セパン・インターナショナル・サーキット
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/28 15:58 UTC 版)
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| 所在地 |  マレーシア セランゴール州 セパン |
|---|---|
| 標準時 | GMT +8 |
| 座標 | 北緯2度45分38秒 東経101度44分15秒 / 北緯2.76056度 東経101.73750度座標: 北緯2度45分38秒 東経101度44分15秒 / 北緯2.76056度 東経101.73750度 |
| 着工 | 1998年 |
| オープン | 1999年 |
| 設計者 | ヘルマン・ティルケ |
| 主なイベント | F1、MotoGP、A1GP、SUPER GT、アジアツーリングカー選手権、GP2アジア |
グランプリサーキット (1999-) |
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| コース長 | 5.543 km (3.44 mi) |
| コーナー数 | 15 |
| ラップレコード | 1:30.076 ( ルイス・ハミルトン, メルセデス, 2017) |
セパン・インターナショナル・サーキット (Sepang International Circuit, SIC) は、マレーシアの首都クアラルンプールの郊外セランゴール州セパンにあるサーキット。
2023年より国営企業ペトロナスと3年間のネーミングライツ契約を交わし、正式名称は「ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキット」となった[1]。
概要
マレーシアの首相であったマハティール・ビン・モハマドによる近代化政策の一環として建設された。設計はヘルマン・ティルケが担当した。ロードレース世界選手権マレーシアGPが行われている。1999年から2017年までF1世界選手権マレーシアGPが開催されていた。F1マレーシアGPは、当初シーズン終盤に行われていたが、2001年以降はシーズン序盤のフライアウェイで開催されることが定着していた。2016年は再び秋開催となったが、2017年シーズン限りでF1レースの開催は終了した。
全日本GT選手権（2005年以降はSUPER GT）も2000年から2013年まで開催されていた[注 1]が、2014年からは開催日程から外れ、[2]SUPER GTとしてのマレーシア開催は一旦終了した。
2019年12月、FIM世界耐久選手権（セパン8時間耐久）とWTCR（FIA世界ツーリングカー・カップ）最終戦が併催イベントとして行われる。プロモーターによるとFIAとFIMのタイトルイベントを一度に開催するのは史上初である[3][4]。
またGTAは、2018年SUPER GT最終戦での会見にて2020年からマレーシア・セパン大会を復帰開催することで現地プロモーターと合意・調印した。契約は3年間、SUPER GT初のナイトレースで行われる予定[5]だったが、新型コロナウイルスの影響で、この間の開催は全て中止。2024年も開催日程から外れた。2024年に改めて調印し、2025年のSUPER GTより本コースの使用が再開されている。
特徴
ほぼ赤道に直下に位置するサーキットであるため年間を通じて高温多湿であり、選手は体力的に厳しいレースを強いられる。また、熱帯特有の雨、スコールがレースに影響することも多い。2009年のF1ではレインタイヤ（荒天用タイヤ）を履いていてもセーフティカーのペースについて行けずにスピンするマシンが続出するほどのスコールに見舞われ、赤旗中断後にレースキャンセル。レース周回数の75％未満であったため、F1史上5回目、1991年オーストラリアGP以来18年ぶりとなるハーフポイントレースとなった。
SUPER GTは毎年6月開催ということで特に暑さにドライバーが苦しみ、毎年のようにクールスーツが故障し熱中症等の症状に陥るドライバーが現れる。そのため2009年には日産・GT-Rが、暑さ対策としてレーシングカーとしては極めて異例のエアコン搭載でレースに参戦したほどである。
ホームストレートとバックストレートの間に挟まれたグランドスタンドは、「バナナの葉」をイメージした屋根で覆われている。最終コーナー（ヘアピン）のスタンドは、マレーシアの国花である「ハイビスカスの花」をイメージした巨大な傘で覆われている。
コースレイアウト
最終コーナーは左ターン、1コーナーは右ターンのため、ストレートエンドでイン側からアウト側へライン変更が行われる。そのため、イン側の偶数グリッド上にタイヤのラバーが乗りやすい。さらにコントロールラインから1コーナーまでの距離も非常に長いため、偶数グリッドの方がスタンディングスタートでは有利であると言われる。2011年のF1ではこの事も考慮され、イン側が奇数グリッドとなっていた。
1コーナーのパンクーラウトシケインは右に大きく回り込んで左に切り返すコーナー。1コーナーでインに飛び込んでも次の切り返しでアウトに変わるため、激しいバトルが行われる。高速の3コーナーを抜けて右の4コーナーもオーバーテイクポイントである。
高速S字を通過し、鈴鹿サーキットのデグナーのような直線付き複合コーナーを抜けて短い直線へ。ヘアピンの先は中速コーナーが連続し、13・14コーナーはアウト側に荷重を残しながら旋回するため、アンダーステアが生じやすい。
14コーナーの脱出でスピードを乗せると、バックストレートでオーバーテイクのチャンスがある。最終コーナーのヘアピンは2016年の改修工事でイン側が1m高い逆バンク形状となり、ライン取りが難しくなった[6] 。ブレーキングで無理をするとラインが外へ膨らんでしまい、立ち上がりでクロスラインで抜き返されることがある。
データ
- 最低幅員：16m
- 最長ストレート：927.543m（ホームストレート）
- F1初開催：1999年第15戦マレーシアGP（優勝：エディ・アーバイン、フェラーリ）
- サーキット公認ラップレコード（F1）： 1:34.080（セバスチャン・ベッテル、フェラーリ、2017年）[7]
- サーキット公認ラップレコード（MotoGP）： 2:02.108（ケーシー・ストーナー、ドゥカティ、2009年）[7]
F1GPの結果
| 年 | 決勝日 | ラウンド | 勝者 | 所属チーム | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 10月17日 | 15 | エディ・アーバイン |
フェラーリ | 詳細 |
| 2000 | 10月22日 | 17 |  ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2001 | 3月18日 | 2 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2002 | 3月17日 | 2 | ラルフ・シューマッハ |
ウィリアムズ | 詳細 |
| 2003 | 3月23日 | 2 |  キミ・ライコネン |
マクラーレン | 詳細 |
| 2004 | 3月21日 | 2 | ミハエル・シューマッハ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2005 | 3月20日 | 2 |  フェルナンド・アロンソ |
ルノー | 詳細 |
| 2006 | 3月19日 | 2 |  ジャンカルロ・フィジケラ |
ルノー | 詳細 |
| 2007 | 4月8日 | 2 | フェルナンド・アロンソ |
マクラーレン | 詳細 |
| 2008 | 3月23日 | 2 | キミ・ライコネン |
フェラーリ | 詳細 |
| 2009 | 4月5日 | 2 | ジェンソン・バトン |
ブラウン | 詳細 |
| 2010 | 4月4日 | 3 | セバスチャン・ベッテル |
レッドブル | 詳細 |
| 2011 | 4月10日 | 2 | セバスチャン・ベッテル |
レッドブル | 詳細 |
| 2012 | 3月25日 | 2 | フェルナンド・アロンソ |
フェラーリ | 詳細 |
| 2013 | 3月24日 | 2 | セバスチャン・ベッテル |
レッドブル | 詳細 |
| 2014 | 3月30日 | 2 | ルイス・ハミルトン |
メルセデス | 詳細 |
| 2015 | 3月29日 | 2 | セバスチャン・ベッテル |
フェラーリ | 詳細 |
| 2016 | 10月2日 | 16 |  ダニエル・リカルド |
レッドブル | 詳細 |
| 2017 | 10月1日 | 15 |  マックス・フェルスタッペン |
レッドブル | 詳細 |
その他
- マレーシアの国産車プロトンの歴史、マレーシアにおけるモータースポーツの歴史などを展示・紹介した自動車博物館を併設している。
- メインサーキットの周辺にゴーカートサーキットと、モトクロスサーキットを併設している。
- サーキット敷地内に、レーシングチーム用の事務所付きメンテナンスエリアと資材置き場、駐車場などが完備されている。
- マレーシア国籍のF1チームであるケータハムが、サーキット周辺にファクトリーを建設して移転する構想があったが[8]、同チームの経営破綻により計画は白紙となった。
- ロードレース世界選手権 (MotoGP) のセパン・レーシング・チーム (SRT) を所有し、ヤマハのサテライトチーム「ペトロナス・ヤマハSRT」としてMotoGPクラスに参戦。2020年にはシーズン6勝を挙げ、チームランキング2位を獲得した。しかし、ペトロナスのスポンサー終了により2021年限りで撤退し、後継のRNFレーシングに活動が引き継がれた。
アクセス
飛行機
- クアラルンプール国際空港（KLIA）からタクシーで約15分
鉄道
- KLIAエクスプレスのクアラルンプール国際空港（KLIA）駅からタクシーで約15分
- マレー鉄道（KTMコミューター）のニライ駅などからバス、タクシーを利用
自動車
- クアラルンプール市内中心部より自動車、タクシーで約45分-60分
F1マレーシアGP開催中は、KLセントラル、ブキッ・ビンタン、KLCCなどからサーキット行きのバス便（SKY BUS）も運行されていた。
関連項目
脚注
注釈
出典
- ^ “国営ペトロナス、セパン・インターナショナル・サーキットの命名権を取得”. Formula1-date.com (2023年11月1日). 2024年11月1日閲覧。
- ^ SGTの14年カレンダー発表。国内戦にも変更あり,オートスポーツ,2013年8月12日
- ^ 史上初、FIM / FIAの併催イベントをセパンで12月13−15日に開催 - FIM EWC | Endurance World Championship2019年2月13日
- ^ マレーシアでも2＆4レースが開催。鈴鹿8耐の予選レースとなるEWCセパン8時間とWTCR最終戦が併催に,AUTOSPORT web,2019年2月15日
- ^ 2020年にセパンでのマレーシア大会開催に向け現地プロモーターと合意書に調印 | SUPER GT OFFICIAL WEBSITE2018年11月10日
- ^ “改修されたセパンの最終コーナー、F1ドライバーの大半に不評”. autosport web (2016年10月1日). 2024年11月3日閲覧。
- ^ a b “Sepang International Circuit - Racing Circuits”. Sepang International Circuit. 2017年10月1日閲覧。
- ^ Lotus F1 Team Release first Pictures of 2010 Challenger Full Scale Model - WorldCarFans.com・2009年10月15日
外部リンク
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ロードレース世界選手権 (MotoGP) のサーキット
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