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海上自衛隊海上自衛隊

航空機（練習機 Ｔ－５）

 
速　力
  （最高）193kt
発動機
  250-B17D
350馬力×1基
機体
  10.04x8.44x2.96（m）
（幅×長×高）
離陸重量
  1,805kg
乗　員
  4名

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【T-5】(てぃーふぁいぶ)

富士 T-5.
海上自衛隊が採用している、サイドバイサイド型のターボプロップ初等練習機。
メーカーは富士重工。

海上自衛隊では、練習機として長らくT-34「メンター」や、それを日本独自に4座化したKM-2を使っていた。
しかし、実用機がレシプロのP2VからターボプロップのP-2JやP-3Cへ代わって久しいため、エンジン特性の習熟や燃料の共用化といった観点から、ターボプロップの練習機が開発されることとなった。

機体構造はKM-2を踏襲しているが、機首が延長されトルクも強くなっているので、バランスを取るため垂直尾翼に後退角が設けられた。
またスピンからの回復訓練も考慮された結果、4座のプロペラ機としては珍しくキャノピーを備え、曲技機として使用することも可能である。
エンジンは420馬力のアリソン250を、350馬力に減格したものを使用している。
また、ターボプロップ化の副次効果として、騒音の低減も果たしている。

本機は山口県・小月基地の第201教育飛行隊（教育航空集団隷下）で運用されている。

関連：ブランエール　T-7

スペックデータ

乗員2名+2名（後部座席）
全長8.44m
全高2.96m
全幅10.04m
主翼面積16.5㎡
空虚重量1,082kg
最大離陸重量1,585kg（A類（曲技飛行時））/1,805kg（U類（汎用飛行時））
離着陸距離
（離陸/着陸）		385m/480m
エンジンアリソン 250-B17Dターボプロップ（推力260kW）×1基
速度
（最大/巡航）		193kt/144kt
海面上昇率549m/min
実用上昇限度7,010m
[[航続距離513nm

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メトフェナザート

分子式：C31H36ClN3O5S
その他の名称：メトフェナジン、メトフェナザート、Metofenazate、Methophenazine、T-5、2-[4-[3-(2-Chloro-10H-phenothiazin-10-yl)propyl]-1-piperazinyl]ethyl=3,4,5-trimethoxybenzoate、3,4,5-Trimethoxybenzoic acid 2-[4-[3-(2-chloro-10H-phenothiazin-10-yl)propyl]-1-piperazinyl]ethyl ester、3,4,5-Trimethoxybenzoic acid 2-[4-[3-(2-chloro-10H-phenothiazine-10-yl)propyl]piperazino]ethyl ester、3,4,5-トリメトキシベンゾイルペルフェナジン、3,4,5-Trimethoxybenzoylperphenazine
体系名：2-クロロ-10-[3-[4-[2-[(3,4,5-トリメトキシベンゾイル)オキシ]エチル]-1-ピペラジニル]プロピル]-10H-フェノチアジン、2-[4-[3-(2-クロロ-10H-フェノチアジン-10-イル)プロピル]-1-ピペラジニル]エチル3,4,5-トリメトキシベンゾアート、2-[4-[3-(2-クロロ-10H-フェノチアジン-10-イル)プロピル]-1-ピペラジニル]エチル=3,4,5-トリメトキシベンゾアート、3,4,5-トリメトキシ安息香酸2-[4-[3-(2-クロロ-10H-フェノチアジン-10-イル)プロピル]-1-ピペラジニル]エチル、3,4,5-トリメトキシ安息香酸2-[4-[3-(2-クロロ-10H-フェノチアジン-10-イル)プロピル]ピペラジノ]エチル

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T5

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/24 23:39 UTC 版)

T5またはT-5

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T5

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「M3 37mm砲」の記事における「T5」の解説

最終試作品、M4として正式採用される。

※この「T5」の解説は、「M3 37mm砲」の解説の一部です。
「T5」を含む「M3 37mm砲」の記事については、「M3 37mm砲」の概要を参照ください。

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