油/天然ガス用語辞典

ボトランズ方式

読み方： ぼとらんずほうしき
【英】: votrans

米国エナシートランスポート（EnerSea Transport）社がボトランズ（VOTRANS: Volume Optimized TRANsportation and Storage）という概念の下に提案した、低温、高圧で CNG（圧縮天然ガス）を格納する方式。 この方式はその名のとおり、シリンダータンク容積の最適化を図るもので、大略（マイナス）29 ℃、10 ～ 13 メガパスカルの圧力下で体積が約 1/300 になった CNG を格納する。この結果、シリンダータンクの板厚は約 19mm 程度となり（他 CNG 方式の約 1/2 倍）、また CNG の荷役を液体を介在させて行うことにより、荷揚げ後の残量の大幅削減を提案している。上記方式を採用した CNG 船の実用化に向け、エナシー社は、日本の川崎汽船、韓国の現代重工他と協力関係を構築し、米国の船級協会 ABS の協力の下、2003 年 4 月に ABS から、「Approval in Principle（基本承認）」を取得した。その後、シリンダータンクの疲労試験、破壊実験および荷役システムの検証実験を実施し、設計の安全性、実現性を証明している。シリンダータンクに関しては、本邦大手鉄鋼メーカーの協力を受けている。 （後藤　譲、2006年3月） CNG 船仕様比較表     コセル方式 クヌッツェン方式 ボトランズ方式 （エナシー方式） 貨物タンク容量   m3 32,700 77,100 74,260 CNG 積載容量 m3 900万 2,000万 2,000万 ft3 *1 31,800万 7億 7億 貨物タンク数   個 108 (＝6 タンク／スタック×18 スタック) 2,672 2,400 （＝24 パイプタンク／モジュール×100 モジュール) ホールド数   5 12 12 主要寸法 全長 m 243 276.2 306 垂線間長 m 231.8 259.75 291 幅 m 38 54 50 深さ m 25.9 29 27.4 計画満載喫水 m 10.3 13.5 10.3 軽荷喫水 m 9 10.5 7.5 船級     米国船級協会によるコンセプト承認 ノルウェー船級協会 米国船級協会による基本承認 貨物タンク比較 計画圧力 MPa *2 20 25 13 格納温度 ℃ 常温 常温 －30 材料   API 5LX70 API 5LX80 API 5LX80 外径 in *3 6.625 42 42 降伏応力 MPa *2 483 552 552 千重量ポンド／平方インチ 70 80 80 板厚 in *3 0.251 1.44 0.75 設計応力 MPa *2 264 365 364 降伏応力／設計応力   1.83 1.51 1.52 貨物タンク重量   t *4 4 万 8 千 60 10 万 2 千 800 4 万 9 千 900 貨物タンク重量トン／ CNG 積載容量百万立方メートル   5,340 5,140 2,495   対ボトランズ方式 2.1 2.1 1 荷役方法 積荷／揚荷口   半潜水型ターレット荷役 半潜水型ターレット荷役 半潜水型ターレット荷役 積荷温度／圧力 ℃／MPa *2 常温／25 常温／25 －29／13（船内で冷却） 揚荷       液体置換方式 *1：ft3＝立方フィート *2：MPa＝メガパスカル、*3：in＝インチ *4：t＝トン