揖斐・長良川橋梁 (関西本線)
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揖斐・長良川橋梁（いび・ながらがわきょうりょう）は、三重県桑名市内の揖斐川・長良川に架かるJR関西本線の橋梁である。
概要
現在の橋梁は3代目である。初代は伊勢電気鉄道に払い下げられ、近鉄名古屋線の揖斐・長良川橋梁として、1959年（昭和34年）まで使用された[1]。
諸元
- 完成：1979年（昭和54年）
- 延長：914.4m・15連・複線式・下路平行弦ワーレントラス
- 区間：三重県桑名市東沙上～桑名市長島町西外面
沿革
- 1895年（明治28年） - 関西鉄道により完成する。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化。関西本線になる。
- 1928年（昭和3年） - 2代目揖斐・長良川橋梁が完成する。初代の橋梁は後に伊勢電気鉄道に払い下げられる。
- 1945年（昭和20年） - 近鉄名古屋線の揖斐・長良川鉄橋が7月の空襲により不通となる。関西本線の揖斐・長良川鉄橋を代替線として用いるため、近鉄名古屋線と関西本線との間に連絡線を設け、関西本線の揖斐・長良川鉄橋を一時的に電化する[1]。1946年（昭和21年）4月末まで行なわれた[1][2]。
- 1979年（昭和54年） - 現在の3代目揖斐・長良川橋梁が完成する。
隣の橋
長良川
（上流）長良川大橋 - 揖斐長良川水管橋 - 揖斐長良川橋（東名阪自動車道） - 揖斐・長良川橋梁（JR関西本線）- 揖斐・長良川橋梁（近鉄名古屋線） - 伊勢大橋（国道1号） - 長良川河口堰 - 揖斐長良大橋（国道23号（名四国道）） - 湾岸揖斐川橋（伊勢湾岸自動車道）（下流・河口）
揖斐川
（上流）油島大橋 - 揖斐長良川水管橋 - 揖斐長良川橋（東名阪自動車道） - 揖斐・長良川橋梁（JR関西本線） - 揖斐・長良川橋梁（近鉄名古屋線） - 伊勢大橋（国道1号） - 揖斐長良大橋（国道23号（名四国道）） - 湾岸揖斐川橋（伊勢湾岸自動車道）（下流・河口）
脚注
- ^ a b c 朝日新聞出版『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』第2号（2010年8月22日号）、pp.4-5、pp.20-21
- ^ 信澤貞治「戰災私鐵の復興に就て」『信号保安』 1巻、1号、信号保安協会、1946年11月、16頁。doi:10.11501/2369531。
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座標: 北緯35度05分30.4秒 東経136度41分03.3秒 / 北緯35.091778度 東経136.684250度
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