DA40

日本の自動車技術240選

DA40

・陸軍自動車学校から、トラックと乗用車に兼用できるディーゼルエンジンの注文を受け、昭和14年(1939年)3月に高速計量の水冷式ディーゼルエンジンDA40型が完成し提供した。 ・陸軍自動車学校では、このエンジンを競合他社エンジンと比較し、数次にわたる運行試験や寒地試験、代替燃料試験などを行い、5リットルクラスの軍用トラック用統制型エンジンとして採用した。 ・一方、商工省からも統制型に指定され、軍用のみならず民需のトラック、バス用として戦中戦時期に日本を代表する量産型ディーゼルエンジンとなり、戦後も永らく輸送革新の主力として活躍し、排気量増、改良を繰り返し半世紀近い賞品寿命を保った。 ・いすゞディーゼルエンジンの源である。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社　(〒２１０－８５２４　川崎市川崎区殿町３－２５－１)
製作(製造)年	:	1939
製作者(社)	:	東京自動車工業株式会社
資料の種類	:	文献
現状	:	保存・非公開

型式 / 製作		型式 : いすゞDA40 種類 : ディーゼル 会社名 : 東京自動車工業㈱ 実物所在 : なし 搭載車種 : 軍用トラック 製作年 : 1939 設計者 : 町田雅雄

諸元		シリンダ配列・数 : 直列6気筒 サイクル／冷却方式 : 4サイクル/水冷 弁型式／数 : OHV/ 2弁 燃焼方式 : 予燃焼室式 燃焼室 : 予燃焼室 総排気量 : 5.10L 内径×行程 : 95mmx120mm 圧縮比 : 17.0 質量(重量) : 510kg 噴射ノズル : スロットノズル

性能		最大出力／回転数 : 62.5kW(85PS)/2500rpm 最大トルク／回転数 : 260N･m(26.5kg･m)/1500rpm 燃料消費率 : 252g/kWh(185g/PSh)/1500rpm

排気ガス対応	:	なし

装置		過給機形式 : なし インタークーラー : なし 可変装置 : なし

エピソード・話題性	:	・当時の軍用トラック統制エンジン。 ･戦後もトラック・バス用として使われた。 ・改良型は昭和57年まで使われた。
特徴	:	・直立型予燃焼室
参考文献	:	・いすゞディーゼル技術50年史 1987.5 ・町田雅雄「實用ジーゼル口座」いすゞ技報 Vol.2, No.3, P21-25, 1949.3 ・山岡茂樹「日本のディーゼル自動車」日本経済評論社 1987
その他事項	:	通称名:DA40;協力者:伊藤正男;吸気方式:自然吸気;燃料供給方式:ボッシュ式列型;三元触媒:なし;