線内準急「ときわ」とその周辺列車群
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「ひたち (列車)」の記事における「線内準急「ときわ」とその周辺列車群」の解説
1955年（昭和30年）：上野駅 - 水戸駅間を運行する快速列車、「ときわ」・「つくばね」が運転開始。 1958年（昭和33年）6月：「つくばね」は名称を「ときわ」に統合し、「ときわ」は準急列車に昇格。同時に平駅（現在のいわき駅）まで運転区間を延長。 10月：上野駅 - 青森駅間を常磐線・東北本線経由で運行する特急列車「はつかり」が運転開始。 1959年（昭和34年）9月：上野駅 - 仙台駅間を常磐線経由で運行する気動車急行「みやぎの」が運転開始。 1960年（昭和35年）6月：水戸駅 - 仙台駅間を運行する準急「そうま」が運行開始。 12月：特急「はつかり」はキハ80系気動車を使用し、初の気動による特急列車となった。 1963年（昭和38年）10月：上野駅 - 平駅間を運行する全席座席指定制の電車準急列車として、「ひたち」が運転開始。 1965年（昭和40年）10月：「みちのく」が東北各地への多層立て気動車急行として1往復増発され2往復となる。 1966年（昭和41年）3月：「ときわ」「ひたち」「そうま」が急行列車に昇格。 1967年（昭和42年）10月：「ひたち」が「ときわ」に統合。また「ときわ」の一部列車を東京駅乗り入れ開始。 1968年（昭和43年）10月：「そうま」の上り列車を上野駅まで乗り入れ。「ときわ」の1往復を仙台発着の「そうま」に組み入れる。また特急「はつかり」は電車化され、東北本線経由（黒磯駅経由）に変更される。「みちのく」の1往復（客車列車）を、急行「十和田」に編入、「みちのく」は気動車急行のみとなる。
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