289系とは? わかりやすく解説

JR西日本289系電車

(289系 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/08/15 15:14 UTC 版)

JR西日本289系電車(ジェイアールにしにほん289けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が683系2000番台から改造して製作した特急形電車である。




「JR西日本289系電車」の続きの解説一覧

289系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/07 16:35 UTC 版)

大阪環状線」の記事における「289系」の解説

京都支所所属基本6両・増結3両編成阪和線紀勢線直通特急くろしお」に使用される

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289系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/11 17:46 UTC 版)

くろしお (列車)」の記事における「289系」の解説

2015年4月28日後継として、北陸新幹線金沢開業前までは特急しらさぎ」に使われ683系2000番台直流化して形式変更された289系の投入決まり2015年10月31日営業運転開始した同年5月27日には289系の試運転が行われたが、「くろしお」には287系と同じオーシャングリーンの帯が施されているものが投入された。2016年11月頃より順次全車グリーン車が全室から半室化(残りの半室は普通車指定席)された(同時にグリーン車の全座席モバイルコンセント設置)。 283系電車オーシャンアロー車両283系貫通部) 287系パンダくろしお 車両

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289系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/14 02:37 UTC 版)

JR西日本683系電車」の記事における「289系」の解説

くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はしだて」に充当されていた381系置き換えるため、「しらさぎ」に使用されていた683系2000番台直流専用改造し形式名を「289系」に変更した改造吹田総合車両所および福知山電車区担当した。 「しらさぎ時代の5両(基本編成)×12本を、「くろしお」向け6両×5本と「こうのとり」「きのさき」「はしだて」向け4両×7本にそれぞれ組成変更し、3両(付属編成)×9本は「くろしお」向けに3本、「こうのとり」「きのさき」「はしだて」向けに6本を振り分ける。これに先立ち、「しらさぎ運用終了日の3月13日付で5両編成5本と3両編成1本が吹田総合車両所京都支所に、3両編成6本が福知山電車区転属している。 2015年4月28日に旧S10編成が289系に改造され出場したが、この時点では交流機器撤去されておらず、「SHIRASAGI」のエンブレム存置されたまま回送された。また、同年5月27日には4両編成とされたS06編成試運転が行われた。外板塗装は4列車投入されている287系準じており、「くろしお」向け6両編成窓下帯色がオーシャングリーン■に、「こうのとり」「きのさき」「はしだて」向け4両編成はダークレッド■にそれぞれ変更されている。番台区分2000番台3000番台のまま変更がない。性能面では力行性能287系同等とし、更に定速制御設定速度75 km/hから55 km/h変更する改造が行われている。 2016年11月より、基本編成クロ288形を半室グリーン車としてクロハ288形改造するとともに交流機器撤去した編成登場している。

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